有这个趋势，主要是能够降低排放
柴油的预混很难实现，柴油的物理性质决定。物理的东西很难改变
压缩燃烧就是柴油机的特点，最好能像柴油机压缩着火一样稳定可靠
汽油机不稳定燃烧的现象体现在失火，就是点火和火焰传播的问题
均质预混的燃烧会有火花塞辅助点燃的形式。
可以说性质多样，排量的差别、压缩比的改变、燃烧室的不同等原因很多
产品化的东西很少

【 在 zhongyuemin (钟跃民|爸的A515 & ATX660给你开) 的大作中提到: 】
: 柴油机，所知甚少。
: 是不是柴油机要做均质预混，然后是点燃还是压燃，还是两者都有？
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