光说现在没意思，这题目不是说“汽车业的苹果”吗？
ipod/iphone出来的时候，起码传统mp3/手机能干的活它都能干，而且充电不是问题
特斯拉造了部汽车，要是完不成传统汽车所能完成的事情，凭什么当“汽车业的苹果”

现在的电动车走了邪路，整个大方向就有问题，节能这种事吧，很难成为卖点
还是得从性能入手，要么转弯平滑，加减速爽，要么四个轮子可以乱转，平趴无压力
或者更多更新奇的想法，做传统汽车做不到的，顺路加上买菜功能，市场认可度会高不少

【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 开出去用也不是非要晚上没电的时候开啊
: 现在买这车的还真都是有钱的主
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城市通勤可以用小排量传统汽车，为什么用特斯拉？

除了节能，电动车操控性有什么优势？堵车时候有什么好办法？狭窄停车位有办法进去没？
城市通勤往往要进出商场地库，狭窄路段会车和陡坡有办法处理没？

特斯拉公司设计师那小脑子，电动机腾出了空间，那么宝贵，他拿去设计什么前开盖的行李箱
完全无语。。。

就这车还汽车界的苹果呢。。。

【 在 p1ax 的大作中提到: 】
: 城市通勤啊
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满电跑400多公里，怎么看都满足日常用了，北京来回一趟天津都没压力
【 在 offerscome 的大作中提到: 】
: 如果不是买回来收藏，第2辆车也是要开出去用的啊。。。
: 谁家这么有钱，几万美金买一部专用买菜车啊。。。
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除了续航，其他性能基本秒了传统汽车。你这个逻辑适用一切豪车
【 在 offerscome 的大作中提到: 】
: 城市通勤可以用小排量传统汽车，为什么用特斯拉？
: 除了节能，电动车操控性有什么优势？堵车时候有什么好办法？狭窄停车位有办法进去没？
: 城市通勤往往要进出商场地库，狭窄路段会车和陡坡有办法处理没？
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思想相当僵化, 淘汰的就是这样看不到新产品卖点的

【 在 offerscome (街灯※看月亮不如看我吧) 的大作中提到: 】
: 城市通勤可以用小排量传统汽车，为什么用特斯拉？
: 除了节能，电动车操控性有什么优势？堵车时候有什么好办法？狭窄停车位有办法进去没？
: 城市通勤往往要进出商场地库，狭窄路段会车和陡坡有办法处理没？
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