thx very much!
不过还是不太能理解，一个伊顿差速锁成本也就四千，两个锁再加各种成本方方面面加起来一辆车也就加价两万，就按加价三万算，对于一辆普拉多、XC60的价格根本不是个事，效果又比电子限滑的效果好，何必为了不受制于人而自己开发电子限滑呢，明明可以用少量成本增加获得很好的效果提升

【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 电子限滑，有实力的厂家可以自己搞，不用受制于人，而且电子限滑采用开放式差速器，机械部分与非电子限滑的一模一样
: 伊顿差速器需要采购，成本肯定高啊
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