- 主题:内燃机还有多少潜力可挖？
怎么就分层和稀燃不环保了？
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 分层和稀燃不环保
: 已经不会再发展了
: ...................
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FROM 123.124.249.*
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 怎么就分层和稀燃不环保了？
audi已经放弃fsi了
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FROM 219.239.215.*
据说是因为中国的燃料质量有问题，我一直不明白是什么问题，硫含量？好像无关。
另外，中国市场奥迪A1、A7仍然有TFSI，貌似
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: audi已经放弃fsi了
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FROM 123.124.249.*
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 据说是因为中国的燃料质量有问题，我一直不明白是什么问题，硫含量？好像无关。
: 另外，中国市场奥迪A1、A7仍然有TFSI，貌似
在全球范围都放弃了
达不到欧美新的排放标准
FSI只有直喷了，没有分层了，商标还保留而已
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FROM 219.239.215.*
这个FSI不再分层的问题，我会接下来验证。
说说不环保的具体体现在哪里呢？
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 在全球范围都放弃了
: 达不到欧美新的排放标准
: ...................
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FROM 123.124.249.*
能通俗的解释一下分层燃烧吗？谢谢
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 在全球范围都放弃了
: 达不到欧美新的排放标准
: FSI只有直喷了，没有分层了，商标还保留而已
: ...................
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FROM 114.245.140.*
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 能通俗的解释一下分层燃烧吗？谢谢
只有花火塞附近油气浓度高
其他地方是空气
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FROM 219.239.215.*
貌似是空气过量，氮氧化物多
另外很想知道压燃汽油机怎么解决怠速时的排放问题
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 这个FSI不再分层的问题，我会接下来验证。
: 说说不环保的具体体现在哪里呢？
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FROM 211.99.222.*
怠速的排放问题？碳氢吗？具体一点，怠速的排放有什么问题？
【 在 alongbow 的大作中提到: 】
: 貌似是空气过量，氮氧化物多
: 另外很想知道压燃汽油机怎么解决怠速时的排放问题
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FROM 123.119.91.*
压燃，肯定没节气门，应该还要增压，肯定空气过量
汽油机压燃应该比柴油机温度还高，氮氧化物怎么办
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 怠速的排放问题？碳氢吗？具体一点，怠速的排放有什么问题？
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FROM 211.99.222.*