估计还是得推倒极限有点漂移才好玩

【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 如果手里已经有一台手动的性能车，并且悬挂说得过去，那86开起来真的没有那么打得吸引力。
: 我以前都是开自动，所以目前的乐趣其实主要来自那台手动变速箱。
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FROM 202.45.129.*

街道上开，车都差不多
要有乐趣有两个办法。赛道，跑山。不过跑山属于危险驾驶不提倡。所有只有赛道。
作为一台跑车不跑到它的极限，是不太能体验出乐趣的。
所谓驾驶的乐趣，对跑车而言，就是在推到极限时的驾驶感（不是速度极限）。
【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 如果手里已经有一台手动的性能车，并且悬挂说得过去，那86开起来真的没有那么打得吸引力。
: 我以前都是开自动，所以目前的乐趣其实主要来自那台手动变速箱。
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FROM 124.207.138.*

我更看好Focus ST和GTI这种有后独立悬挂的Hatchback
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 所以说城里鸡贼走街还是Fiesta ST比较好吧！也有乐趣
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FROM 98.233.139.*

这么巧. 我之前选车的时候先考虑了BRZ/FRS, 然后现在开了ATS 一年(2.0T 手动)

我就自己开,平时周末会去参加一些autocross.所以从个人角度来说brz是更好的选择

不过当时因为价格原因ATS有很好的优惠.就入了ATS了.

都是好车吧, 内饰ATS要强很多,如果天天要代步开, 好一些的内饰还是非常非常重要的
. BRZ毕竟价位在那里, 内饰的用料和设计都要廉价很多.

另一个就是空间了.BRZ要小很多. 虽然不是特别重要的因素.

动力上,2.0T的是270多马力, 加速也非常有劲. 相比之下BRZ的马力非常小. 市内开的话
倒也感觉不出太大区别.

ATS操控还是非常不错的.我用它去跑autocross,开起来不会觉得笨重或者什么.当然需要
配一套好点的胎.因为车毕竟还是沉一些.

BRZ的话驾驶乐趣肯定是要强很多毕竟车小,轻. 但是动力差,日常的直线加速的快感少不
少.

总体来说ATS实用性好很多, brz更骚更有个性. 舒适性实用性会差一些.

而且价格也是个重要的因素...

都是好车,我开了一年对ATS还是非常满意的.
【 在 silentoak (老橡树) 的大作中提到: 】
[ 用户 silentoak 在转载时对文章内容进行了编辑 ]

这边小众车的人气旺一些，还请赐教。我对车快车慢没什么感觉，好开安全就行。动力好有时候也是安全的一个手段。对BRZ的好感主要来自大侠们描述的人车合一的感觉。。。


发信人: silentoak (老橡树), 信区: AutoWorld
标  题: BRZ vs 凯迪拉克ATS，怎么选？
发信站: 水木社区 (Tue Jan  7 00:55:01 2014), 站内

本人30出头，在上海，第一辆车，目标在30w左右。驾驶上算新手，几千公里经验而已。一个人开，没有后排坐人的强烈需要，所以完全从驾驶者角度选车。ATS有渠道能做到中配裸车30w多一些，今年下半年国产后应该能更便宜些。

两者外形都挺喜欢，还没去试驾。请大家帮忙分析下哪款更好。BRZ的外形和价格更吸引，但上海市内开，担心手动吃不消，自动据说又失去了驾驶乐趣（？），而且网上看到买的人都改了一堆东西，我担心后期成本担心太高。。。
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修改:silentoak FROM 211.99.222.*
FROM 184.91.234.*

呃...
直线红线，过弯2档转速不低于4500转，这个在街上不是有点危险...
是玩命...

【 在 SPAM (垃圾邮件) 的大作中提到: 】
: 路上推到极限也不是很难，过弯不减速呗。但也是有点危险，哈哈
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