新浪汽车讯 大众集团研发总监Hans-Jakob Neusser日前参加维也纳国际汽车研讨会时谈及未来的传统技术时，透露了部分10前速DSG双离合器变速箱的关键信息。
10速DSG由大众汽车首席执行官马丁-文德恩在2013年的维也纳汽车研讨会中首次提及。这台全新DSG变速箱具备良好的扩展性，能够与横置和纵置发动机配套，从而可以在大众集团各大品牌中得到极为广泛的使用。
大众集团计划在2020年时将旗下车型的平均燃油经济性提升15%，这台全新10前速DSG将在其中扮演重要角色，将用于替代现有的六前速湿式双离合器变速箱。现有的这台6速DSG主要用于配备扭矩比较雄厚的大众车型。
Neusser仍然拒绝透露10速DSG的投产时间，但表示这台变速箱能够配搭峰扭输出500 Nm以内的动力。
第八代帕萨特
除了谈及这台10速DSG，Neusser还透露说，年底上市的第八代帕萨特将获得新研发的2.0升双涡轮增压直列四缸柴油发动机，其峰值马力输出达到236 bhp。
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