- 主题:插电式混合动力不是个好主意
你不是说增量包吗？
发电机是动力系统的核心组件，而且可能与电动机是一个东西。
那增量包只能是电池。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 是发电机放车顶。外壳足够坚固就是了。
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FROM 114.255.32.*
看着增程说增量，我还能说啥呢？
你了解业界的Range Extender都是怎么实现的么？体积功率效率多少么？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你不是说增量包吗？
: 发电机是动力系统的核心组件，而且可能与电动机是一个东西。
: 那增量包只能是电池。
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FROM 131.159.0.*
动力不过是上大功率电机，续航是堆电池。
至于安全性和寿命，比亚迪还是洗洗睡吧。全球400多万辆普锐斯，未被改装而起火的一个都没有。十几年前的第一代普锐斯，现在的加速及油耗，与当初新车的时候基本一样。
【 在 hxy01 的大作中提到: 】
: 秦的动力、加速、纯电续航、电池安全性、电池寿命，
: 普锐斯那个烂车能做到么？
: 柯达、诺基亚都经历了很长时间，可靠性没问题，又能怎样。
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FROM 114.255.32.*
你打算在车顶加发电机来增程？请问你是要太阳能发电吗？
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 看着增程说增量，我还能说啥呢？
: 你了解业界的Range Extender都是怎么实现的么？体积功率效率多少么？
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FROM 114.255.32.*
问出这样的问题，还有什么讨论价值。你先了解业界range extender的实现原理，补完课再回来讨论吧。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你打算在车顶加发电机来增程？请问你是要太阳能发电吗？
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FROM 131.159.252.*
增程式电动车10年前在美国就被证明是失败的道路。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 问出这样的问题，还有什么讨论价值。你先了解业界range extender的实现原理，补完课再回来讨论吧。
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FROM 114.255.32.*
被你证明的啊？再说10年信息化技术进步好几个量级了。10年前微软的tabletpc还被证明就一饭桶呢，不耽误现在ipad和android pad横扫市场。电动车同理
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 增程式电动车10年前在美国就被证明是失败的道路。
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FROM 131.159.252.*
你说的增程的破玩艺是内燃机，跟信息化有毛关系。
你打算在车顶装个内燃机，然后还有油箱？你这是打算旅行还是打算火化？
宝马i3可以装增程配件。当然它也不敢加在车顶。加了这套累赘的东西，据说能多开90km。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 被你证明的啊？再说10年信息化技术进步好几个量级了。10年前微软的tabletpc还被证明就一饭桶呢，不耽误现在ipad和android pad横扫市场。电动车同理
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FROM 114.255.32.*
所有增程式电动车全部加起来，销量只有普锐斯这一款车的零头。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 被你证明的啊？再说10年信息化技术进步好几个量级了。10年前微软的tabletpc还被证明就一饭桶呢，不耽误现在ipad和android pad横扫市场。电动车同理
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FROM 114.255.32.*
说得好像很容易的样子，北汽都快累吐血了，
也没敢做混动。
丰田的早期混动用的是镍氢电池，这种几百次的电池还好意思
拿出来说寿命？除非开两年年就卖掉，普锐斯那个破车的
镍氢电池包到时间就得整体更换，这都不知道？
镍氢的安全性还算可以，容量那么小，想着火也不易啊。
现在丰田还不是打算要换成锂电了。
十几年前的车，换过电池包，发动机不差的话，油耗应该一样，
至于加速，那肯定是一如既往的那么肉啊，还想咋的？
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 动力不过是上大功率电机，续航是堆电池。
: 至于安全性和寿命，比亚迪还是洗洗睡吧。全球400多万辆普锐斯，未被改装而起火
的一个都没有。十几年前的第一代普锐斯，现在的加速及油耗，与当初新车的时候基
本一样。
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