【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 貌似从原理上看起来挺有道理的啊
: 不知道实际上会有什么问题啊
为了证明实际上的可行性,犹其是液压驱动在高速时的液压原件即时反应速度,我已在摩托车
的单缸机上用外接压力油作了原理性的样机,但在调节气门重叠角的微调上受加工另件的简易性限制,不能微调。尽管如此，在发动后还是比较理想的，在反应速度上也已过关，动力的进排气比原来用的凸轮的要改善许多，这只是从油门与排气管的感性现象中得出的，具体数据还有等于作出产品样机时作台架试验（现在个人没有这方面能力了）。气门噪声：二个中，一个噪声比原不要少，另一个因加工误差大，有些噪声。但这已证明了我这个缓冲结构是可以达到设计效果的。
我也想在此论谈上引起汽车、动力系的老师与行家的注意，分析出是否能领先现有技术，能否在这个基本结构上再经进控制方面的完善，从而进入应用上的研发，并超过丰田的现行VVT-I。不知这些专家如何能联系上，如有人将此论谈推荐，并请他们评论，不胜感谢。详见：
http://www.motor-vvt.com
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