- 主题:[讨论]GTI改装思路
咋办到的？
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 好开很难形容，但是很容易感受到。。每次过坎或者开快的时候，我就很陶醉。一下字就把弹簧收住了。。
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FROM 61.135.169.*
那您来科普一下吧
PS:我不是LZ
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 如果搞不清 还是先别折腾悬挂了
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FROM 70.118.118.*
不下赛道换避震我觉得就变的难开了 太颠 遇到减速带 小坑 得非常慢才行 收益远小于需要付出的谨慎。。
【 在 wocuo (泥巴) 的大作中提到: 】
: 不下赛道。日常通勤，每天80KM 高速。主要求好开，不过好开也很难形容。看论坛说换轻量化轮胎和PSS10减震会有明显效果。
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FROM 61.135.169.*
搅牙...
【 在 wocuo (泥巴) 的大作中提到: 】
: 咋办到的？
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FROM 125.115.225.*
我感觉你说的只是唯一的弱点，但是优势有很多，侧倾控制的很好
起伏控制的很好。车身姿态很低。。。。等等。
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 不下赛道换避震我觉得就变的难开了 太颠 遇到减速带 小坑 得非常慢才行 收益远小于需要付出的谨慎。。
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FROM 125.115.225.*
一般意义上大家所说的悬挂硬直观地表现就是颠,你要有不同定义不代表别人说的就是错的
你要是非要说弹簧的弹性系数,线性非线性,减震的compression/extension ratio这些来定义悬挂硬不硬,那是另一回事了.
你可以说硬的不一定操控好, 你非要说悬挂硬不硬和颠不颠没关系,就太扯了
另外最看不惯这种老是作一副很高深的样子出来到处鄙视别人又什么都不说的
想说啥你直说就好了,懒得说不回复就行了.
【 在 buongiorno (morning) 的大作中提到: 】
: 如果搞不清 还是先别折腾悬挂了
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修改:hueyhy FROM 70.118.118.*
FROM 70.118.118.*
日常开 侧倾就侧倾了。。路况不好的时候比原厂难受 起伏不懂
如果只是要个低车身 换短簧其实就够了 不下赛道弄个b16有点不值
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我感觉你说的只是唯一的弱点，但是优势有很多，侧倾控制的很好
: 起伏控制的很好。车身姿态很低。。。。等等。
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FROM 61.135.169.*
最近换了短弹簧，除了低些，没有觉得比原长好多少。
B16也可以调的很舒服吧，比如说 不要过个坎什么的，来回颠个几下。
【 在 LancerEvo 的大作中提到: 】
: 日常开 侧倾就侧倾了。。路况不好的时候比原厂难受 起伏不懂
: 如果只是要个低车身 换短簧其实就够了 不下赛道弄个b16有点不值
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FROM 61.135.169.*
上赛道么？
不上赛道别折腾了
上赛道的话，嗯，注意加固的地方。。。
【 在 wocuo (泥巴) 的大作中提到: 】
: 准备折腾一下GTI，主要让车子好开些，但不想投太多银子，不然还不如整R20;
: 下面是我的想法，请大侠们看看有啥建议
: 1. 避震：换 PSS10. 15K；
: ...................
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FROM 124.207.138.*
好处说的都对，但架不住真的很颠。。。真的。。。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我感觉你说的只是唯一的弱点，但是优势有很多，侧倾控制的很好
: 起伏控制的很好。车身姿态很低。。。。等等。
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FROM 124.207.138.*