如果你想引起老师和行家的注意，还是不要在BBS上面浪费时间了，直接去
清华汽车系和吉林大学汽车系看看吧
【 在 tzfangj (无为) 的大作中提到: 】
: 为了证明实际上的可行性,犹其是液压驱动在高速时的液压原件即时反应速度,我已在摩托车
: 的单缸机上用外接压力油作了原理性的样机,但在调节气门重叠角的微调上受加工另件的简易性限制,不能微调。尽管如此，在发动后还是比较理想的，在反应速度上也已过关，动力的进排气比原来用的凸轮的要改善许多，这只是从油门与排气管的感性现象中得出的，具体数据还有等于
: 我也想在此论谈上引起汽车、动力系的老师与行家的注意，分析出是否能领先现有技术，能否在这个基本结构上再经进控制方面的完善，从而进入应用上的研发，并超过丰田的现行VVT-I。不知这些专家如何能联系上，如有人将此论谈推荐，并请他们评论，不胜感谢。详见：
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