- 主题:开车第一次发生刮蹭，到底谁责任？
距离不是最重要的，距离/速度=时间，这时间才是决定是否发生事故的重要因素
公交专用车道上来了一个非公交车，你如果有意见，可以举报他，让警察罚死他。但是你不能挡住他的道。
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 我并线的时候距离挺远的，而且我看到的是公交专用道上的车...
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FROM 159.226.25.*
这个也分情况。有时候缺乏证据，警察难以判断并线车辆是否影响到后车正常行驶，就会以车身是否完全进入车道来判断是否已经完成了并线。
不过在lz 的这个例子中，后车有行车记录仪，警察显然是根据记录判定前车影响到了后车的正常行驶。
【 在 freynew 的大作中提到: 】
: 车身正了跟责任有什么关系
: 就和转弯让直行一样，跟碰撞位置一点关系都没有
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FROM 159.226.25.*
如果并线已经完全进入车道，对方追尾，你认为是对方责任？不好意思，这种情况并线全责，只要对方有行车纪录仪。
以前看车身位置判追尾全责的，是因为没法证明被追尾的并了线。
【 在 goodfaith (好愿) 的大作中提到: 】
: 我认为责任在对方。
: “并线造成的事故”，这种说法站不住脚。如果我并线，并且车身已经回正进入车道了，
: 对方从后面过来追尾了，那岂不是也是并线造成的事故？ 这种情况怎么判？
: ...................
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FROM 223.72.182.*
被黑了吧?
你都已经完成并线了被他剐蹭应该是对方全责
【 在 billy74580 (蔓藤) 的大作中提到: 】
: 早上出门，家门口的路，虽然不总开车，也开过几百次了。
: 我是A车，黄色区域是公交专用道。
: 要在路尽头右转，赶上早高峰，公交专用道限时，先选择旁边车道，到公交专用道尽头
并线。
: ...................
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FROM 117.11.53.*
我也这样认为。
【 在 ivthu 的大作中提到: 】
: 光本事故，跟占公交道没任何关系。
: 楼主是全责没错。
: 占公交道那是一起独立的违章案子。
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FROM 222.66.175.*
应该让警察罚他
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 对，B车限时期间走公交专用道出来的
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FROM 117.136.70.*
并线的时候一般都是确认安全距离后，加速并线，不清楚你为什么减速？你加速并线不会
影响到对方的行驶，如果减速，那么已经影响到对方的行驶。
另外，对方占用公交车道，那是另外一个事情。
还是规范一下自己的开车习惯吧，警察给的建议没有问题，在我看来
【 在 billy74580 (蔓藤) 的大作中提到: 】
: 早上出门，家门口的路，虽然不总开车，也开过几百次了。
: 我是A车，黄色区域是公交专用道。
: 要在路尽头右转，赶上早高峰，公交专用道限时，先选择旁边车道，到公交专用道尽头
并线。
: ...................
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FROM 114.241.181.*
关键是人家出来了
【 在 billy74580 的大作中提到: 】
: 对，B车限时期间走公交专用道出来的
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FROM 123.124.240.*
图画的不错
楼主这个不属于并线已经完成么？
【 在 billy74580 (蔓藤) 的大作中提到: 】
: 早上出门，家门口的路，虽然不总开车，也开过几百次了。
: 我是A车，黄色区域是公交专用道。
: 要在路尽头右转，赶上早高峰，公交专用道限时，先选择旁边车道，到公交专用道尽头
并线。
: ...................
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FROM 114.111.166.*
并线完成，也有可能是事故的制造者。
假设原直行车辆的行驶速度 40km/hr，与直行车道内的其它车辆的正常车距是20m（假设）。
如果某并线车辆突然发起并线，车身完全进入该直行车道，与后车间距 0.5m，并以 10km/hr 的速度行驶。后车如果不立刻采取刹车就会撞到这个并线车。
这种情况，虽然并线车已经完成了并线动作，但是并线车明显影响到了后车的正常行驶。如果发生碰撞，显然是并线车的责任。
【 在 BUPTPPX 的大作中提到: 】
: 图画的不错
: 楼主这个不属于并线已经完成么？
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修改:niuyue FROM 159.226.25.*
FROM 159.226.25.*