我挺想看看一个全面的拐弯轮胎受力分析图的，回头搜搜看
我不同意的不是质量是否集中的问题，我觉得转动惯量根本不用拿来说事儿，如果质量集中是大家追求的目标，那么也不是为了追求减小转动惯量，但是我还没仔细画过图考虑，我也很想知道自己是不是想错了不过zero4的所有回答都没能解答我的疑问，基本上就是乌云密布要下雨，所以雨伞是圆的这么个套路……
ps刚搜了一下f1的weight distribution, fia给了标准值The standardised distribution of 45.5-46.7 percent front, 53.3-54.5 rear
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 唉？我觉着zero4 的主要观点就是跑车为啥尽量做成MR的观点吧。 也是改装尽量要做到的。
: 质量尽可能都堆到重心去。如果有可能，重心尽量靠前后2轮中间
: 车辆拐弯的原理是前后2轮胎偏滑角造成橡胶扭曲，扭矩差造成的旋转力矩。相同的力矩下，相同的车长度，车子质量多集中在中心，比质量集中在两头更容易转向。
: ...................
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