- 主题:嘉年华ST,18万多，0-1 6.9s
@ABARTH
九十年代初期进过美国市场卖过两年。价格没有竞争力质量性能也没竞争力，主动退市了。美国市场竞争太变态了，日系是六十年代一炮打响的因为定位很明确优势很明显，韩国车是硬撑着赖了十几年等到了麻雀变凤凰这一天。
【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: 美国有高路车不
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FROM 67.165.81.*
雷诺是日本车
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 在欧洲也是处处让人瞧不起
: 不过 凑合卖吧 好歹有renault撑着
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FROM 101.224.35.*
韩国车明显是技术积累到08年开始井喷了，之前都是kill in action的档次
世界各国到处都是现代起亚的店，比两田还要多，我无论去啥偏僻地方只要看到有卖汽
车的一定有韩国车的店
而且动不动就终身保修，太凶恶了
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: @ABARTH
: 九十年代初期进过美国市场卖过两年。价格没有竞争力质量性能也没竞争力，主动退市了。美国市场竞争太变态了，日系是六十年代一炮打响的因为定位很明确优势很明显，韩国车是硬撑着赖了十几年等到了麻雀变凤凰这一天。
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请不要忘记现代还有spirra这样的中后置发动机的超跑
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 看来大家对韩系现在太不了解了。。。hyundai轿车产品线俱全无比啊，Accent/Verna, Elantra,Sonata, Grandeur/Azera,Genesis/Rohens,Equus. Equus是对应宝马7系和奔驰s级的，Genesis/Rohens对应5系和E class。介于sonata和Genesis中间还有一个Azera。 从Acera开始往上的
: 这些车型对应的Kia车型分别是，Rio/K2, Forte/K3,Optima/K5,Cadenza/K7,K9. kia没有genesis/rohens对应的车型， K9是对应Equus的。
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FROM 101.224.35.*
之前惨到买一送一哦。。买中级车送a级车。
你跟我说的一个意思啦，硬撑下来等到了厚积薄发这一天
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 韩国车明显是技术积累到08年开始井喷了，之前都是kill in action的档次
: 世界各国到处都是现代起亚的店，比两田还要多，我无论去啥偏僻地方只要看到有卖汽
: 车的一定有韩国车的店
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FROM 32.137.104.*
蒙蒙我第一句话就说了唐的是韩系的轿车啊就是sedan。掀背我都没管呢。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 请不要忘记现代还有spirra这样的中后置发动机的超跑
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FROM 32.137.104.*
我这就是在附和你的说法啊
现代出了劳恩斯、theta发动机等等一堆新玩意儿以后我一直鼓吹韩国车是中国车的榜样
，还被喷
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 之前惨到买一送一哦。。买中级车送a级车。
: 你跟我说的一个意思啦，硬撑下来等到了厚积薄发这一天
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FROM 101.224.35.*
我们是一边的。
韩国人电子汽车崛起干掉日本人的过程都值得中国人好好研究。
现代的发动机现在是第一梯队的水平了。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我这就是在附和你的说法啊
: 现代出了劳恩斯、theta发动机等等一堆新玩意儿以后我一直鼓吹韩国车是中国车的榜样
: ，还被喷
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FROM 32.137.104.*
我觉得十分神奇的是spirra的那个2.7的发动机
从170马力一直到570马力，全都是一个底子加不同的风扇吹出来的……
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 我们是一边的。
: 韩国人电子汽车崛起干掉日本人的过程都值得中国人好好研究。
: 现代的发动机现在是第一梯队的水平了。
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FROM 101.224.35.*
我来好好研究下这车。2.7听起来应该是之前很烂的前驱tiburon coupe和早期途胜的发动机，现代我只听过这一款2.7排量的机器，这玩意很烂呢现代家用车早弃用了。那确实很神奇，我来瞧瞧。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 我觉得十分神奇的是spirra的那个2.7的发动机
: 从170马力一直到570马力，全都是一个底子加不同的风扇吹出来的……
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FROM 32.137.104.*