欧洲是世界上燃料价格最高的地区。但是没有多少人买混动车。开车比较多的为了省钱，一般都选择柴油车。

看现在的混动车也就是把油耗做到４－５升之间 。欧洲的中小型柴油车完全可以达到这个标准啊。

清洁柴油污染似乎也不是特别大的问题。欧洲现在一大堆百公里综合油耗3升左右，co2排放在１００g以下的车型。

另外一个问题是，柴油版一般和汽油版的车型价格相当。而混动版的就要贵很多了。节约的油钱和增加的车价比起来，优势不是很大。而且由于电池折旧的问题，混动车在二手市场出手很麻烦。
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修改:slimewoo FROM 129.125.25.*
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柴油车也可以高混合动力啊
那可以继续拉低油耗
【 在 slimewoo (slimewoo) 的大作中提到: 】
: 欧洲是世界上燃料价格最高的地区。但是没有多少人买混动车。开车比较多的为了省钱，一般都选择柴油车。
: 看现在的混动车也就是把油耗做到４－５升之间 。欧洲的中小型柴油车完全可以达到这个标准啊。
: 而且清洁柴油污染似乎也不是特别大的问题。欧洲现在一大堆百公里综合油耗3升左右，co2排放在１００g以下的车型。
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FROM 114.246.91.*

３升以下的比较少。３－５升的很多。

比如golf bluemotion, Audi A3都差不多。

如果想买大车,像seat, renault还有低排放的旅行车版本。

【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 哪些车的综合油耗在3升以下呢？
: 我能想出来的只有大众路波那种小玩意
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FROM 129.125.25.*

只算运行成本的话，电动车肯定比烧油的低啊

百公里耗电20度左右吧，55太大了。另外，单位是kwh，不是kw。
【 在 slimewoo (slimewoo) 的大作中提到: 】
: 问题是电也是有成本的啊。
: 比如说，seat ibiza 1.2的柴油旅行车版本，油耗是３.4L。现在的油价来算是４.4欧／百公里（1.3欧／升）。假设换成纯电动机。那么算大概一小时跑１００公里左右，耗电差不多是55kw.按现在的电价（０.08欧／kw）来算，也差不多是4.4欧左右。所以并没有什么太大的区别。
: 不过不知道我这样算对不对。欢迎指正。
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【 在 slimewoo (slimewoo) 的大作中提到: 】
: 欧洲是世界上燃料价格最高的地区。但是没有多少人买混动车。开车比较多的为了省
钱，一般都选择柴油车。
: 看现在的混动车也就是把油耗做到４－５升之间 。欧洲的中小型柴油车完全可以达到这
个标准啊。
: 清洁柴油污染似乎也不是特别大的问题。欧洲现在一大堆百公里综合油耗3升左右，co2
排放在１００g以下的车型。
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那就柴油+混动就是了
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