malibu肯定是电子节气门的，如果电子节气门问题应该报ETC故障，有一个SVS灯（或扳手形状，整车厂定义可能不同，也有发动机故障灯里面再画个什么东东的），这个ETC故障一上电就会报出来，但是你的描述好像没有。

发动机故障灯，俗称MIL灯，正常是一上电ECU通电自检也会亮的，这是法规要求。
你这时亮时不亮，怀疑是ECU通电问题（ECU俗称车载电脑版，巴掌大的金属板子，外面铁皮包着）。



【 在 superMartin (狐狸超) 的大作中提到: 】
: 你好 更新一下我车的情况吧
: 1）修车铺没差不问题，清洗了怠速空气阀门和下面的一个感应器（应该是“怠速节气门
: 电位计”吧？）此后三四天没有出现问题。周末又出现怠速熄火问题；
: ...................
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不同车ECU布置位置不同
有的在前舱盖左侧雨刮下面
有的在驾驶座方向盘右下方
总之如果看到线束根据线束集中的方向找，一般用螺钉固定的一块巴掌大的金属板子。

PS: 我的巴掌比较大，^_^

【 在 lef (离不开花椒) 的大作中提到: 】
: 是不是驾驶位膝盖上面那个？
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FROM 58.241.37.*

呵呵ECU关键是里面的数据，外壳什么的一般都做过防水、高温、振动认可测试的。
【 在 lef (离不开花椒) 的大作中提到: 】
: 大众低配太坑爹了，我花了几百块换了个高配的
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FROM 58.241.37.*

多谢，上图了，呵呵。

图一：钥匙拧到ON，不点火时，正常情况engine自检灯亮（这里是显示的是正常情况，今天试了几次，灯都是亮的）；出故障时，电池，油瓶灯亮，但engine灯不亮；这时打不着火；

图二：开盖后的情况（借用的是网图，不过和我的机器一样）。图中标注的是：1）空气滤（换过），2）怠速空气阀门及下面的感应器（清洗过），3）电池接地级（重新插拔，插拔时发现有渣渣，有电火花）；4)空气滤后的继电器盒？伊朗老爹说是ECU，但我觉得不像。可以拆开，有花花绿绿的模块。

图三：图二中 1），2），3）和4）放大的情况；

图四：伊朗老爹拔掉的接口，就是怠速空气阀门下面感应器的接口。伊朗老爹判断是ECU问题，拔掉这个接口为什么呢？断开接口后，车居然也能正常开。。。伊朗老爹说如果问题解决了，就这样开，如果不行需要换ECU。

我觉得可能是ECU接触问题，沿着控束线想找ECU，但没找到，感觉在车子里面，方向盘后面的位置。

另外，方向盘下面左边有个插头，可能是ECU的电源借口吗？不知道插拔一下有没有帮助？

不知还有没有其他建议？多谢~~~


【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 你还是上个图吧，这谁能猜得出是啥...
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错了，我说的是空插口，你的已经插着东西了肯定不是了
【 在 Redwings (红翼) 的大作中提到: 】
: 方向盘左下角那个插口可能是obd的
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