- 主题:成绩终于有所进展，今天跑出了1分04秒83
第四次来庄周赛道，在这高速不要钱的大好时代。
1.6自然吸气车，兼顾日常使用的设定，无偷轻。
中午休息的时候跑出了1分04秒83。下午计时圈反而发挥不好，只记下了1分05秒xx。
稍作休息，近期发详细作业。
--
FROM 125.34.135.*
爆改那个206？
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 第四次来庄周赛道，在这高速不要钱的大好时代。
: 1.6自然吸气车，兼顾日常使用的设定，无偷轻。
: 中午休息的时候跑出了1分04秒83。下午计时圈反而发挥不好，只记下了1分05秒xx。
: ...................
--
FROM 219.141.250.*
去庄周玩的车还是这样改最靠谱啊，兼顾日常使用的设定，平时也能开，其实相当于每天开着都在练车（熟悉车）。
--
FROM 114.249.164.*
楼主比较极端 他那一堆爆改怎么都对不起“兼顾日常使用的设定”这句话。。。
【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 去庄周玩的车还是这样改最靠谱啊，兼顾日常使用的设定，平时也能开，其实相当于每天开着都在练车（熟悉车）。
--
FROM 61.135.169.*
【 在 LancerEvo 的大作中提到: 】
: 楼主比较极端 他那一堆爆改怎么都对不起“兼顾日常使用的设定”这句话。。。
:
兄弟有所不知，我的底线就是“不影响日常使用”。
所以：
1、避震用的套装，而非绞牙，日常不会很颠簸
2、凸轮用248度，1500转照样随叫随到，不像纯竞技车辆，3000以下跟没睡醒一样。
3、静音直排+后尾箱隔音，日常行驶噪音比原厂206略大，仅仅是略大。
4、一箱油的城市综合油耗，目前8升左右，复合买菜车标准。
--
FROM 60.26.61.*
专门加强了后备箱的隔音就可以抵偿改排气对噪音的影响了？
话说你的车是两厢吧？
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 兄弟有所不知，我的底线就是“不影响日常使用”。
: 所以：
: 1、避震用的套装，而非绞牙，日常不会很颠簸
: ...................
--
FROM 110.172.224.*
静音直排很好啊，不过你年检咋整……？
高凸你用的啥牌子，piper咩，正时和ECU map不用调？
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 兄弟有所不知，我的底线就是“不影响日常使用”。
: 所以：
: 1、避震用的套装，而非绞牙，日常不会很颠簸
: ...................
--
FROM 123.124.230.*
这个改装原则很值得学习，而且都是好钢用在刀刃上了。
【 在 diyy 的大作中提到: 】
: 兄弟有所不知，我的底线就是“不影响日常使用”。
: 所以：
: 1、避震用的套装，而非绞牙，日常不会很颠簸
: ...................
--
FROM 114.249.132.*
【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: 专门加强了后备箱的隔音就可以抵偿改排气对噪音的影响了？
: 话说你的车是两厢吧？
两厢车也有后尾箱共鸣的问题，而且离得更近。一层止震垫，一层隔音棉，呵呵。现在安静多了。
--
FROM 60.26.78.*
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 静音直排很好啊，不过你年检咋整……？
: 高凸你用的啥牌子，piper咩，正时和ECU map不用调？
回N大，天津这边还好，而且静音直排的怠速噪音，在13度提前角的情况下，媲美一些原厂车了。
248凸轮算是“中凸”吧，品牌忘记了，有普利盘可以微调凸轮正时。沿用的saxo VTS的歧管，ecu map已经调教了n次，目前最终定稿的效果是7秒6破百，城市综合油耗8.1升。2000-3000常用区段，转速表指针就跟直接连着油门踏板一样，一踩就蹿。
--
FROM 60.26.78.*