- 主题:2014款马自达MX-5 将回归原始开发理念
【YOKA汽车 原创】日本马自达汽车研发部长官Hirotaka Kanazawa先生对英国媒体表示:马自达汽车将为 2014年款马自达MX-5小型敞篷跑车回归其原始开发的理念,搭载轻量化的车身、无负担的操控、极高的驾驭乐趣、以及平实的售价。
2014款马自达MX-5效果图
Hirotaka Kanazawa先生表示,第4代马自达MX-5将首次改用小排气量涡轮增压引擎。而据估计,新马自达 MX-5将搭载一具拥有Skyactiv技术的1.3升4缸涡轮动力系统。拜轻量化设计之赐,2014年款马自达MX-5将不需要笨重的大排气量引擎来提供车辆充足的性能。
2014款马自达MX-5内饰效果图
历代马自达MX-5
不同于目前偏舒适取向的马自达MX-5,全新 2014款在操控方面也将回归到以驾驶驾者为中心的开发目标,让驾驶能真正感受到最初这辆小型跑车要带给车迷的独特驾驭赶及乐趣!至于在外观与内饰的部份,新马自达MX-5估计将融入最新的KODO“魂动”设计概念,展现马自达全新科技与新世代车款设计语言。
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FROM 122.227.255.*
涡轮了啊
是不是算不贞洁了?
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 【YOKA汽车 原创】日本马自达汽车研发部长官Hirotaka Kanazawa先生对英国媒体表示:马自达汽车将为 2014年款马自达MX-5小型敞篷跑车回归其原始开发的理念,搭载轻量化的车身、无负担的操控、极高的驾驭乐趣、以及平实的售价。
: 2014款马自达MX-5效果图
: Hirotaka Kanazawa先生表示,第4代马自达MX-5将首次改用小排气量涡轮增压引擎。而据估计,新马自达 MX-5将搭载一具拥有Skyactiv技术的1.3升4缸涡轮动力系统。拜轻量化设计之赐,2014年款马自达MX-5将不需要笨重的大排气量引擎来提供车辆充足的性能。
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FROM 110.172.224.*
好,日系性能车总算要回归了.
NSX 2014,GTR R36,RX-9...
我擦,全齐的话,这是一个多么辉煌的时代阿...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 【YOKA汽车 原创】日本马自达汽车研发部长官Hirotaka Kanazawa先生对英国媒体表示:马自达汽车将为 2014年款马自达MX-5小型敞篷跑车回归其原始开发的理念,搭载轻量化的车身、无负担的操控、极高的驾驭乐趣、以及平实的售价。
: 2014款马自达MX-5效果图
: Hirotaka Kanazawa先生表示,第4代马自达MX-5将首次改用小排气量涡轮增压引擎。而据估计,新马自达 MX-5将搭载一具拥有Skyactiv技术的1.3升4缸涡轮动力系统。拜轻量化设计之赐,2014年款马自达MX-5将不需要笨重的大排气量引擎来提供车辆充足的性能。
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FROM 116.30.107.*
rx要出的话多少米啊。。。。
另两个价钱。。。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 好,日系性能车总算要回归了.
: NSX 2014,GTR R36,RX-9...
: 我擦,全齐的话,这是一个多么辉煌的时代阿...
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FROM 110.172.224.*
GTR R35 2012版本/2013版本就够牛逼了。不过R35似乎这两年有些疲倦了。也没有特别亮点的改装,以及官方改进。
剩下的就只有 0-100 ,0-100,0-100 , 0-100,刷北环 , 刷北环,刷北环。进步0.1秒,0.1秒,0.1秒,0.1秒,提高1秒,1秒,1秒。。。。。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
好,日系性能车总算要回归了.
NSX 2014,GTR R36,RX-9...
我擦,全齐的话,这是一个多么辉煌的时代阿...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 【YOKA汽车 原创】日本马自达汽车研发部长官Hirotaka Kanazawa先生对英国媒体表示:马自达汽车将为 2014年款马自达MX-5小型敞篷跑车回归其原始开发的理念,搭载轻量化的车身、无负担的操控、极高的驾驭乐趣、以及平实的售价。
: 2014款马自达MX-5效果图
: Hirotaka Kanazawa先生表示,第4代马自达MX-5将首次改用小排气量涡轮增压引擎。而据估计,新马自达 MX-5将搭载一具拥有Skyactiv技术的1.3升4缸涡轮动力系统。拜轻量化设计之赐,2014年款马自达MX-5将不需要笨重的大排气量引擎来提供车辆充足的性能。
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FROM 122.227.255.*
GTR真正的演进,应该是全面的轻量化,车架,发动机,变速箱,四驱系统,尺寸。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: GTR R35 2012版本/2013版本就够牛逼了。不过R35似乎这两年有些疲倦了。也没有特别亮点的改装,以及官方改进。
: 剩下的就只有 0-100 ,0-100,0-100 , 0-100,刷北环 , 刷北环,刷北环。进步0.1秒,0.1秒,0.1秒,0.1秒,提高1秒,1秒,1秒。。。。。
: 好,日系性能车总算要回归了.
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FROM 122.227.255.*
这不扯淡么
【 在 yangfan (the happy rolling egg) 的大作中提到: 】
: 嗯 挂个涡喷引擎 再插俩小翅膀儿 更快 四驱都可以省了
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FROM 122.227.255.*
喷黑了就是batmobile
【 在 yangfan (the happy rolling egg) 的大作中提到: 】
: 嗯 挂个涡喷引擎 再插俩小翅膀儿 更快 四驱都可以省了
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FROM 110.91.107.*
别陷入LFA的僵局就好
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 2014款马自达MX-5 将回归原始开发理念
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 21 09:09:00 2012), 站内
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: GTR真正的演进,应该是全面的轻量化,车架,发动机,变速箱,四驱系统,尺寸。
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: 【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: : GTR R35 2012版本/2013版本就够牛逼了。不过R35似乎这两年有些疲倦了。也没有特别亮点的改装,以及官方改进。
: : 剩下的就只有 0-100 ,0-100,0-100 , 0-100,刷北环 , 刷北环,刷北环。进步0.1秒,0.1秒,0.1秒,0.1秒,提高1秒,1秒,1秒。。。。。
: : 好,日系性能车总算要回归了.
: : ...................
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: Leave me alone
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 122.227.255.*]
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FROM 123.122.66.*
没有平衡好成本,而且大马力V8 NA高转发动机也成本很高。
过度追求亲量化
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 别陷入LFA的僵局就好
: 【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 2014款马自达MX-5 将回归原始开发理念
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FROM 122.227.255.*