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- 主题:前三十年无出其右，后三十年不可多得，最强小王子M2问世
- 345bhp,dct/mt,4.2/4.4s.
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FROM 117.131.3.* - 目测N55 发动机， 不是正统M
正统M 都是S系列发动机 ，S65 S55 S85
个人之见。本来宝马面对AMG只有均衡和操控还有散热控制的优势。马力是弱项，更不能变成N55发动机了。
不过话说回来，M2好车
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 345bhp,dct/mt,4.2/4.4s.
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FROM 183.133.39.* - 既然1m是正统，那么这个必然也是正统
马力嘛，发动机跟m3/4本无差别，改到500匹也就写个程序的事
散热，无所谓，这小家伙后面肯定有gts版出来
以后一定会和m6并肩作战，一大一小，看未来之赛场，必是蓝天白云之天下
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 目测N55 发动机， 不是正统M
: 正统M 都是S系列发动机 ，S65 S55 S85
: 个人之见。本来宝马面对AMG只有均衡和操控还有散热控制的优势。马力是弱项，更不能变成N55发动机了。
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FROM 58.39.124.* - 马力基本不变，这加速提升幅度有点大。不知道有何科技进步
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 345bhp,dct/mt,4.2/4.4s.
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FROM 106.0.7.* - 这个N55发动机和M4上面的S55差别非常非常大。完全相差10年级别的。
S55 府内强化，水冷式中冷，双涡轮。 热效率非常高。 通过程序，不换涡轮，S55 可以输出至少560马力，通过更换涡轮，S55 朝着800马力乃至更高迈进。
M2的N55 最早出现在宝马X6宝马535 那种车上，调教是 306马力 400扭矩。和S55的 570牛米扭矩差别很远。
1M使用的是更早的N54发动机，已经被淘汰。
1M和M2 目前很多人都觉得不是正统M的原因就是发动机，1M有E92的前后悬架，M2有F82的前后悬架和DCT，所以他们就缺一个发动机。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 既然1m是正统，那么这个必然也是正统
: 马力嘛，发动机跟m3/4本无差别，改到500匹也就写个程序的事
: 散热，无所谓，这小家伙后面肯定有gts版出来
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FROM 183.133.39.* - 轻不少吧
马力还是要看正式发布的数据
【 在 Drupal8 (BYDtang) 的大作中提到: 】
: 马力基本不变，这加速提升幅度有点大。不知道有何科技进步
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FROM 58.39.124.* - m2确定用n55了吗？
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 这个N55发动机和M4上面的S55差别非常非常大。完全相差10年级别的。
: S55 府内强化，水冷式中冷，双涡轮。 热效率非常高。 通过程序，不换涡轮，S55 可以输出至少560马力，通过更换涡轮，S55 朝着800马力乃至更高迈进。
: M2的N55 最早出现在宝马X6宝马535 那种车上，调教是 306马力 400扭矩。和S55的 570牛米扭矩差别很远。
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FROM 58.39.124.* - 发动机是n55b30t0,有说法称基于n55打造，但用了很多s55的部件，另外据说有370匹
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 这个N55发动机和M4上面的S55差别非常非常大。完全相差10年级别的。
: S55 府内强化，水冷式中冷，双涡轮。 热效率非常高。 通过程序，不换涡轮，S55 可以输出至少560马力，通过更换涡轮，S55 朝着800马力乃至更高迈进。
: M2的N55 最早出现在宝马X6宝马535 那种车上，调教是 306马力 400扭矩。和S55的 570牛米扭矩差别很远。
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FROM 58.39.124.* - 不信 哇哈哈哈
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 既然1m是正统，那么这个必然也是正统
: 马力嘛，发动机跟m3/4本无差别，改到500匹也就写个程序的事
: 散热，无所谓，这小家伙后面肯定有gts版出来
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FROM 168.160.159.* - 是有点浮夸
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 不信 哇哈哈哈
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FROM 117.131.3.*