呵呵，美国酒驾还可以按照二级谋杀罪起诉呢，也没见你一起拿出来说事儿

觉得美国好，可以去美国开车，在中国道路上想开车，不管合理不合理，请先遵守中
国的交通法规

要不，你去英国大街上靠右行驶一下，然后跟警察说，中国交规说靠右行驶，看警察
怎么说？

【 在 Zhangfang (方文) 的大作中提到: 】
: 美帝路考，平行停车5min内三次机会，只要把车停到位就行了，就算停歪了开出去
重新来一次也没问题，自己觉得ok了告诉考官停好了，ta才会最后打分
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那些需要揉n把才能进去的车位，能有这么宽？

而且你说的还是倒车入库，路上碰到的经常是侧方的车库只有这么长


【 在 astron (小熊) 的大作中提到: 】
: 现在的国标还挺合理的，倒库的库宽是车宽不算后视镜加0.6米，长度为车长加0.7
米，实际中的车位通常大于这个
: 另外如果强调原地打轮，也就是说考试的时候让中途停车，那驾校肯定教你停下来
打轮对准了再动车
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真实路况25分钟对新手来说，还真是挺考验人的

我拿到驾照，第一次开车坡起溜车，把后面大轿车保险杠给撞了，第二次就是自己
买车去上牌，一路每个红灯起步都熄火，回来路上拐弯，还把右轮压倒马路牙子上
了，紧张的一身汗，在驾校里面大家距离很远，而且有教练陪着，真实路况前后左
右全是车，新手相当的紧张。


【 在 lephis (lephis) 的大作中提到: 】
: 法国的路考，是在真实环境里开25分钟左右，按考官心情随机路线。如果出现危
险操作或者妨碍了其它车辆，算作直接完蛋。如果是一些小毛病，比如说换档时机
不太恰当，停车入位反复折腾半天，观察合格但不充分之类的，会扣些分，但只要
不夸张，就能过。
:  
: 所以难点和国内不一样，国内更重视严格的技术指标，法国更重视真实环境的实
战结果。对于一个新手来说，真实的复杂环境25分钟任何大错都不出，不光要技
术，心理素质也得过得去，运气也是占一定比例的。
: ...................
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我其实是同意你这个观点的

我曾经设想，可以实行这种制度，训练场是一个单独的实体，没有取得驾照的学员只
能在训练场内驾车，教练个人是一个单独实体，允许教授驾驶技术，然后考试是一个
独立的机构，考试规则公开透明，但是不讲情面，严格执行，学多少时间，学员自行
决定，自己参考考试规则，觉得自己实力够了，就去报名考试，有本事通过就拿驾
照，没本事通过，该干啥干啥去，为了防止有人投机，比如考上一万次，万一通过了
咋办，每次考试要收取一个较高的考试费，那些实力不够的人，你要愿意送钱，随便
你

【 在 Input (键盘叮咚响) 的大作中提到: 】
: 即使“够水平就去考试”完全是少数人的需求，那也是不应该、也不能被抹杀的。
: 不是大多数人不吃螃蟹，所以就禁止所有人吃螃蟹。
: 要没有第一个吃螃蟹的，螃蟹怎么能成为美味呢？
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不是不让调，应该是车和车的调节极限不一样吧......

【 在 mrredsnow 的大作中提到: 】
: 有本事让车子压着地上的车轮印走，说明这姑娘已经对车身的长度宽度有正确感觉
: 了，呵呵
: 单边桥（右轮），井盖，直角拐弯，限宽门，这些项目，考的还不全都是你对车身长
: ...................
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