刚发现少贴了一些内容，现在补上

【维修前的方案分析】
(1)换起动机总成，比较差的淘宝上180－200左右，比较好的280－300。老包修车报价，起动机350，手工80。现在人工确实是贵了。
(2)因为还考虑是吸包的故障，看了看单独卖吸包的，50－60，也考虑买吸包。还有修复吸包的想法，从网上看到文章，把起动机拆下来，然后拆掉电磁开关，电磁开关是机器卷的边封住的尾部，用一字改锥撬开，然后清洁内部大触点的表面，能修好。不过撬开那个卷边颇要把子力气，因此考虑是不是买个新的吸包。
(3)再继续网上搜寻的过程中，发现用太久的起动机，有碳刷磨尽的问题，现象是一样的，起动机嘎达一声然后完全不动作。由于使用年头确实很长了，碳刷耗尽的可能是很大的。为了证实，又试了一次起动。意料之中起动机不会动，木锤敲了吸包两下，没反应，木锤敲了起动机电机的尾部一下（碳刷所在位置），马上顺利起动，由此判断碳刷可能才是问题根源。
(4)北四环汽配城某起动机发电机专修，提到可能是碳刷磨完，对方表示，无论起动机什么故障，一律90。那我总不能拆了起动机然后抱着这个死沉的铁家伙坐公交去那里吧？车开去让他们帮拆呢？40。好把，这人工也不便宜，我的概念还停留在起动机拆装10元的状态下。
(5)淘宝搜索富康起动机的碳刷，价格各异，最便宜的才几块。想了想没敢买，毕竟不知道和车上实际的一样不一样，于是决定先开拆。拆下来走一步看一步，实在无法修就直接买个新起动机。


【拆装起动机】
下图是拆掉空滤的机舱图，富康要拆装起动机的话必须先拆掉空滤



细节看下图，富康的起动机是三条13的螺栓固定在飞轮壳上的，图中可见两条螺栓，穿的方向是相反的，在此图不可见的起动机底下，还有一条螺栓与第二条螺栓是相同的方向。那个地方只能用手摸，从上面看不见。我一直担心三条螺栓一松掉，整个起动机就掉下去...拆还好，装怎么办？那么沉的一个东西是没法用一个手按住的同时用同一只手上螺栓的，而那地方下两只手又太困难...后来发现人家是有考虑的。



说实话，自己弄确实有困难，因为上面的两条螺栓用开口或者眼睛扳手拆都很困难，效率太低了，空间也小得别扭，底下那条螺栓就更别想了。我是用了快扳和接杆以及套筒，就接杆的长度就试了好几次，最后用到的工具是这样的，螺栓套筒用的是10和13的。拆掉起动机的三条固定螺栓前，要先拆掉起动机上的两条线——电源线和吸包上的控制线，摸黑拧螺母就是了——别把螺母和垫片掉下去了，找得我好辛苦...



从发动机上拆掉三条螺栓后，起动机并没像我想像那样掉下去，而是沿着第二条螺栓的轴线转动了。把起动机晃晃才发现，起动机在第二条螺栓的孔上有个空心套筒销子，螺栓从中穿过。利用这个销子可以把起动机挂在飞轮壳的螺栓孔上，起到定位作用。
因此把起动机装回发动机上，就要先把销子挂上，然后用第二条螺栓把起动机顶进去，但是这时你是不能保证另两条螺栓能对准的，因此需要再把第二条螺栓松开一些（不能太多，否则销子可能掉出来），然后转动起动机直到另两条螺栓对准，再把三条螺栓都紧上，然后装好电缆就好了。


【拆卸起动机碳刷架－更换碳刷】
1.拆下起动机，已经有点傻眼了，幸亏没提前买零件，看外形上的很多细节，和淘宝上现在卖的起动机根本就不一样。好在车不急着用扔在那里慢慢搞。后来发现，我车上这个起动机是国产仿法雷奥款的，相对比较早期的产品，后期的一些结构细节很不一样。比如，现在的起动机多数换向器都是圆柱表面，而这个起动机的换向器在圆盘表面上，因此碳刷和碳刷架根本就不能通用。



2.拆下后盖，露出碳刷。这比拆掉起动机的电机，以及拆掉吸包简单多了，拆掉尾端两个螺丝，然后木锤轻轻往下敲，很快后盖就下来了（木锤真是个好东西），下图是露出来的碳刷架，可以见到弹簧通过两个棕黄色的梯形绝缘片把碳刷压向换向器。



3.木锤轻敲碳刷架，取下碳刷架，发现右侧的碳刷已经快磨到根部了，而且接触面磨斜了，开始没想通，因为转子的换向器那里是平面。后来仔细一想，是压住碳刷的弹簧在碳刷磨损下降后，压力方向的变化导致的。在步骤1－2敲击的过程中，掉落了大量黑色粉末，猜想就是磨损掉的碳刷的粉末。
拆掉碳刷架后可以看到换向器是这个样子的：



4.把碳刷的样式扔给我家的淘宝超级爱好者，照此碳刷形状淘宝。我自己只找到一对碳刷25块钱的卖家，老婆很快就找到了一对10块的卖家，而且在北京，邮费便宜...与卖家的交流了一阵，关键是因为我自己在拆卸碳刷架时，把弹簧和碳刷之间的小绝缘片搞丢了一个（压住两边碳刷的弹簧是同一个，因此需要在金属弹簧和碳刷间加绝缘片，否则就短路了），虽然丢了一个还剩一个，理论上仍然能继续绝缘，但是考虑到有垫片能够使弹簧力均匀作用在碳刷尾部，还是想弄一个绝缘片。和卖家就交流，有没有绝缘片卖。结果不出意
料地是没有。卖家于是建议我买碳刷架修包，20，也就是整个碳刷架，连弹簧都带的。过会又告诉我，修包也没有绝缘片...此路不通了。不过我看绝缘片就是普通电路板的材质，自己找块电路板做一个就是了，因此不是太大问题，于是下单，10块一对碳刷，7块邮费（相比于零件费用，邮费好贵啊！可是自己去一次，交通费7块都未必能打住，别说耗费的人力和时间了，所以必须快递发）

5.碳刷到了以后，新旧一比较，很明显旧碳刷磨掉许多了。



6.重新装复的碳刷架，弹簧下的垫片丢了一个，因此我自己用面包板剪了一个，有点惨不忍睹，不过功能无问题。




从后盖和碳刷架的结构可以很清楚地看到，这个起动机在设计之初，就考虑方便以后更换碳刷，也就是说，起动机本来也不是一次性而是可维修的，现在这种碳刷磨没了换起动机的做法，实在是一种省事多挣钱的做法，考虑到生活艰难，也许多挣钱才是对的。

另外，拆开起动机时有人提醒我，小心起动机不要从台子上掉下来砸脚，他的师傅就是被掉落的起动机砸断了脚面——为什么要穿铁头工作鞋，很有道理。

装好起动机，一拧钥匙，好了！花了17块钱。便宜吧，但是人至少在上述过程中用了10个小时。说实话我觉得我有太多更重要的事情要做了，这10个小时在经济上是不值当的消耗。不过如果把这10个小时看作给自己放松娱乐消遣的时间的话，那就算是值了吧。
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修改:TATRA FROM 125.72.238.*
FROM 125.72.238.*