- 主题:@freshcool ，高尔夫1.4T移植2.0T发动机实例有吧？
轻两公斤，实测的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有影响，质量分布不一样
: 你从16变17，如果轮毂轮胎能比原车轻个两三公斤可以认为不吃亏
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FROM 101.82.187.*
我觉得他2档表速肯定能到一百，96kph是没问题的
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 他怎么升级发动机变速箱齿比又没变过
: 原厂设计如果是2档不能达到60mph的话，那还真是赛车取向了，正常买菜车2档都能达到或者超过这个数字，我怀疑马3是特地为了搞美国的60mph才取的这个数，你看307的2档就比
: 马3的2档极速高
: ...................
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FROM 202.96.60.*
那挺好的了
【 在 exige (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 轻两公斤，实测的
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FROM 202.96.60.*
要找原因的话，原因太多了
你先否定我刚才说的那段分析以后，再把问题局限到发动机上才是科学的精神，不，这
不能算科学精神，法庭也是这么搞的，这是理性精神
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 在跑0-100加速的时候，同功率的NA和Turbo比起来就是吃点亏
: 典型的例子就是老325和新320i比加速
: 车重基本一致，老325i是160kw，新320i是135kw
: ...................
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FROM 42.120.72.*
不行，据说得换活塞才能达到328i的水平
两发动机压缩比不一样，活塞不一样
【 在 phaselock (拿波里的发面饼@凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 看来多掏点钱刷一刷那就立马换新颜了啊
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FROM 202.96.60.*
你这么说也有道理，但赛车化应该二档更窄点才好，现在这就是个鸡肋
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 他怎么升级发动机变速箱齿比又没变过
: 原厂设计如果是2档不能达到60mph的话，那还真是赛车取向了，正常买菜车2档都能达到或者超过这个数字，我怀疑马3是特地为了搞美国的60mph才取的这个数，你看307的2档就比
: 马3的2档极速高
: ...................
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FROM 101.82.187.*
嗯，那你理性吧，我只需要认同0-100 drag turbo发动机比同功率NA发动机占优就行了
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 要找原因的话，原因太多了
: 你先否定我刚才说的那段分析以后，再把问题局限到发动机上才是科学的精神，不，这
: 不能算科学精神，法庭也是这么搞的，这是理性精神
: ...................
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FROM 202.96.60.*
你换个205/45/16的轮胎立刻就赛车化了
【 在 exige (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你这么说也有道理，但赛车化应该二档更窄点才好，现在这就是个鸡肋
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FROM 202.96.60.*
你的车如果按照买菜车的设计应该在最大功率稍微过一点之后达到2档60mph, 到红线应
该超过这个速度才对
红线都慢的话，说明齿比实在太密了，因为你的车原设计功率衰减极快，到红线换档会
开得更慢而不是更快
【 在 exige (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你这么说也有道理，但赛车化应该二档更窄点才好，现在这就是个鸡肋
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FROM 42.120.72.*
我开polo赛车的感觉就是二档跟一档似的，很快就要升三档，高尔夫的二档还是要宽的多，但管到80就费劲了，我觉得可能更多是发动机的原因吧
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 你的车如果按照买菜车的设计应该在最大功率稍微过一点之后达到2档60mph, 到红线应
: 该超过这个速度才对
: 红线都慢的话，说明齿比实在太密了，因为你的车原设计功率衰减极快，到红线换档会
: ...................
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