你的说法误导大家了

防撞梁的主要作用就是要保证低速碰撞下通过自身变形，换取车身主体骨架的完整。所
以在设计防撞梁时，必定要求纵梁的承载力大于防撞梁及其吸能盒的承载力，“防撞梁
不变形导致纵梁变形”的设计不会出自一个合格的设计师。

防撞梁的主要作用是低速碰撞，也就是说它的第一本质要素是经济性、方便维护性层面
的，而不是安全层面的。

当然在安全层面（高速碰撞）它也有辅助功效，特别是在碰撞前期激起高的加速度峰值
，以便让气囊ECU捕捉信号点爆气囊和预紧安全带。
【 在 kobelj (kobe) 的大作中提到: 】
: 车体变形比较大
: 对于纵梁强度不够的车子来说
: 低速碰撞  是让后备箱来吸能
: ...................
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FROM 183.1.197.*

这是正解
其实本来也没有什么“防撞钢梁”的说法，这恐怕是网友自己发明的。
正式的名称叫保险杠，设计的出发点就是可替换零件，保护车身主体结构用的

说白了就是保护车主的钱包的，不负责保护车主人身安全（这是纵梁的任务）

【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 你的说法误导大家了
: 防撞梁的主要作用就是要保证低速碰撞下通过自身变形，换取车身主体骨架的完整。所
: 以在设计防撞梁时，必定要求纵梁的承载力大于防撞梁及其吸能盒的承载力，“防撞梁
: ...................
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FROM 128.220.58.*

我记得topgear做过一次火车撞中巴的实验，撞击瞬间大巴就扁了
估计大货撞普通乘用车类似
所以啊，小车撞大车靠的就是rp了，车再靠谱也不如人靠谱靠谱
anyway，有钱还是上牛后吧，比鸡头靠谱

【 在 bia (请勿倒置) 的大作中提到: 】
: 一个静止的小车被一个相对重的大车以100公里的速度撞，司机几乎是被座椅撞死
的，这种
: 情况下有没有后防撞梁没有一点关系。
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FROM 221.221.26.*

大家的回复你都看到了吧？

有些人就活该被减配后防撞钢梁

就好像死乞白赖勾引人家qj自己一样

【 在 Orpherus (奥路菲) 的大作中提到: 】
: 好几款新出的车型都把这个阉割掉了
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FROM 219.232.9.*

我操
歪楼王太血性太男淫了
霸气！！

【 在 sqj19860404 (歪楼王) 的大作中提到: 】
: mlgbd
: 谁再用qj代替强奸，我qj他全家
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FROM 211.99.222.*