http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-13139446-1.html选电子油门还是拉线油门？
知道了电子油门和拉线油门的优缺点，你就可以根据自己的喜好来选择拉线油门还是电子油门了，喜欢激烈驾驶的用选拉线油门，因为你会无法忍受电子油门的延迟响应，在关键时刻，哪怕是半秒钟的响应延迟都是不可容忍的。就好比汽车的悬挂，有些车悬挂硬，有些车悬挂软，喜欢激烈驾驶的人就喜欢避震硬的车，路感强烈，操控响应块，喜欢舒适的人就喜欢避震软的车，坐在里面舒服。如果你开车很悠哉悠哉的，那么选电子油门吧，开车舒适度高，而且还省油。 如果是新手，电子油门有好处，可以减少新手油门控制不好带来的顿挫感还能减少拖档开车对发动机的损伤。如果是老手，对车辆和发动机性能都很熟悉，又喜欢激情驾驶，那么毫无疑问应该选拉线油门。 就我而言，我是喜欢拉线油门的，我以前还在纠结怎么把1.4的赛欧买来后，把电子油门改成拉线油门，现在新的赛欧出来都用拉线油门了，正合我意！ 另外，我认为小排量车不适合用电子油门，原因上面说了，长安奔奔就是一个例子，电子油门的初衷是为了省油舒适，但由于小排量车用电子油门后，本来就不足的动力会显得更加肉，因此车主在开车的时候会下意识的踩更多的油门幅度来保证加速，所以通常会适得其反，很多小排量车用电子油门反而会费油，具体是不是费油，要看电脑用的程序是不是足够“聪明”了。如果小排量车用了电子油门，却配置一款比较“笨”的电脑程序，那么小排量车用电子油门就会比拉线油门更费油了，还不如直接用拉线油门。这种情况在大排量车上就不会出现。因此，我认为很多1.8排量以下的车就不该用电子油门。 那种1.2,1.4升排量的小排量车用电子油门更多的是噱头，其实并不实际。当然，厂家把电子油门改成拉线油门，肯定是为了节约成本。电子油门比拉线油门贵，这是肯定的。
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 是TCU和EMS策略的原因，就是你所谓的“ECU算法”，你所谓油门反应慢，其实是指小油
: 门加速性能
: 本来家用轿车的发动机动力就不会很强劲的，不可能保证油门变化的全程都有很好的加
: ...................
--
FROM 118.187.69.*