- 主题:考个驾照考的一肚子气
怎么记得是原地停3秒才算挂呢
p.s.有个drivingstudy版
【 在 lotsor (演员) 的大作中提到: 】
: mbd，果然生在中国是hell模式，
: 倒车入库打方向离合松晚了，停顿0.5秒，
: 直接判不及格，我cnm的老子就想不明白，
: ...................
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FROM 124.65.80.*
那个版我印象是驾校广告版……
【 在 justlth (BEST TWO OUT OF THREE) 的大作中提到: 】
: 怎么记得是原地停3秒才算挂呢
: p.s.有个drivingstudy版
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FROM 221.123.156.*
驾照考核的核心是安全驾驶，不是车技
这个问题理解不了，脑子就只能是单边桥
【 在 supercar (空军一号) 的大作中提到: 】
: 其实不靠谱的司机多数不是技术不过关，而是人品不过关。。。
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FROM 1.204.147.*
你这个是中途停车.现在是要计算速度差的,如果离合踩不稳,减速过快,也算中途停车.
【 在 lotsor (演员) 的大作中提到: 】
: mbd，果然生在中国是hell模式，
: 倒车入库打方向离合松晚了，停顿0.5秒，
: 直接判不及格，我cnm的老子就想不明白，
: ...................
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FROM 202.45.129.*
广东这边电子监考是很严格.但是据说也可以贿赂的,3k块,过一个科目.不过退款.
【 在 Suley (烦人事儿有点多|CS) 的大作中提到: 】
: 按行驶经验来考试，电脑无法判断，必然要凭考官给成绩，这样更容易滋生腐败
: 另外第二句话偏激了，不少地方挺公正的，北上广深。电子监控启用之后也对减少腐败
帮助很大，广东启用电子监考之后就不那么容易过了，贿赂也基本没用，除非认识领导。
不过人际网这个哪儿都有，我老师，一个英国教授，23岁考到40岁都没过，找关系通过了
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FROM 202.45.129.*
主要是练习不到位，没什么可抱怨的。
如果通过率是60%，那lz就是后40%的人，就算规则变态，但你为什么是后面那40%的人，
这才是需要思考的。
如果通过率是10%,那就完全是另外一回事了。可以质疑这个规定。
【 在 lotsor (演员) 的大作中提到: 】
: mbd，果然生在中国是hell模式，
: 倒车入库打方向离合松晚了，停顿0.5秒，
: 直接判不及格，我cnm的老子就想不明白，
: ...................
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FROM 202.45.129.*
完全赞同。中国的事情是一切围着钱展开。所以才有在如此严苛的驾照考试制度下，事故发生率照旧高居不下。正说明这个考试体系的效率低下。
【 在 om 的大作中提到: 】
: 驾照考核的核心是安全驾驶，不是车技
: 这个问题理解不了，脑子就只能是单边桥
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FROM 58.101.107.*
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 驾照考核的核心是安全驾驶，不是车技
: 这个问题理解不了，脑子就只能是单边桥
就是
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FROM 60.255.0.*
这个规定就是纯扯谈，完全背离实际。出了门没几个人会这么停车。
【 在 astron 的大作中提到: 】
: 本专家告诉你，
: 公安行业标准GA1026-2012规定，倒车入库项目如果中途停车，判不合格，设备厂商在设计的时候，一般规定一个阈值，比如0.5秒，这个时间窗口内你移动不动就只好把你挂了，
: 虽然这个系列的规范不是很完善，但我觉得不是太难是太简单了，现在杀手太多
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FROM 131.159.252.*
实际上应该强化的是考试系统，严格规范考核体系，而不是让逐利的驾校放水。
就是要把驾校从这个利益链剥离出来，才能让驾校有效的改进培训。
放开自考并不是要否定驾校的作用，就好像承认自考，不代表就要否定正规的高校存在的意义。即使是放开直接考驾照，依然还是会有很多人要去驾校学习的。
【 在 tins (tins) 的大作中提到: 】
: 完全赞同。中国的事情是一切围着钱展开。所以才有在如此严苛的驾照考试制度下，事故发生率照旧高居不下。正说明这个考试体系的效率低下。
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FROM 211.99.222.*