反打是必须的
【 在 BenBenKitty 的大作中提到: 】
:感谢大神，学习了，以后慢慢开。一般过这个弯，以前都挂着三档30～40过去，除非外道有车，我会降速，挂二档再上去。
:【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
:: “刹车离合双踩”，那么离合是何时松开的呢？看起来像空挡过弯，轮上没了动力，又遇到积水，速度不慢的情况下很容易失控。你的主要问题是没明白基本的mt操作，四档进弯，这又不是纽北，担心转过去以后转速掉太低还要重新加油，方法不是更快的进弯，而是降档。60转这个直角弯不至于到极限，正确的做法是动方向盘以前降到二档，离合全放，转弯过程中脚可以继续放在刹车上，控制一下速度，也可以换到油门上，保持转速。如果推头了（速度太快），就刹一下，别踩死，令前轮找回抓地，如果甩尾了（前驱车一般是由于刹车踩得太重放得太晚，后驱车一般是由于油门踩得太早），前驱车的救法是给油，后驱车的救法是松油，两种情况下都切忌重刹，会加剧甩尾直接打转。你这个“救”是因为速度减下来。反打方向盘什么的悠着点。
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FROM 159.226.171.*

甩尾了还踩什么刹车啊 反打方向使劲跺油门
【 在 BenBenKitty 的大作中提到: 】
:推头就是转不过去吧，我这甩尾了应该轻刹车然后给油？
:【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
:: 没推头就乱踩刹车只能说处理不当了
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FROM 211.100.46.*

首先过弯前刹车降好档，不能空档过。
50多KM/H 速度不高，甩屁股了刹车就行。只要把速度尽可能降低即可。反打方向盘看你的反应能力。能反打就反打一下。
在马路上你这么处理没啥问题。
有过赛道驾驶训练水平高的人，首先会感知前轮是否还有抓地力，如果还有，适量反打方向盘，利用前轮抓地，靠惯性漂移把车给救回。不一定踩刹车。
但不建议没受过训练的人采用。

赛道的处理方法是反打然后踩油门。靠前轮方向的拉力，让车尽快脱离摆动姿态，
缩短后轮打滑时间。因为赛道没有双向道。对面不会有车。也没马路牙子。所以可以尽量扯...
【 在 BenBenKitty (笨猫TomCat) 的大作中提到: 】
: 这里人少，发凹凸，要被拍死吧。。
:    上班要到单位的路上，有一90度弯，单行道，平时都是40的时速过的，因为转过去就是坡，不想速度太低，不然上坡还要加油门。今天不知道怎么了，脑子进水了，在直道是5档80的速度，刹车居然点轻了，而且是离合刹车双踩（准备转过去，降到4档爬坡），到弯道时还有接近60
:     那么问题来了，我是本能的反应操作，实际情况应该怎么操作才是正确的。
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FROM 118.244.254.*

呃，略复杂。。马路上不能这么玩了。。
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 首先过弯前刹车降好档，不能空档过。
: 50多KM/H 速度不高，甩屁股了刹车就行。只要把速度尽可能降低即可。反打方向盘看你的反应能力。能反打就反打一下。
: 在马路上你这么处理没啥问题。
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FROM 183.228.185.*

反打,给油.

转弯的时候不能带刹车,不要踩离合,要带着油走,
刹车最好在直道上就完成.

【 在 BenBenKitty (笨猫TomCat) 的大作中提到: 】
: 这里人少，发凹凸，要被拍死吧。。
:    上班要到单位的路上，有一90度弯，单行道，平时都是40的时速过的，因为转过去就是坡，不想速度太低，不然上坡还要加油门。今天不知道怎么了，脑子进水了，在直道是5档80的速度，刹车居然点轻了，而且是离合刹车双踩（准备转过去，降到4档爬坡），到弯道时还有接近60
:     那么问题来了，我是本能的反应操作，实际情况应该怎么操作才是正确的。
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FROM 114.253.195.*