有解吗？

目前难道在中国只能放弃这款产品？或者忍受这个故障率？

我觉得如果有解的话大众应该在数量少的时候就解决了，不过目前看来是无解了？

难道大众以后在中国只能使用AT？
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那为什么后面出厂的还是那么多问题？

大众想什么啊？多费点油能死啊。

你调整下，不说，消费者也不知道，但是可靠性这东西是实实在在啊。

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 换挡延迟一点
: 策略保守点
: 自然就解决问题了
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这回质检总局让召回，你说大众该咋办？

延保似乎是他能做的唯一事情了

难道能不成全换成手动补差价？退钱？

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 人的感觉是很灵敏的
: 这样调整一下子就能感觉出来了
: 结果就是要么肉，要么顿挫
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那些高速公路上没动力的现象也是换挡太快的原因吗？

市内太堵可能出现过热，但是高速为啥还会出问题？

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 百分之一千是刷rom而已
: 也就是让车肉一点就能延长离合片寿命了
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我感觉，就是控制软件的匹配问题，发动机控制软件与DSG控制软件的配合不是太和谐，仅此而已。
根据我的经验，这个问题只要在控制逻辑上做一些调整即可。


【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 有解吗？
: 目前难道在中国只能放弃这款产品？或者忍受这个故障率？
: 我觉得如果有解的话大众应该在数量少的时候就解决了，不过目前看来是无解了？
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