不过超选一的H/L切换是不是离合还值得商榷，昨天去试了一下，
h4lc->llc 必须要反复几次推到有明显齿轮咬合感觉，要不挂挡巨大打齿声音，车不动。

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 这简直也太不靠铺了——H-L就是High/Low，高速/低速的简称，这张图就是高/低选择机构的分解图
: 你仔细看看自己贴出的另一张图，里面有一个73“差速器锁轮毂”，再加上64“2-4WD离合器”和68“2-4WD离合器套筒”，这几个部件实现差速锁的功能
: 好好看看附图吧
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修改:milky FROM 222.128.136.*
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