嗯，不过现在普遍都带eLSD了，跟踩刹车+油门是一个原理，相当于ABS取代人工点刹


【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 常跑出去豁的车大多没有锁
: 有锁的车都不怎么去豁
: 因此，这招还是很有现实意义的
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FROM 119.57.74.*

往往都是凸轮轴直接驱动，更可靠一些，皮带的断了不就没了。

【 在 iThinkPad 的大作中提到: 】
: 机械真空泵是啥意思？直接靠发动机皮带驱动？
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FROM 123.122.199.*

赞
明显是我想要的答案，和我想的差不多
如果采用机械真空泵，这个东西是不是要在发动机标定前完成选型？

另：目前制动助力除了真空助力，还有别的助力方式么？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 你说的是增压机吧，单纯缸内直喷不带增压完全可以仍然从歧管取真空。
: 增压机真有不用真空泵只依靠节气门未全开时取真空的，还有靠电控系统刹车的时候关节气门获取真空的。不过个人认为不太可靠，还是有真空泵靠谱，而且最好是机械真空泵。
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FROM 222.42.121.*

这个属于发动机的内阻力，要算进摩擦功的，标定后再换...肯定会给标定带来巨大的麻烦的。
应该标定前选定匹配好，或者彻底匹配好后再重复标定。

助力制动几乎只见过真空助力一种，有没有其他种类都不知道了。
但是动力制动就多了，比如气制动，带液压泵的液压制动。
小车上只见过真空助力，其他种类是真没见过。


【 在 Iamsorry 的大作中提到: 】
: 赞
: 明显是我想要的答案，和我想的差不多
: 如果采用机械真空泵，这个东西是不是要在发动机标定前完成选型？
: ...................
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修改:TATRA FROM 123.122.193.*
FROM 123.122.193.*

扭矩大到什么程度？
这东西连到涡轮上可行么？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 怠速扭矩是包含了助力泵的扭矩的，如果没有这块扭矩的情况下先标好，然后再加上，肯定对标定有些影响。
: 这东西扭矩不小，应该先考虑进去，否则标定的麻烦会比较大。
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FROM 219.232.104.*