- 主题:行胜于言，e6自强不息！ (转载)
按里程算电池寿命嘛。
【 在 thigh 的大作中提到: 】
: 铁锂放电一半又充，算一次循环么？
: 同样里程家用比出租的充电次数要多吧
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FROM 219.232.104.*
不能这么算。
电池的calendar life 对家庭轿车来说，比cycle life更重要。
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 按里程算电池寿命嘛。
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FROM 222.66.72.*
就是说这个电池一共能行驶多少里程，比能充多少次重要，对不?
我不就是这个意思么...
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 不能这么算。
: 电池的calendar life 对家庭轿车来说，比cycle life更重要。
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FROM 219.232.104.*
日历寿命Vs循环寿命 ： 一共能行驶多少年VS一共能行驶多少公里
【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: 就是说这个电池一共能行驶多少里程，比能充多少次重要，对不?
: 我不就是这个意思么...
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FROM 58.42.224.*
是啊，对B公司来说毫无难度啊
【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: 毫无难度——说来容易啊。
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FROM 58.42.224.*
我在B公司相关部门工作过差不过6年好不好，其实我的意思是说国内其它电动车厂家就没有正儿八经的把这当回事，都在忙资本，跑政策。。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 乱喷之前能不能用点脑子稍微想想啊
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FROM 58.42.224.*
电池老化一方面和循环次数相关，一方面也和shelf aging (随时间积累的，比如说寒暑温度变化）相关
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 就是说这个电池一共能行驶多少里程，比能充多少次重要，对不?
: 我不就是这个意思么...
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FROM 222.66.72.*
低温性能是个问题。深圳那个地方可以，北京不一定哦
【 在 lingfen 的大作中提到: 】
: 国内市场保护性居然比欧盟还强大，北京为啥非要搞北汽那个垃圾电动车，不能胜者为王
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FROM 220.181.126.*
另外新技术的初期阶段，不能搞winner takes all, 各条路线都得匀点钱，不然以后就没竞争了。
【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
: 低温性能是个问题。深圳那个地方可以，北京不一定哦
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FROM 222.66.72.*
有道理，但其他家的也太差。
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 另外新技术的初期阶段，不能搞winner takes all, 各条路线都得匀点钱，不然以后就没竞争了。
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