- 主题:紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗？
都紧急了，还考虑熄火。
【 在 fjasdf (jacky) 的大作中提到: 】
: 只踩刹车就会熄火，我觉得应该提前减速，然后一起踩，停车
--
FROM 61.178.13.*
刹车过程中，时速在20以上的时候，即使是5档也不会熄火吧。
【 在 westwolfbjtu (多多集团股份有限公司) 的大作中提到: 】
: 都紧急了，还考虑熄火。
--
FROM 119.4.40.*
【 在 T1T 的大作中提到: 】
: 必须绝对只能踩刹车.千万不要碰离合,失去负载,车子会冲出去.
正解
--
FROM 202.101.41.*
紧急情况下直接全到底了。其实是一样的，不踩离合会熄火。肯定反应不过来后来再去踩离合的，能反应过来的说明不紧急
【 在 Huygens (Hello, stranger) 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
: ...................
--
FROM 59.66.90.95
急刹不踩离合，车子会熄火的
到时候更容易出问题
先刹，然后跟上离合
--
FROM 221.217.213.*
吉跋猫惯性
发动机的阻力来自于压缩冲程
一群啥都不懂的人还都特别笃信自己是对的
【 在 k117 (为第三套房奋斗) 的大作中提到: 】
: 我就是支持这种观点。
: 发动机的惯性，既可以作为动力，又可以作为阻力。
: 关键是看刹车的力度。
: ...................
--
FROM 42.120.75.*
我只知道经验和实际，相信牛顿的三大定律也是需要实验验证得到的。
【 在 licy (上网不便, msg收不到) 的大作中提到: 】
: 失去负载车会冲一下
: 这是牛顿告诉你的吗？
--
FROM 118.194.243.*
赞，这才是正确答案，我的本能反应是两个全踩到底，根本来不及想
【 在 EricCartman (Screw you guys, I'm going home.) 的大作中提到: 】
: 这个以前板上问过很多. 应该放到faq里去.
: 答案是两个都踩. 刹车距离差距很小,几乎可以忽略. 而熄火之后带来很大的风险,熄火之后转向助力和刹车助力都消失, 而且熄火会使你失去立刻开走躲避可能的其他危险的机会. 熄火是绝对应该尽量避免的事情.
: 另外这个也是其他国家考试里的一个项目. 正确答案就是两个一起踩.
: ...................
--
FROM 59.66.90.95
1. 时速10公里以上不给油或收油、不踩离合的时候，发动机对车子是有减速作用的。
2. 不管是利用发动机减速还是刹车减速，归根结底都是通过降低车轮的转速实现减速
的。
3. 紧急刹车时，ABS会启动，这导致情况变得有所复杂。如果没有ABS，车轮必然抱死不转，这时踩不踩离合其效果都是一样的(车子必然熄火)。车轮抱死的后果是，轮胎与地
面之间形成动摩擦，轮胎上与地面接触的也一直是同一个点，这导致这个点的磨损特别大，
摩擦产生的热量也集中在这个点上，导致局部温度上升非常快——多重因素极大地降低了轮胎与地面间的摩擦力，制动效果大打折扣。
4. ABS的实施过程实际上就是以极快的频率进行点刹，每秒刹个几十次、几百次什么
的。ABS的具体实施过程我并不清楚。如果ABS比较智能，根据车轮的角加速度调整刹车力度
和频率，那么ABS就决定了车子的最大制动能力，发动机的减速作用是多余的，是否踩离合并不影响制动效果。
5. 如果ABS比较傻，可能会有两种结果。A.加上发动机的制动效果后，轮胎与地面之间
并不会出现明显的动摩擦，不踩离合制动效果会更好。B. 会出现动摩擦，则踩离合也许效果会好一点。个人认为，除非路面比较滑，情况B.出现的概率还是很小的。
6. 双脚的配合问题。如果刹车离合一起踩，基本会出现一小段离合已经分离而刹车还未发挥作用的时间，这一小段时间内车子基本处于无制动状态。
个人认为，30公里时速以上、车速与档位合理匹配的情况下，制动时应先踩刹车、然后
适时踩离合(保持车速与档位合理匹配)。20公里时速时基本也可照此办理。
【 在 Huygens (Hello, stranger) 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
: ...................
--
FROM 124.16.131.*