汽车本身就按照100km-150km续航设计，足以满足95%人群95%日常需要。

然后设计一个小型外挂增程模块，燃油发电，给有长途需要的人。

模块可以放到备胎仓里，或者做成车顶箱。挂上之后可以边跑边发电，达到长续航。

可以购买也可以节假日时租用，根据使用频率车主自行决定。

这样既降低了纯电车的造价，简化了设计难度，还保留了长续航的灵活性。估计最大的损失是运动性能。

这个思路有什么大的技术障碍么？
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