我辩证地看待合资得出的个人结论早就在这个版说过了
那就是
合资对汽车工业的贡献
一是推动了配件行业的发展
二是推动了包括碰撞测试在内的一系列强制性标准的出台和实施
三是培养了包括尹同跃在内的一批人才
四没有了

【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 尹同跃要低调啊。。。。。。
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov 21 22:21:19 2010), 站内
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: 版面上混了这么久，总算听到一个敢说实话的了
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: 有些人想法太偏激了，动不动上升到民族高度，一统大棒子。仿佛合资就是卖国一样。
: 尹总没有合资企业多年的培养，谈何为民族企业做贡献？合资企业在中国没有现代轿车工业情况下，带动了行业的发展，带动零部件行业。有了汽车工业基础，中国民族汽车工业才会发展，有了土壤，才会开花结果。
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: 韩国日本的汽车工业也是由合资引进，逐步发展自主的过程，这是个规律。客观存在。中国的汽车工业基本大致也是这个规律，从无到有，从合资开始，本土企业逐步壮大。
: 走的路基本是正确的。最终也是本土汽车企业占据主导地位，趋势是这样。
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: 辩证的看待中国的合资现象。
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: 【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: : 你当人家外国厂商是傻子啊，大众、丰田怎么能随随便便把技术给你？
: : 你试一试说要白拿什么，人家就赶撤资走人，试一试政府压人家，就得背个强盗的名号，说不定还得告上世贸组织，
: : 没有这些合资厂商哪有奇瑞的今天啊，上海大众带动了一票汽车零部件企业，没有这些企业，奇瑞连座椅面料也得自己建设，他得发展到什么程度才能把这个产业链带起来？
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※ 修改:·richard007 于 Nov 22 12:05:40 2010 修改本文·[FROM: 219.142.13.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 114.250.209.*]
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修改:richard007 FROM 219.142.13.*
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