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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Thu Jun 16 11:26:34 2011) 提到:
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
发信站: 水木社区 (Wed Jun 15 19:35:35 2011), 站内
“停车挂挡”报道引来论战，德国工程师在杭州看到本报——
“广州交警的说法是误导”
本报记者 赵路
停车挂挡，究竟什么才是正确的方式？上周，针对广州交警微博引发的争议，本报邀
请了几位杭州本地的专家发表了观点。没想到引来了大家的热议，上周五，一位姓沈的先
生拨通了“汽车路路通”热线。他是世界著名传动系统制造公司——德国ZF（采孚）的工程
师，负责汽车操作手册编制。“通俗一点说，我的工作是以制造商的角度，教车主怎么开
车。”
沈先生是上海人，在德国工作。那天他来杭州出差，正好看到了我们的报道。“我觉
得这样的讨论很好。不过对于怎么停车挂挡，我有话要说。”沈先生说。
自动挡N挡
平时不要用
在很多人看来，自动挡的车，N挡是“临时停车”时使用的。但沈先生不这么认为。
“变速箱在出厂时，我们明确规定，N挡的作用是‘静态时使用’。”沈先生表示，在自
动挡变速箱中，N挡的作用类似于手动挡变速箱的“空挡”。车辆在点火状态下，手动挡的
车是不允许挂空挡的；同理，在点火状态下，自动挡的车也是不允许挂N挡的。
为什么呢？“静态时使用”，意思是“发动机处于静态”，即“熄火时使用”。沈先生表
示：“挂N挡时，变速箱默认为不工作。和手动挡挂空挡一样，自动挡车挂N挡时车是会溜
坡的，容易造成不安全隐患。因此，那位开了几年车，也没有挂过N挡的朋友，反而是值
得提倡的。”
那么，N挡的作用究竟是什么呢？沈先生表示，只有在拖车时，才能挂N挡。平时开
车，N挡要慎用。
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Thu Jun 16 11:26:51 2011) 提到:
我严重怀疑此人是工程师
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
: 标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 15 19:35:35 2011), 站内
: ...................
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richard007 (强国衰人) 于 (Thu Jun 16 14:07:29 2011) 提到:
首贴是转贴的
我在此仅就你次贴的这一句话，严重怀疑你的母语是拼音文字。
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: zz 自动挡N挡 平时不要用 (转载)
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 16 11:26:51 2011), 站内
:
: 我严重怀疑此人是工程师
: 【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: : 发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
: : 标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
: : 发信站: 水木社区 (Wed Jun 15 19:35:35 2011), 站内
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 60.10.198.*]
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WFlying (歪楼无极限) 于 (Thu Jun 16 16:54:22 2011) 提到:
＋1
居然说手动挡点火状态不允许挂空档
明显错误的
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 我严重怀疑此人是工程师
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TATRA (托托) 于 (Thu Jun 16 17:10:00 2011) 提到:
"车辆在点火状态下，手动挡的车是不允许挂空挡的"
难道手动档车停车的时候要么熄火，要么永远踩着离合器？
严重怀疑这位会不会开车。
搞自动变速器的不建议每次停车都放空档，这也有道理，
因为老是来回切换有损变速器寿命，据说而已。
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
: 标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 15 19:35:35 2011), 站内
: ...................
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Thu Jun 16 20:33:57 2011) 提到:
隐约记得AT长时间等待是要N挡，比如等红灯，时间再长，应该熄火。
AMT，我不知道是应该放在D挡还是放N挡——因为我没有AMT的说明书！！！！
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: "车辆在点火状态下，手动挡的车是不允许挂空挡的"
: 难道手动档车停车的时候要么熄火，要么永远踩着离合器？
: 严重怀疑这位会不会开车。
: ...................
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Thu Jun 16 20:35:08 2011) 提到:
呃...你的批评有道理，其人之道....
然后我也就明白了。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 首贴是转贴的
: 我在此仅就你次贴的这一句话，严重怀疑你的母语是拼音文字。
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TATRA (托托) 于 (Fri Jun 17 18:43:01 2011) 提到:
AMT不用，反正我开过的AMT，不踩油门不结合离合器。
我开AT都是在红灯推N档的，结果开了两天AMT也是推N，后来发现根本没必要，
AMT不推N也是离合器分离状态，踩了油门才开始磨离合器起步。
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 隐约记得AT长时间等待是要N挡，比如等红灯，时间再长，应该熄火。
: AMT，我不知道是应该放在D挡还是放N挡——因为我没有AMT的说明书！！！！
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Fri Jun 17 19:24:17 2011) 提到:
那等红灯的时候还放D档？然后踩刹车？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: "车辆在点火状态下，手动挡的车是不允许挂空挡的"
: 难道手动档车停车的时候要么熄火，要么永远踩着离合器？
: 严重怀疑这位会不会开车。
: ...................
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Fri Jun 17 20:02:47 2011) 提到:
开AT很多人这样。
amt，似乎停下来之后，即使挡位显示1挡，也是离合松开的状态，只要你不踩油门。
不过，amt如上那样操作，分离轴承磨损点儿？
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 那等红灯的时候还放D档？然后踩刹车？
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TATRA (托托) 于 (Fri Jun 17 20:53:44 2011) 提到:
红灯时候放D档，然后拿刹车踩住，貌似是AT的标准开法啊，
美国人几乎都是一D到底...
AMT停车以后，松开刹车也不走...除非踩油门或者有坡度溜车
AMT是可以做成停车时一直磨着离合器片模拟AT的蠕动扭矩的，
只是貌似没有人敢在干式离合器上面用而已。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 那等红灯的时候还放D档？然后踩刹车？
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what (休息一会) 于 (Fri Jun 17 21:19:25 2011) 提到:
1.4 AMT新赛欧，普通AMT，不踩刹车，怠速时会有爬行功能。
大众1.4T 7DSG，双离合“AMT”，也有爬行功能。
不过都挺迟钝的，远比不上AT在这个工况的性能。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
红灯时候放D档，然后拿刹车踩住，貌似是AT的标准开法啊，
美国人几乎都是一D到底...
AMT停车以后，松开刹车也不走...除非踩油门或者有坡度溜车
AMT是可以做成停车时一直磨着离合器片模拟AT的蠕动扭矩的，
只是貌似没有人敢在干式离合器上面用而已。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 那等红灯的时候还放D档？然后踩刹车？
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hance (回锅肉*死扛着) 于 (Fri Jun 17 22:33:17 2011) 提到:
新赛欧哪个amt怎么样啊，能忍么
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 1.4 AMT新赛欧，普通AMT，不踩刹车，怠速时会有爬行功能。
: 大众1.4T 7DSG，双离合“AMT”，也有爬行功能。
: 不过都挺迟钝的，远比不上AT在这个工况的性能。
: ...................
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milany (马甲) 于 (Fri Jun 17 23:39:22 2011) 提到:
不知道此人开没开过手动挡车
丫等红灯的时候左脚一直踩着离合器？！
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
: 标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
: ...................
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Mon Jun 20 11:31:38 2011) 提到:
我遇到过一个女生，一直踩着离合器。
【 在 milany (马甲) 的大作中提到: 】
: 不知道此人开没开过手动挡车
: 丫等红灯的时候左脚一直踩着离合器？！
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Mon Jun 20 11:33:37 2011) 提到:
有时候红灯不长,一直踩着离合器挺方便的.
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 我遇到过一个女生，一直踩着离合器。
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Mon Jun 20 12:26:37 2011) 提到:
分离轴承有寿命。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 有时候红灯不长,一直踩着离合器挺方便的.
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TATRA (托托) 于 (Fri Jun 24 16:03:35 2011) 提到:
1.4TSI+DSG没有蠕动功能啊，我也开过啊
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 1.4 AMT新赛欧，普通AMT，不踩刹车，怠速时会有爬行功能。
: 大众1.4T 7DSG，双离合“AMT”，也有爬行功能。
: 不过都挺迟钝的，远比不上AT在这个工况的性能。
: ...................
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randomer (life is random) 于 (Thu Jul 7 17:15:58 2011) 提到:
"车辆在点火状态下，手动挡的车是不允许挂空挡的"
这个说的对吗？？？？
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
: 标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
: ...................
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randomer (life is random) 于 (Thu Jul 7 17:16:43 2011) 提到:
D挡手刹行不行？
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 那等红灯的时候还放D档？然后踩刹车？
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randomer (life is random) 于 (Thu Jul 7 17:17:18 2011) 提到:
不知道米国有1分半到2分钟的红灯吗？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 红灯时候放D档，然后拿刹车踩住，貌似是AT的标准开法啊，
: 美国人几乎都是一D到底...
: AMT停车以后，松开刹车也不走...除非踩油门或者有坡度溜车
: ...................
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golfR (Dream car) 于 (Thu Jul 7 17:18:14 2011) 提到:
弯道时候试试，不负责后果
【 在 randomer (life is random) 的大作中提到: 】
: D挡手刹行不行？
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randomer (life is random) 于 (Thu Jul 7 17:19:17 2011) 提到:
hh
【 在 golfR (Dream car) 的大作中提到: 】
: 弯道时候试试，不负责后果
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TATRA (托托) 于 (Thu Jul 7 20:42:40 2011) 提到:
不挂空档难道你只要停车就一直踩着离合器或者熄火...
【 在 randomer (life is random) 的大作中提到: 】
: "车辆在点火状态下，手动挡的车是不允许挂空挡的"
: 这个说的对吗？？？？
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TATRA (托托) 于 (Thu Jul 7 20:42:55 2011) 提到:
有
【 在 randomer (life is random) 的大作中提到: 】
: 不知道米国有1分半到2分钟的红灯吗？
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seemmay (大米) 于 (Thu Jul 7 21:41:23 2011) 提到:
我的DSG不行，因此追尾了一次……
【 在 randomer (life is random) 的大作中提到: 】
: D挡手刹行不行？
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Counting (能改送加油卡么) 于 (Thu Jul 7 22:18:53 2011) 提到:
直接说挂N档要防溜车不行吗？非得出这么个标题
不过顺便问个问题，有人建议我等灯的时候不要切N档，说费里面的离合器片
不知道对不对
不过长的红灯一直踩刹车实在是累了点，而且是单条腿儿累。。。
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: yuxiboh (yuxiboh), 信区: AutoWorld
: 标 题: zz 自动挡N挡 平时不要用
: ...................
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Counting (能改送加油卡么) 于 (Thu Jul 7 22:19:32 2011) 提到:
手刹可以，能嘞住。
【 在 randomer (life is random) 的大作中提到: 】
: D挡手刹行不行？
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twp (寒风中的男孩) 于 (Thu Jul 7 23:14:53 2011) 提到:
不n就不废了？
【 在 Counting (能改送加油卡么) 的大作中提到: 】
: 直接说挂N档要防溜车不行吗？非得出这么个标题
: 不过顺便问个问题，有人建议我等灯的时候不要切N档，说费里面的离合器片
: 不知道对不对
: ...................
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Counting (能改送加油卡么) 于 (Thu Jul 7 23:22:11 2011) 提到:
就是尽量少D-N来回切呗
求证贴，非证明贴。
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 不n就不废了？
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TATRA (托托) 于 (Fri Jul 8 09:43:48 2011) 提到:
【 在 Counting (能改送加油卡么) 的大作中提到: 】
: 直接说挂N档要防溜车不行吗？非得出这么个标题
: 不过顺便问个问题，有人建议我等灯的时候不要切N档，说费里面的离合器片
-----有道理，但是对多数成熟的自动变速器来说不值得一提
: 不知道对不对
: ...................
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Counting (能改送加油卡么) 于 (Fri Jul 8 12:54:26 2011) 提到:
哦，多谢老大！
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: -----有道理，但是对多数成熟的自动变速器来说不值得一提
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Fri Jul 8 21:05:01 2011) 提到:
一边发动机输出扭矩，一边踩刹车
那不是浪费能量么？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 红灯时候放D档，然后拿刹车踩住，貌似是AT的标准开法啊，
: 美国人几乎都是一D到底...
: AMT停车以后，松开刹车也不走...除非踩油门或者有坡度溜车
: ...................
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srang (小猪·专业修车工) 于 (Fri Jul 8 22:36:28 2011) 提到:
不知道为何总有好多人纠结这个问题,D踩刹车和N档拉手刹没有什么本质的区别,对变速箱和发动机造成的损失微乎其微,可以忽略不计,但建议不要频繁在d和n之间过渡切换,长时间停车等红灯的话还是建议到n,不然脚多累,怎么方便怎么开,看各人喜好.
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 8 22:40:32 2011) 提到:
有的车况破点，停着的时候不得不换N，否则用不了半分钟发动机就抖，然后风扇轰轰响
【 在 srang (小猪·专业修车工) 的大作中提到: 】
: 不知道为何总有好多人纠结这个问题,D踩刹车和N档拉手刹没有什么本质的区别,对变速箱和发动机造成的损失微乎其微,可以忽略不计,但建议不要频繁在d和n之间过渡切换,长时间停车等红灯的话还是建议到n,不然脚多累,怎么方便怎么开,看各人喜好.
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Counting (能改送加油卡么) 于 (Fri Jul 8 22:44:57 2011) 提到:
唉，我那破车就是，抖倒是不抖，就是风扇很快就狂转了。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 有的车况破点，停着的时候不得不换N，否则用不了半分钟发动机就抖，然后风扇轰轰响
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srang (小猪·专业修车工) 于 (Fri Jul 8 22:48:06 2011) 提到:
这是发动机怠速控制出现问题导致的
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 有的车况破点，停着的时候不得不换N，否则用不了半分钟发动机就抖，然后风扇轰轰响
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srang (小猪·专业修车工) 于 (Fri Jul 8 22:58:15 2011) 提到:
稍微抖动也是正常的，因为也有个挣扎的过程，尤其是稍微破点的车，呵呵
【 在 Counting (能改送加油卡么) 的大作中提到: 】
: 唉，我那破车就是，抖倒是不抖，就是风扇很快就狂转了。
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zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 于 (Sat Jul 9 09:58:44 2011) 提到:
那AMT变速器呢？
【 在 srang (小猪·专业修车工) 的大作中提到: 】
: 不知道为何总有好多人纠结这个问题,D踩刹车和N档拉手刹没有什么本质的区别,对变速
箱和发动机造成的损失微乎其微,可以忽略不计,但建议不要频繁在d和n之间过渡切换,长时
间停车等红灯的话还是建议到n,不然脚多累,怎么方便怎么开,看各人喜好.
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srang (小猪·专业修车工) 于 (Sat Jul 9 11:18:33 2011) 提到:
AMT没什么实战经验，平时接触比较少，不过amt设计的时候踩刹车停车时候会分离离合器的，踩刹车停车时降到1档，并且离合器是分开的，就像你开手动档一档停车踩离合一个道理吧
【 在 zhongyuemin (知耻后勇|无咎) 的大作中提到: 】
: 那AMT变速器呢？
: 箱和发动机造成的损失微乎其微,可以忽略不计,但建议不要频繁在d和n之间过渡切换,长时
: 间停车等红灯的话还是建议到n,不然脚多累,怎么方便怎么开,看各人喜好.
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TATRA (托托) 于 (Sat Jul 9 14:00:34 2011) 提到:
我第一次去美国的时候就感慨
美国人天天开着个跟130卡车一样大的皮卡去上班，V8/5.7L，百公里油耗合下来接近20L...这效率...
相比之下一D到底不算什么...
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 一边发动机输出扭矩，一边踩刹车
: 那不是浪费能量么？
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twp (寒风中的男孩) 于 (Sat Jul 9 14:01:35 2011) 提到:
他家的油跟瓶装水差不多价格把
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我第一次去美国的时候就感慨
: 美国人天天开着个跟130卡车一样大的皮卡去上班，V8/5.7L，百公里油耗合下来接近20L...这效率...
: 相比之下一D到底不算什么...
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Sat Jul 9 14:10:13 2011) 提到:
04年2美元左右一加仑（3.785L），这里面已经含税30%左右了
那时国内油价3块多，相比之下美国还稍贵些。
现在国内的油价是赤裸裸地比美国贵了，糟糕的是品质还差一大截
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 他家的油跟瓶装水差不多价格把
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firecloud (正在重启...) 于 (Sat Jul 9 14:35:14 2011) 提到:
D和N之间切换有啥问题呢，MT的每次停车都得切换一次
at和amt的离合比较脆弱？
【 在 srang (小猪·专业修车工) 的大作中提到: 】
: AMT没什么实战经验，平时接触比较少，不过amt设计的时候踩刹车停车时候会分离离合器的，踩刹车停车时降到1档，并且离合器是分开的，就像你开手动档一档停车踩离合一个道理吧
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srang (小猪·专业修车工) 于 (Sat Jul 9 17:46:10 2011) 提到:
at里电磁阀是有寿命的，不宜过度切换，会减少电磁阀寿命，另外mt是机械的切换
不过正常驾驶切换nd可以忽略不计，别经常玩就行
【 在 firecloud (正在重启...) 的大作中提到: 】
: D和N之间切换有啥问题呢，MT的每次停车都得切换一次
: at和amt的离合比较脆弱？
FROM 60.10.198.*