关于直道加速这点，我不否认加速快的车更容易做出好的圈速。我的意思是零百的差距会在圈速中被稀释，一个例子就是我开1.6的polo赛车和1.4t的高尔夫买菜车，天马的圈速都是1分28，而后者零百加速比前者快1秒，天马比庄周长，最长直道也更长，但直线加速的影响反应在圈速上并不明显。

关于轮毂，对于等重的，也不是越大越好，不等重的就更加如此，这是共识不细说了。但胎宽对弯道包容度的影响是明显的，这么说吧，你的速腾配225跑出来的成绩比等重等花纹材质的205会好，刹车效果也是一个因素。所以那个明锐虽然占了窄胎的优势零百比冠军快，但圈速不一定有你快。
【 在 zero4 的大作中提到: 】
:
: 是这样  对于动力过剩的车 动辄300p 400p的车在锐思小赛道 在锐思的圈速差距会比较小
: 对于踩死都不怎么走的买菜车  去看xcar锐思圈速榜 0-100  6s  7s 和8s 不同加速实力的车  完全就是不同的圈速级别  毕竟刷圈拼的就是0.x秒 直道提速尾速 弯道 都不能差   最典型的就是tiida 避震很烂弯道很软脚 但是就是01提速牛逼 原厂圈速一样逆天的1分04.7
: ...................
--
FROM 101.82.72.*

所以买到原厂高性能菜车就显得至关重要
【 在 gt86 (86) 的大作中提到: 】
: 为什么这个量产车排行榜马力的因素影响很明显，因为原厂刹车轮胎多半是买菜取向，避震悬挂的档次有分别但本质上差不多，你别看骐达软弯速低，但这里头偏硬的s coupe弯中也占不上多大便宜。赛道上决胜的关键是谁能在入弯前刹得更晚，出弯时全油更快。这个过程中车子的极
--
FROM 159.226.169.*

【 在 gt86 的大作中提到: 】
: 关于直道加速这点，我不否认加速快的车更容易做出好的圈速。我的意思是零百的差距会在圈速中被稀释，一个例子就是我开1.6的polo赛车和1.4t的高尔夫买菜车，天马的圈速都是1分28，而后者零百加速比前者快1秒，天马比庄周长，最长直道也更长，但直线加速的影响反应在圈速上并不明显。
: 关于轮毂，对于等重的，也不是越大越好，不等重的就更加如此，这是共识不细说了。但胎宽对弯道包容度的影响是明显的，这么说吧，你的速腾配225跑出来的成绩比等重等花纹材质的205会好，刹车效果也是一个因素。所以那个明锐虽然占了窄胎的优势零百比冠军快，但圈速不一定有你快。

是这样 我说他的明锐比我的速腾快0.5s圈速 是因为他是dsg。。。。。我是mt。。。。我真心搞不定mt

我真车开得少而且纯买菜一直 原厂胎用了4年还没磨完 看了看自己在锐思得车载视频换挡动作。。。激烈驾驶情况下mt惨不忍睹。。。因为游戏里都是用拨片。。。而且不用踩离合= =  我是那种打游戏时全程左脚刹车党。。。。所以对mt一点兴趣都没有。。。。以后86也买at的。。。。
--
修改:zero4 FROM 114.243.4.*
FROM 114.243.4.*

mt这种反人类的东西早该淘汰了，at挺好的
【 在 zero4 的大作中提到: 】
:
: 是这样 我说他的明锐比我的速腾快0.5s圈速 是因为他是dsg。。。。。我是mt。。。。我真心搞不定mt
: 我真车开得少而且纯买菜一直 原厂胎用了4年还没磨完 看了看自己在锐思得车载视频换挡动作。。。激烈驾驶情况下mt惨不忍睹。。。因为游戏里都是用拨片。。。而且不用踩离合= =  我是那种全程左脚刹车党。。。。对mt一点兴趣都没有。。。。以后86也买at的。。。。
--
FROM 101.82.72.*

【 在 gt86 的大作中提到: 】
: bingo，菜车就比零百加速即可，谈论极限无意义，随随便便一个熊猫改弯里就秒杀了
: :

屌丝。。。改不起赛车。。。只能原厂买菜车去上玩。。。开心就好。。。。锐思这地方因为月赛免费所以就是屌丝乐园吧  高富帅都在金港跑呢
我上周换了两条re11在前轮 后轮还是原厂 去锐思玩的还蛮开心  第一次买高性能胎 我都震惊了。。。。前轮还没响胎 后轮就甩出去了。。。。跟后驱车似的= =
--
FROM 114.243.4.*