锂空气电池还没有锂硫电池成熟快
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关于无线效率的问题，
磁共振方式的无线充电技术，效能接收率已经可以达到90%；
还有一个，无线效率跟距离有很大关系，如果底盘跟线圈的距离很近的话，效率也可
以很高吧？
关于EMC，将充电过程中可能受影响的电子产品用特殊材料隔离起来可不可行？

【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 无线效率问题，辐射导致的能量泄露，EMC/EMI.
: 目前不具有实用性。
: 我查了一下，确实早有人提到了；
: ...................
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无线充电用在汽车上在未来还是不错的。目前的插电的协议真麻烦。。还要检测接触电阻什么的。。。

【 在 Evaice (伊娃) 的大作中提到: 】
ＯＬＥＶ全称Ｏｎ－ＬｉｎｅＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ，是一款采用电磁
感

应非接触供电的电动汽车，原理是采用了可在供电线圈和受电线圈之间提供电力的
电

磁感应方式。即：将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装

置埋设在道路下，当电动汽车驶到供电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈
的

电磁波，从而对电池进行充电。ＫＡＩＳＴ的ＯＬＥＶ技术曾于去年被美国《时
代》

周刊评为全球５０大发明之一。

移动中充电已经有实现的例子了。

【 在 lazya (啊) 的大作中提到: 】
: 因为前景非常非常非常差，所以，没有人有兴趣研究
: 无线充电，不是理论上能冲进去就行了，至少存在俩问题，1效率低到让人崩溃，
2功率增大造成无线电波污染严重。
: 移动中充电几乎没有可行性
: ...................
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