原来T不省油？我还以为T省油呢。

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 没有T了油耗当然就下去了...很正常，貌似就是变自然吸气了
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FROM 119.6.126.*

同功率省油，同排量费油

【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 原来T不省油？我还以为T省油呢。
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FROM 123.120.137.*

好像T都是跟缸内直喷一起的吧。哪款是单T的？

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 普通进气门口喷射的T因为要降低压缩比，实际上不太省油，GDI+T才省油
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FROM 119.6.126.*

这个太多了，比如大众的老T系列，斯巴鲁的2.5T等等等等。
T没了油耗下来，其实主要是动力跟不上了，加速就没那么猛了，
另外按照原来的驾驶习惯驾驶，一般发动机的负荷率就上去了，
所以比油耗往往会有下降。
不过事实到底是怎样，得看具体的匹配。


【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 好像T都是跟缸内直喷一起的吧。哪款是单T的？
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FROM 218.87.233.*

再请教下：
1，缓给油到3000转和猛给油到3000转，涡轮的压力一样吗？
怀疑最近猛给油比较多，把某些地方憋漏气了，或者弄坏了

2，t不介入了，当na开，是不是有损发动机？

3，以前高速也好，市区也好，风扇时不时地启动，最近感觉不到t后，风扇就没启动过。
说明啥问题？

谢谢
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 这个太多了，比如大众的老T系列，斯巴鲁的2.5T等等等等。
: T没了油耗下来，其实主要是动力跟不上了，加速就没那么猛了，
: 另外按照原来的驾驶习惯驾驶，一般发动机的负荷率就上去了，
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FROM 123.124.21.*