这话不对，美国加州政府就买了好几辆比亚迪电动车在跑，这要出事，BYD不得赔死？
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 关于戴姆勒和比亚迪的合作   还是有讨论   从车的技术上讲   显然比亚迪并没有什么让人家学习的地方   就电池技术来说   还有很多厂家的电池做的比比亚迪好，但是比亚迪有一点是很诱人的：
: 那就是由于中国的国情，允许比亚迪的电动汽车在存在巨大安全隐患的情况下上路行驶，同时出了事故还可以由政府背书，不用承担赔偿责任。
: 这在欧洲是不能想象的，出这么一起事故，能把汽车公司赔死。说白了，戴姆勒看重的是中国人命贱，可以当小白鼠进行试验。
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电池单体真要凑在一起短路了，电气系统能有啥办法，你还能在电池单体里装上保险丝？
【 在 newmorning (齐鲁布衣) 的大作中提到: 】
: 还是就事论事，王传福自己说，“配电箱一挤压以后就造成了短路，短路以后使车点燃一
些零件”。就这句话本身，问题就很多啊。
: 为什么配电箱受挤压就一定要短路？为什么短路会造成车点燃一些零件？
: 版上应该有搞汽车安全的兄弟们，周老师去年曾经探讨过这件事情，其实只要有零点几秒
的时间，足够电气系统采取安全措施了，防止短路的出现。而短路点燃零件，则是很基本
的设计问题了。
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办法当然有啊

【 在 sushou (玊夀| |\O/|┌O┐|\O/| ┍O┑|\O/|┏O┓) 的大作中提到: 】
: 电池单体真要凑在一起短路了，电气系统能有啥办法，你还能在电池单体里装上保险丝？
: 些零件”。就这句话本身，问题就很多啊。
: 的时间，足够电气系统采取安全措施了，防止短路的出现。而短路点燃零件，则是很基本
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FROM 218.5.234.*

哥哥，别给玩航模的人丢人了。航模电池是串联的，绝对有一致性问题。
【 在 che (乳沟里翻船) 的大作中提到: 】
: 这个真是你们自己想象的
: 根本没什么一致性的问题
: 玩航模和电动车的人都知道
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FROM 218.18.112.*

看热闹的外行路过，基本看不懂，只记住了一句话：
大众的动力技术，比亚迪已经掌握一大半了，奔驰还有啥值得比亚迪学习的？

【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: 做锂电池的，国内是有几家，深圳就有，但那是手机电池，而电动车的电池技术根本
: 不一样，国内好像只有比亚迪能量产，全世界也没几家。比亚迪除了能做电池，还能
: 做控制系统，连驱动芯片都是自己做的，全产业链都有解决方案，所以戴姆勒才会找
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