中心孔直径有数据的，差0.5mm没事儿。 如果轮毂小了就没有办法了

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 嗯.5x115选择太少. 我已经开始看5x114.3了.
: 新的太贵.而且我是找track/autocross的轮子,平常根本就是扔在那里的,一个月用一次
: 的,还没到有钱砸在这上面的地步.
: ...................
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咋了....

这车主打不就是操控好嘛. 上次去autocross了,感觉也挺好的...即使胎巨锉,但是操控起来非常地顺手.

一顿爆开,完了回来翻手册结果发现说前1500迈磨合转速不要上四千... 我都红线好多回了...

四月在daytona 有个track day, 如果我到时候不回国,肯定就去搞了.

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: ATS跑track...
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螺丝柱受力的。不过正常螺丝都能受力，是剪切力。
不要太短的螺丝都没有问题。有个车，只装了4个螺丝，另外一个断了，高速上照样开了好几百公里。。

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 嗯. 我现在主要在找第三方的轮毂了, 这样center bore都比较大,加个ring就好了.
: 原厂的话, caddy的是70.3mm,看了一下,大多数都比它小, 所以根本放不进去.
: 中心孔肯定都能把螺柱塞过去.这个倒没问题.
: ...................
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最关键的是，你为啥不选择5x115的。。。这114.3 你说平时开开还好，真豁起来倒是不好说。

5x115 很多啊。。

【 在 hueyhy (三坦克人族 smth_Cesc) 的大作中提到: 】
: 是嘛,我怕把螺丝住给弄弯了什么的
: 毕竟autocross什么的受力还是挺猛的,各种侧向打滑,要是配上RS3这种抓地好的胎, 估计受的力就更猛了...
: 不过话说回来这样的话, 因为螺丝孔同心圆直径差0.7mm导致的切向力可能就没有那么地有影响了?
: ...................
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