几年前，手机的评测还是看信号的好坏，现在通话功能只是手机若干个功能中的一个。

汽车也是如此，99%的车，动力都很一般，够用就行。而车展上的高端豪华车，展示的

主要卖点都是其动力如何强劲，加速如何迅速，其实我觉得是个误导，可能再过几年，

车会出现其他更有用的卖点，比如多媒体娱乐，比如互联网服务，比如智能化等等。

有日本汽车厂商经过多年的观察，总结出来几条经验：让汽车研发过程保持神秘以构筑

壁垒提高门槛，降低汽车技术更新速度以控制成本获取利润，像IT业那样的发展方式要

坚决抵制。
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动力性是汽车一切其他性能的基础。动力不行，舒适性、操控性等等都是扯淡。当然，燃料经济性可能除外。
【 在 pce (熄熄火 消消气) 的大作中提到: 】
: 几年前，手机的评测还是看信号的好坏，现在通话功能只是手机若干个功能中的一个。
: 汽车也是如此，99%的车，动力都很一般，够用就行。而车展上的高端豪华车，展示的
: 主要卖点都是其动力如何强劲，加速如何迅速，其实我觉得是个误导，可能再过几年，
: ...................
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任何一个产业都迟早会有搅局者出现
你说的日本汽车厂商的那几条经验
不过是历史上其他产业中早就出现过的大企业保守症的具体表现罢了
如果他们真的抵制IT业那样的爆发式增长
只怕诺基亚的故事又要再一次在汽车业上演

【 在 pce (熄熄火 消消气) 的大作中提到: 】
: 标  题: 动力崇拜纯粹是汽车厂商的有意误导
: 发信站: 水木社区 (Wed May  2 22:48:46 2012), 站内
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: 几年前，手机的评测还是看信号的好坏，现在通话功能只是手机若干个功能中的一个。
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: 汽车也是如此，99%的车，动力都很一般，够用就行。而车展上的高端豪华车，展示的
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: 主要卖点都是其动力如何强劲，加速如何迅速，其实我觉得是个误导，可能再过几年，
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: 车会出现其他更有用的卖点，比如多媒体娱乐，比如互联网服务，比如智能化等等。
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: 有日本汽车厂商经过多年的观察，总结出来几条经验：让汽车研发过程保持神秘以构筑
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: 壁垒提高门槛，降低汽车技术更新速度以控制成本获取利润，像IT业那样的发展方式要
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: 坚决抵制。
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: 妞只是个载体，哥要的是爱情
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 123.117.176.*]
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小日本精在电子,当然把动力放在什么屁信息化后面了,没有动力的进步,你就是能跟卫星上网电话又有什么用?
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嗯 搅局者必须能定义出具有革命性变化特征的新汽车

而这往往不是汽车产业中固定思维的那些人能够做到的

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 任何一个产业都迟早会有搅局者出现
: 你说的日本汽车厂商的那几条经验
: 不过是历史上其他产业中早就出现过的大企业保守症的具体表现罢了
: ...................
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