我说的不是要直接用电磁气门，而是由电磁阀控制液压装置，这一点，我们公司在
Selespeed上是成功的，主要所遇到的问题可能是，液压驱动机构的设计，电子控制应当
由ECU完成，但其中要包括硬件，软件，策略人员的加入。最后才是标定。

【 在 tzfangj (无为) 的大作中提到: 】
: 相位是不可以通过转阀外的阀套可以无级调整的(只可调气门重叠角),只要加上电控闭
: 环.
: 电子气门我只看到过:清华发动机实验室的网页上称正在研究电磁气门,但没有结果.我
: 想电磁气门的难点是:1.所需的吸力较大,电磁线圈就要大,体积就会过大.还可能造成气门
: 磁化,影响密封. 2.气门对气门座的冲击难以解决,不象液压的能放方便解决缓冲问题.
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