电动汽车最大的问题还是在于电池，目前看电池主要两个问题 寿命和充电时间。至于行驶里程，在市区开似乎也能接受了。

所以我的一个个人想法就是电池和汽车分离，前段时间其实有人提过，组成专门的汽车电池营运公司，设很多的电池更换点，类似于加油站，车快没电了，到电池更换点换下电池就可以了。而换下来的电池可以慢速充电，等于延长电池寿命，同时不用到处建充电桩。

对于电池，车主只是租用，电池上带有类似于电表的记录设备，电池到底释放了多少电量能够记录下来，根据这个释放电量再根据电池一个统计上的折旧损耗，跟车主收钱。而且设定一个电池能量底线，车主过早更换电池等于会增加充电次数，损坏电池寿命，要多收点钱

我感觉这种营运模式主要问题可能在车上电池太大，不是那么方便拆装，不过话说回来是否可以分成小块，这样就方便更换了。

不知道这种运营模式是否可以呢？
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