我前面已经解释过了，高/低选择机构里面没有同步器，而2WD/4WD选择机构里面有个双锥体同步器——注意是同步器使得你能够在行驶过程中，在2H和4H模式之间自由切换


【 在 milky (freeman) 的大作中提到: 】
: 不过超选一的H/L切换是不是离合还值得商榷，昨天去试了一下，
: h4lc->llc 必须要反复几次推到有明显齿轮咬合感觉，要不挂挡巨大打齿声音，车不动。
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