- 主题:请教:大众车要求1年或1万公里保养一次,日本车要求3个月或5000公
中国的油品差,硫含量高,杂质多,空气也差,所以同样的发动机换油里程比欧洲要短,这种定性的说法可以理解.可是,同样是在国内,大众车也好,日本车也好,以及任何其它车,共享同样的油品和空气
为什么有些仍然像几十年前一样5000公里一换(美,日),一些10000到15000一换(欧系)?如果需要5000公里一换的那些车,设定这个更换里程间隔的确有技术上站得住的理由,那么我怀疑他们的技术水平比可以更长里程换油的车要低.否则,就是故意提高使用成本赚取利润,
造成严重浪费和环境污染.
这个问题吵了很多年,从来没有看到谁拿出数据,说明5000公里一换的必要性.辩护者一概采
用"国内油品空气质量差"作为理由,完全没有逻辑上的说服力
【 在 KODAMA (回声) 的大作中提到: 】
: 跟国内的油品 还有 空气质量有关系
: 空滤更换间隔 中国和西欧也不是不一样的
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FROM 92.40.190.*
你可以仔细看看说明书，我的原装大众上面写的很清楚，三滤的更换间隔，但是有附加条件 就是恶劣道路条件下，应该缩短间隔。国外驾驶章节还列举了世界高硫油品的国家，不幸中国大陆在列。
空滤最明显，不知道你实际开车吗？你可以对比一下 国内北方城市路况开5000公里拆开后里面的土。再对比一下在欧洲开了2万公里是啥情况。
关于油品，我们一半的原油都是进口的，原油也是分等级的。我们买的都是那种等级较低的高含硫原油，而且两桶油的炼化技术不够，练不出或者成本太大对于低硫成品油。很多时候不得不依靠添加剂来勉强达标。
这些都是原因。
日本车为什么5k一换，我估计是处于节油的考虑，空滤是新的 明显感觉提速有劲儿。勤换机油，自然结果就是大家 感觉日本发动机老车了 还能运转的不错
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教:大众车要求1年或1万公里保养一次,日本车要求3个月或50
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 04:59:36 2014), 站内
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: 中国的油品差,硫含量高,杂质多,空气也差,所以同样的发动机换油里程比欧洲要短,这种定性的说法可以理解.可是,同样是在国内,大众车也好,日本车也好,以及任何其它车,共享同样的油品和空气
: 为什么有些仍然像几十年前一样5000公里一换(美,日),一些10000到15000一换(欧系)?如果需要5000公里一换的那些车,设定这个更换里程间隔的确有技术上站得住的理由,那么我怀疑他们的技术水平比可以更长里程换油的车要低.否则,就是故意提高使用成本赚取利润,
: 造成严重浪费和环境污染.
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: 这个问题吵了很多年,从来没有看到谁拿出数据,说明5000公里一换的必要性.辩护者一概采
: 用"国内油品空气质量差"作为理由,完全没有逻辑上的说服力
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: 【 在 KODAMA (回声) 的大作中提到: 】
: : 跟国内的油品 还有 空气质量有关系
: : 空滤更换间隔 中国和西欧也不是不一样的
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 92.40.190.*]
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FROM 94.8.200.*
日系赚钱更狠而已。
【 在 f801 (阳光多好) 的大作中提到: 】
: 大众车和日本车都用的是全合成润滑油,为什么一个1年或10000公里,一个3个月或5000公里保养一次? 到4s店，说润滑油超过5个月会腐败变质，是真的吗？求解！
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FROM 117.136.0.*
油品不好跟换机油啥关系呀？机油又不参与燃烧，只是负责润滑机械结构。
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FROM 167.220.232.*
汽油油品跟发动机机油换不换关系不是特别大，跟道路状况关系也不大
【 在 KODAMA (回声) 的大作中提到: 】
: 跟国内的油品 还有 空气质量有关系
: 空滤更换间隔 中国和西欧也不是不一样的
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FROM 114.247.236.*
发动机润滑油最好一年更换一次，即使一年都没怎么跑。或者按照行使里程更换，根据具体情况5000Km或7500Km或者10000Km。
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FROM 203.81.28.*
15000去国内的服务站保养工作人员也会非常不理解的。他们会觉着你疯了，车一定不是自己的。哎。。
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教:大众车要求1年或1万公里保养一次,日本车要求3个月或50
: 发信站: 水木社区 (Tue Jul 15 05:00:25 2014), 站内
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: 在欧洲乘用车基本都是3万以上换油,部分车2万.十几年的也一样.
: 以PSA为例,绝大部分车是2万英里换油,一部分老共轨柴油是12500英里,连70年代末,80年代初的间接喷射的XUD系列都可以1万英里一换
: 标配的机油也就是道达尔7000这样的半合成,SJ/CF级别的就行
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: 2年前,一次长途之前车子已经跑了将近15000公里了,我去服务站保养,工作人员非常不理解,觉得很浪费
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: 【 在 fatcat (欲加之罪何患无辞) 的大作中提到: 】
: : 加州政府建议甚至10年以上旧车都可以7500mile一换，10000公里肯定都没问题
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 188.30.2.*]
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FROM 118.187.69.*
国内现状，现在汽车还是家里一大件，就跟以前的自行车一样，等过几年越来越不值钱以后大伙就不这样了
【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: 15000去国内的服务站保养工作人员也会非常不理解的。他们会觉着你疯了，车一定不是自己的。哎。。
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FROM 114.247.236.*
对。都当好宝贝供着呢。呵呵
【 在 Redwings (红翼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教:大众车要求1年或1万公里保养一次,日本车要求3个月或50
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 13:56:52 2014), 站内
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: 国内现状，现在汽车还是家里一大件，就跟以前的自行车一样，等过几年越来越不值钱以后大伙就不这样了
: 【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: : 15000去国内的服务站保养工作人员也会非常不理解的。他们会觉着你疯了，车一定不是自己的。哎。。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.247.236.*]
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FROM 118.187.69.*
机油是否失效自己用张滤纸做油环判断就可以得出结论。你可以先自己看看机油性能是
否下降在决定是否更换。
【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: 15000去国内的服务站保养工作人员也会非常不理解的。他们会觉着你疯了，车一定不是自己的。哎。。
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FROM 211.162.35.*