对大家应该都有帮助，但是kevin你开店所以最该研究啦。
原理很简单讲得也很清楚。
瞧瞧？
http://www.slidewaysonline.com/?q=node%2F46
--
修改:leemaverick FROM 157.182.37.*
FROM 157.182.37.*

不客气。看了一下么？基本原理很简单对吧？
这个难在因为都是悬挂部件所以要跟弹簧减震还有胎压还有四轮定位一起调，综合起来我就完全晕了。。我到现在还完全没搞懂怎么整体调。
每个单独拿出来原理都很简单很容易理解。

【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 非常感谢啊。。。。真心的
:
--
FROM 24.131.123.*

这个链接里面下面有个小链接，注明来源的。那个来源很牛逼，各个部分怎么调讲得很详细，可能看起来比较累就是啦。

【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 非常感谢啊。。。。真心的
:
--
FROM 24.131.123.*

避震都是问代理拿的。KW国内也是给你搭配好的。没有办法选择弹簧的。。。。
。。国内还是比较初级的。。


【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 但是你不是要给客户搞绞牙么？绞牙定的时候可以跟厂家说你弹簧要多硬的啊。你就可以替客户拿主意啦。
: 如果不能从厂家拿货，那就不管弹簧了，刚好少了一个可调的东西，稍微简单一些了哈哈。
--
FROM 220.188.193.*

悬挂系统太复杂了.
然后还异常重要.
估计得有极其丰富的赛道经验才能体会到各种不同设置的效果,进而才能调的很好..
而且还是基本没法DIy的,没有牛B的设备就是不行.
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 不客气。看了一下么？基本原理很简单对吧？
: 这个难在因为都是悬挂部件所以要跟弹簧减震还有胎压还有四轮定位一起调，综合起来我就完全晕了。。我到现在还完全没搞懂怎么整体调。
: 每个单独拿出来原理都很简单很容易理解。
: ...................
--
FROM 70.118.113.*