- 主题:先踩刹车还是先踩离合？
晕，我一直以为踩离合器是发动机制动呢
【 在 yesu 的大作中提到: 】
: 高速情况下不踩离合制动，发动机会被汽车惯性带动压缩汽缸，从而消耗能量起制动效果，踩了离合，这个效果就没了。汽车档位越低，变速比越大，相同车速，汽缸压缩频率越高，也就是发动机制动效果约好。这也是为什么下坡能利用发动机制动的原因
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FROM 163.142.230.*
发动机制动的时候气缸里喷油不，哪里控制的
【 在 yesu (苗苗长大了) 的大作中提到: 】
: 高速情况下不踩离合制动，发动机会被汽车惯性带动压缩汽缸，从而消耗能量起制动效果，踩了离合，这个效果就没了。汽车档位越低，变速比越大，相同车速，汽缸压缩频率越高，也就是发动机制动效果约好。这也是为什么下坡能利用发动机制动的原因
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FROM 114.246.76.*
动力传递路径都断了怎么制动啊
【 在 hengcuiyuan (远航) 的大作中提到: 】
: 晕，我一直以为踩离合器是发动机制动呢
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FROM 114.246.76.*
这是我看到的最好的答案，很理性很客观
【 在 TheChild 的大作中提到: 】
:先踩刹车还是先踩离合？这个问题有它的复杂性。知道区分高速、低速，比一刀切好得多。除此之外，操作的目的（急停/保持舒适/护车）、变速箱的特点等都会影响这个问题的答案。
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:【 在 hengcuiyuan 的大作中提到: 】
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一般情况下建议 先踩离合在刹车
我遇到过这样的一个事故，有一个刚学会车 的，遇到紧急事故，需要迅速反应石洞，但是他把油门的那个刹车了。小事故造成大事故了
喝个时候如果他先踩离合 就算 把油门当刹车 也是小事故
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FROM 117.156.2.*
是要区分高速和低速，别的不了解
【 在 Asunleaf 的大作中提到: 】
: 这是我看到的最好的答案，很理性很客观
: :先踩刹车还是先踩离合？这个问题有它的复杂性。知道区分高速、低速，比一刀切好得多。除此之外，操作的目的（急停/保持舒适/护车）、变速箱的特点等都会影响这个问题的答案。
: :【 在 hengcuiyuan 的大作中提到: 】
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FROM 123.119.36.*
错字连篇
【 在 ht110love 的大作中提到: 】
: 一般情况下建议 先踩离合在刹车
: 我遇到过这样的一个事故，有一个刚学会车 的，遇到紧急事故，需要迅速反应石洞，但是他把油门的那个刹车了。小事故造成大事故了
: 喝个时候如果他先踩离合 就算 把油门当刹车 也是小事故
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FROM 123.119.36.*
初级阶段：先踩刹车，等速度和档位不匹配了，车开始抖了，再踩离合。
中级阶段：先踩刹车，等速度和档位快要不匹配了，踩离合，直到再次加速的时候，根据当时的速度和转速挂合适的档位。
高级阶段：补油降档。
鸡贼阶段：直接踩油门走应急车道，并遭到唾骂。
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收油油门不是一下子闭合，而是慢慢闭合，所以平顺。丰田刹车门后，有了brake override这个设置，收油后再刹车，油门是立马闭合的
【 在 mpyu 的大作中提到: 】
: 我开高转的车,红线万转以上那种,转速上来以后,收油是一种很顺畅的感觉
: 换句话说速度是平滑着往下走的,不能立马停下,所以有紧急情况,在我这里
: 正确的方式一定是离合和刹车一起踩下去,我有brembo的卡钳加330mm的碟,
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FROM 111.30.141.*
一档时时离合刹车一起踩，高速时踩刹车，离合，换挡，松离合，急刹时离合刹车一起踩，ABS可以快速启动，同时避免熄火，因为有可能需要紧急避险。
【 在 hengcuiyuan 的大作中提到: 】
: 搜集了几个小时的资料，说高速时先踩刹车，再踩离合换挡，否则就是空挡。低速时先踩离合，再刹车，我科目二是这么干的，而且我记得很清楚的是，刚开始练习半坡，没有才离合器就踩刹车，搞得教练的车都冒烟了，哈哈，我印象特别深刻。有原理图解说明没？
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FROM 112.102.68.*