同样的涡轮，你说的介入和我说的介入不一样


你的介入指的是进气进入正压了
我的介入是指进气接近满压。。。扭矩进入峰值平台。。

一样的发动机，要调高功率，无非是在高转的时候，维持扭矩不要快速下跌。

所以，涡轮一样的情况下，压力一定会大，高扭矩一定会比原来的转速往后推。



以上是我的理解。


【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 这个发动机应该还是Prince Engine的底子继续搞出来的。这个发动机的涡轮增压无论高低功率都是从1250转开始介入，这个260马力的1250rpm介入问题也不大。
--
FROM 220.189.22.*

mini S 只有184马力，我不知道你注意到了没有


【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 这个发动机在MINI上1600-5000转之间都能输出峰值扭矩。
: 如果挂在S档的话，基本随时都是峰值扭矩。
--
FROM 220.189.22.*

我觉得不是说只要转速在最大扭矩区间 就随时是最大扭矩的吧 你得地板油才行

【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 好吧，我承认我对这款发动机有些过于乐观了。
: 但对比一下，GTI的200到R的256，从1700到2400。
: 这款发动机在JCW上是1850rpm达到208，那么260HP的话，2600rpm也搞定了。
: ...................
--
FROM 61.135.169.*

这个真没啥好争的啊。这个排量要搞到这个马力，现有技术，一定lag得跟屎一样啊。。
--
FROM 24.131.123.*

这个买买提讨论过，你们看一下。我贴在附件啦。

【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 这个真没啥好争的啊。这个排量要搞到这个马力，现有技术，一定lag得跟屎一样啊。。
--
修改:leemaverick FROM 24.131.123.*
FROM 24.131.123.*
附件(660.6KB) A45_AMG够疯狂的_-_未名空间(mitbbs.pdf