☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Tue Nov 22 22:51:12 2005) 提到:
这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
在部队作为发电机的配套动力，还是比较满意的。尤其是燃油经济性超过了Yamaha。
排气量1051ml.
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Tue Nov 22 23:13:57 2005) 提到:
作为专业人员（我也不知道能不能算是专业的），我真心地佩服你！
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
iThinkPad (还是想圆童年的梦想) 于 (Tue Nov 22 23:19:33 2005) 提到:
re啊re！
这是怎么加工的呢？汗啊汗……
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 作为专业人员（我也不知道能不能算是专业的），我真心地佩服你！
☆─────────────────────────────────────☆
PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Tue Nov 22 23:22:54 2005) 提到:
看起来好像很多部件应该是买的现成的
【 在 iThinkPad (还是想圆童年的梦想) 的大作中提到: 】
: re啊re！
: 这是怎么加工的呢？汗啊汗……
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Tue Nov 22 23:30:42 2005) 提到:
是，进气歧管是汽油机改的，能够看的到喷油器的位置，应该是封上了。
能不能多发几张照片。
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: 看起来好像很多部件应该是买的现成的
☆─────────────────────────────────────☆
boyue (流星下的愿) 于 (Wed Nov 23 00:21:51 2005) 提到:
第三张……
水力测功机？
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 00:34:49 2005) 提到:
没有问题。还有50分钟的录像。
主要困难是：
1、喷油器加工难度太大，校办工厂加工的内螺纹4个就花了1000；
2、密封问题；
3、压缩比与固定件强度的矛盾；
后面主要困难就是涡轮增压器的冷却和降温。
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 是，进气歧管是汽油机改的，能够看的到喷油器的位置，应该是封上了。
: 能不能多发几张照片。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 00:36:42 2005) 提到:
不是水力的，应该是电力的。在农大做的，那几个老师听说有人自己做柴油机，免费给我调试的，真是非常感谢他们。
【 在 boyue (流星下的愿) 的大作中提到: 】
: 第三张……
: 水力测功机？
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 00:38:13 2005) 提到:
现在泵的压力是275个大气压，应该是这个泵的极限了。
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 没有问题。还有50分钟的录像。
: 主要困难是：
: 1、喷油器加工难度太大，校办工厂加工的内螺纹4个就花了1000；
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 00:40:26 2005) 提到:
准确的讲，80％的部件是买来的，尤其是部队要求消耗件必须易于采购，便于外场通用保障，价格也降低很多。
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: 看起来好像很多部件应该是买的现成的
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Wed Nov 23 00:46:58 2005) 提到:
赞！
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Wed Nov 23 00:53:20 2005) 提到:
只是在做油泵实验，就是个电动机吧
【 在 boyue (流星下的愿) 的大作中提到: 】
: 第三张……
: 水力测功机？
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Wed Nov 23 00:57:21 2005) 提到:
怎么知道最大只能到16.4的？
增压器在哪呢？
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 没有问题。还有50分钟的录像。
: 主要困难是：
: 1、喷油器加工难度太大，校办工厂加工的内螺纹4个就花了1000；
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
PigPig1219 (乒乒/唐僧他舅) 于 (Wed Nov 23 06:24:42 2005) 提到:
缸体自己做的？
缸头垫还是容易加工的，活塞和环是现成的吧，关键螺丝的金属成分都对么？
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Wed Nov 23 08:51:40 2005) 提到:
赞 nick~~ hoho
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 不是水力的，应该是电力的。在农大做的，那几个老师听说有人自己做柴油机，免费给我调试的，真是非常感谢他们。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 09:28:40 2005) 提到:
在交付部队进行外场测试前，我把10个缸盖螺丝拆下来了，请农大的老师检测了一下。清华的老师说他们只作理论，不研究具体实物，农大的老师就帮忙给简单鉴定了一次。如果压缩比进一步提高，有可能危及缸体性能，影响发动机寿命和可靠性。
【 在 popov (Aleksandr) 的大作中提到: 】
: 怎么知道最大只能到16.4的？
: 增压器在哪呢？
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Wed Nov 23 09:32:54 2005) 提到:
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 在交付部队进行外场测试前，我把10个缸盖螺丝拆下来了，请农大的老师检测了一下。清华的老师说他们只作理论，不研究具体实物，农大的老师就帮忙给简单鉴定了一次。如果
~~~~~~~~ you got it ~~ hoho
压缩比进一步提高，有可能危及缸体性能，影响发动机寿命和可靠性。
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·时间不够用) 于 (Wed Nov 23 09:37:24 2005) 提到:
那个话好像有点发指……
不研究具体实物，怎么知道理论对不对啊？
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~ you got it ~~ hoho
: 压缩比进一步提高，有可能危及缸体性能，影响发动机寿命和可靠性。
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Wed Nov 23 09:41:53 2005) 提到:
我觉得老师的意思是 他们现在都弄电控了，这些机械方面的确实没人在做
【 在 touba (进步强迫症·时间不够用) 的大作中提到: 】
: 那个话好像有点发指……
: 不研究具体实物，怎么知道理论对不对啊？
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·时间不够用) 于 (Wed Nov 23 09:42:22 2005) 提到:
哦……
嘿嘿，电控倒是好东西，不过很费劲啊
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: 我觉得老师的意思是 他们现在都弄电控了，这些机械方面的确实没人在做
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Wed Nov 23 09:44:17 2005) 提到:
en 只是有点本末倒置罢了
研究的都是中层的东西，搞Common Rail，喷嘴还是只能用别人的...
【 在 touba (进步强迫症·时间不够用) 的大作中提到: 】
: 哦……
: 嘿嘿，电控倒是好东西，不过很费劲啊
☆─────────────────────────────────────☆
commanderj (commanderj) 于 (Wed Nov 23 09:49:31 2005) 提到:
会做还得会吆喝才行啊，哥们，路还长着呢，一定要坚持走下去啊！
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 10:19:28 2005) 提到:
这位同学说的对。Bosch在无锡建厂，生产的共轨系统也说是国产的，可是涉及到泵、喷嘴、轨这样的核心技术，就让中国人出去。
我在做喷嘴也是花费了最多的时间和精力，尤其是在目前国内柴油质量还不是十分高的情况下，喷油器在试车时多次被堵塞。
希望汽车系的大牛们多做一些更加基础和实际的研究工作，携手共创。
再给大家附上几张实验和加工过程的照片吧。
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: en 只是有点本末倒置罢了
: 研究的都是中层的东西，搞Common Rail，喷嘴还是只能用别人的...
☆─────────────────────────────────────☆
boyue (流星下的愿) 于 (Wed Nov 23 10:22:48 2005) 提到:
那个壳也太大了点
【 在 popov (Aleksandr) 的大作中提到: 】
: 只是在做油泵实验，就是个电动机吧
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 10:23:20 2005) 提到:
不是，老师就是说“我们清华这样的高校就是要做最尖端的理论，不做那些具体的实物”。当时我都蒙了。
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: 我觉得老师的意思是 他们现在都弄电控了，这些机械方面的确实没人在做
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Wed Nov 23 10:50:40 2005) 提到:
汗 老师真牛
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 不是，老师就是说“我们清华这样的高校就是要做最尖端的理论，不做那些具体的实物”。当时我都蒙了。
☆─────────────────────────────────────☆
captaino (露天茶座) 于 (Wed Nov 23 10:54:59 2005) 提到:
-_-b
不是吧...
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 不是，老师就是说“我们清华这样的高校就是要做最尖端的理论，不做那些具体的实物”。当时我都蒙了。
☆─────────────────────────────────────☆
jerryc ("蜂蜜"※多喝水，不感冒！) 于 (Wed Nov 23 10:58:33 2005) 提到:
我特想知道是哪位老师
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 不是，老师就是说“我们清华这样的高校就是要做最尖端的理论，不做那些具体的实物”。当时我都蒙了。
☆─────────────────────────────────────☆
gunet (本帮大人) 于 (Wed Nov 23 11:06:34 2005) 提到:
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
这位同学说的对。Bosch在无锡建厂，生产的共轨系统也说是国产的，可是涉及到泵、喷嘴、轨这样的核心技术，就让中国人出去。
我在做喷嘴也是花费了最多的时间和精力，尤其是在目前国内柴油质量还不是十分高的情况下，喷油器在试车时多次被堵塞。
希望汽车系的大牛们多做一些更加基础和实际的研究工作，携手共创。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~就像前面说的，清华是不做这些小儿科的东西的，呵呵。浮华的年代啊。
再给大家附上几张实验和加工过程的照片吧。
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: en 只是有点本末倒置罢了
: 研究的都是中层的东西，搞Common Rail，喷嘴还是只能用别人的...
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (大局观) 于 (Wed Nov 23 11:14:07 2005) 提到:
good!
不过提醒一下，部队用的话，部件可不能用suzuki的咚咚啊，应该用国内厂商制造的。
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 准确的讲，80％的部件是买来的，尤其是部队要求消耗件必须易于采购，便于外场通用保障，价格也降低很多。
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (大局观) 于 (Wed Nov 23 11:14:48 2005) 提到:
我不知道是哪位，但是能猜出来肯定有哪位也会这么说。
【 在 jerryc ("蜂蜜"※多喝水，不感冒！) 的大作中提到: 】
: 我特想知道是哪位老师
☆─────────────────────────────────────☆
daemonhaha (守护神) 于 (Wed Nov 23 11:30:27 2005) 提到:
一个字“牛比！！”
瞻仰瞻仰~
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Wed Nov 23 11:46:01 2005) 提到:
能说那么拽的 也有点过分了。。。
【 在 nightfog (大局观) 的大作中提到: 】
: 我不知道是哪位，但是能猜出来肯定有哪位也会这么说。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 11:48:23 2005) 提到:
那个气门室盖是哈飞出的，这个我已经证实过。大家可以看看照片，我在下面还自己装了一个挡板，能防止机油飞溅。
我是抗日的，这台发动机没有日本人的东西的。
喷油器的弹簧是山东淄博的，活塞是安徽的。
不知道明年涡轮增压器安装完以后是否可以参加挑战杯。
【 在 nightfog (大局观) 的大作中提到: 】
: good!
: 不过提醒一下，部队用的话，部件可不能用suzuki的咚咚啊，应该用国内厂商制造的。
☆─────────────────────────────────────☆
nsx (振奋，延续棒球之路) 于 (Wed Nov 23 12:04:12 2005) 提到:
狂赞
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 那个气门室盖是哈飞出的，这个我已经证实过。大家可以看看照片，我在下面还自己装了一个挡板，能防止机油飞溅。
: 我是抗日的，这台发动机没有日本人的东西的。
: 喷油器的弹簧是山东淄博的，活塞是安徽的。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (大象 。。。) 于 (Wed Nov 23 12:35:18 2005) 提到:
RE! 超赞！
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·时间不够用) 于 (Wed Nov 23 12:37:05 2005) 提到:
气缸盖上面写了五十铃的logo
当然，我相信这个东东是哈飞做的，但是一天抹不去那个logo，就一天没有真正的哈飞
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 那个气门室盖是哈飞出的，这个我已经证实过。大家可以看看照片，我在下面还自己装了一个挡板，能防止机油飞溅。
: 我是抗日的，这台发动机没有日本人的东西的。
: 喷油器的弹簧是山东淄博的，活塞是安徽的。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 23 12:38:42 2005) 提到:
是不是我们这些汽车系的也做一台？
呵呵，看看人家，我觉得我们就是考虑的太多了，才失去了勇气。
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 那个气门室盖是哈飞出的，这个我已经证实过。大家可以看看照片，我在下面还自己装了一个挡板，能防止机油飞溅。
: 我是抗日的，这台发动机没有日本人的东西的。
: 喷油器的弹簧是山东淄博的，活塞是安徽的。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·时间不够用) 于 (Wed Nov 23 12:44:49 2005) 提到:
他那种说法真的惭愧啊……
什么叫做搞研究不做实际的东西，现在的问题恰恰就是你做不出实际的东西……
这一点实在是太有感触了，真正的汽车工业，能让你在竞争中生存下来的，
恰恰是实际的东西，做不出实际的东西，谁给你钱研究那些尖端的东西啊？
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: 能说那么拽的 也有点过分了。。。
☆─────────────────────────────────────☆
LindaFox (Charging...) 于 (Wed Nov 23 12:50:15 2005) 提到:
因为做这种实际的东东没有快速的费用回报啊，偶觉得人家说的是个借口，呵呵。
【 在 touba (进步强迫症·时间不够用) 的大作中提到: 】
: 他那种说法真的惭愧啊……
: 什么叫做搞研究不做实际的东西，现在的问题恰恰就是你做不出实际的东西……
: 这一点实在是太有感触了，真正的汽车工业，能让你在竞争中生存下来的，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (大象 。。。) 于 (Wed Nov 23 12:53:50 2005) 提到:
re
等咱有车了 就自己改
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 是不是我们这些汽车系的也做一台？
: 呵呵，看看人家，我觉得我们就是考虑的太多了，才失去了勇气。
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·时间不够用) 于 (Wed Nov 23 13:01:38 2005) 提到:
做实际的东西才有钱吧？
好多经费都是从给外面做项目才来的钱啊
【 在 LindaFox (Charging...) 的大作中提到: 】
: 因为做这种实际的东东没有快速的费用回报啊，偶觉得人家说的是个借口，呵呵。
☆─────────────────────────────────────☆
sto (stone|不明不白 存憾无悔) 于 (Wed Nov 23 13:10:34 2005) 提到:
赞阿!
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 15:49:14 2005) 提到:
我这几台发动机可是我自己投资做的，当初都快把老婆气跑了，花了那末多钱和精力，每天就是泡在自己的作坊里，浑身柴油味。
好在部队对这台发动机比较支持，先后提供了大量试验用柴油，农大提供了校泵和台架测试，汽研所的两位博士还提出很多极为有用的建议和意见。
虽然花了10多万元，柴油机的各项测试都取得了令部队满意的效果，也算钱没有白花。
【 在 touba (进步强迫症·时间不够用) 的大作中提到: 】
: 做实际的东西才有钱吧？
: 好多经费都是从给外面做项目才来的钱啊
☆─────────────────────────────────────☆
boyue (流星下的愿) 于 (Wed Nov 23 15:58:27 2005) 提到:
哇
部队
景仰一下
不过这个柴油机花的钱不少啊
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 我这几台发动机可是我自己投资做的，当初都快把老婆气跑了，花了那末多钱和精力，每天就是泡在自己的作坊里，浑身柴油味。
: 好在部队对这台发动机比较支持，先后提供了大量试验用柴油，农大提供了校泵和台架测试，汽研所的两位博士还提出很多极为有用的建议和意见。
: 虽然花了10多万元，柴油机的各项测试都取得了令部队满意的效果，也算钱没有白花。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:01:34 2005) 提到:
这台发动机可以直接安装在奇瑞QQ上，不过交管局不同意。
【 在 elep0 (大象 。。。) 的大作中提到: 】
: re
: 等咱有车了 就自己改
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·只争朝夕) 于 (Wed Nov 23 16:02:28 2005) 提到:
差点忘记问了，
这个东西的控制系统是什么的？
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这台发动机可以直接安装在奇瑞QQ上，不过交管局不同意。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:03:07 2005) 提到:
由于有大量的加工费用，所以成本较高，如果小批量生产的话应该不超过5500元。
【 在 boyue (流星下的愿) 的大作中提到: 】
: 哇
: 部队
: 景仰一下
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
boyue (流星下的愿) 于 (Wed Nov 23 16:04:24 2005) 提到:
申请专利和生产如何？
不过需要得到支持
不如和奇瑞谈谈？
哈哈哈，我在yy
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 由于有大量的加工费用，所以成本较高，如果小批量生产的话应该不超过5500元。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:06:54 2005) 提到:
柴油车不让上牌照
【 在 boyue (流星下的愿) 的大作中提到: 】
: 申请专利和生产如何？
: 不过需要得到支持
: 不如和奇瑞谈谈？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·只争朝夕) 于 (Wed Nov 23 16:09:24 2005) 提到:
这个放长远点
奇瑞自己就在做电控直喷的柴油机。
就刚刚还遇上他们的车做试验，呵呵。柴油机马上就要有了。
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 柴油车不让上牌照
☆─────────────────────────────────────☆
boyue (流星下的愿) 于 (Wed Nov 23 16:10:22 2005) 提到:
哦？
不了解政策
具体的说说
要不就装在部队车上测试跑跑
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 柴油车不让上牌照
☆─────────────────────────────────────☆
boyue (流星下的愿) 于 (Wed Nov 23 16:10:46 2005) 提到:
所以我觉得可以和奇瑞啊什么的讨论讨论
【 在 touba (进步强迫症·只争朝夕) 的大作中提到: 】
: 这个放长远点
: 奇瑞自己就在做电控直喷的柴油机。
: 就刚刚还遇上他们的车做试验，呵呵。柴油机马上就要有了。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·只争朝夕) 于 (Wed Nov 23 16:12:02 2005) 提到:
奇瑞有自己的一套柴油机系统，
也是带增压的。但是就是现在还在电控系统的开发中
【 在 boyue (流星下的愿) 的大作中提到: 】
: 所以我觉得可以和奇瑞啊什么的讨论讨论
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:12:28 2005) 提到:
简单的电控并不是很难，要想做共轨的电控就太困难了。
【 在 touba (进步强迫症·只争朝夕) 的大作中提到: 】
: 这个放长远点
: 奇瑞自己就在做电控直喷的柴油机。
: 就刚刚还遇上他们的车做试验，呵呵。柴油机马上就要有了。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:14:41 2005) 提到:
现在是机械控制，主要还是验证。
【 在 touba (进步强迫症·只争朝夕) 的大作中提到: 】
: 差点忘记问了，
: 这个东西的控制系统是什么的？
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·只争朝夕) 于 (Wed Nov 23 16:30:07 2005) 提到:
简单电控……不知道你说的是那种程度的电控。。。
至于共轨电控和汽油机电控，其实过渡的状态还是在硬件上面吧……
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 简单的电控并不是很难，要想做共轨的电控就太困难了。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:33:14 2005) 提到:
简单的就是单体泵方式，如Bora TDI，主要在工作点的测量和反馈，单片机控制。
共轨系统就复杂了，很多器件国内都不能生产。
【 在 touba (进步强迫症·只争朝夕) 的大作中提到: 】
: 简单电控……不知道你说的是那种程度的电控。。。
: 至于共轨电控和汽油机电控，其实过渡的状态还是在硬件上面吧……
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·只争朝夕) 于 (Wed Nov 23 16:44:21 2005) 提到:
呵呵，这个我还是知道的。
奇瑞的就是共轨的。
我是说你的单片机控制应该不简单吧……
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 简单的就是单体泵方式，如Bora TDI，主要在工作点的测量和反馈，单片机控制。
: 共轨系统就复杂了，很多器件国内都不能生产。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 16:46:57 2005) 提到:
原理其实比较简单，工作量很大，所以一般发动机调试都需要几年。
并不是单片机简单，是它的控制方式和加工难度比较低。
【 在 touba (进步强迫症·只争朝夕) 的大作中提到: 】
: 呵呵，这个我还是知道的。
: 奇瑞的就是共轨的。
: 我是说你的单片机控制应该不简单吧……
☆─────────────────────────────────────☆
touba (进步强迫症·只争朝夕) 于 (Wed Nov 23 17:02:16 2005) 提到:
……原来是这样，呵呵。
原理还能不简单，落实到原理，都是一些物理定律……
工作量到不了几年了，呵呵，如果发动机单纯的调试，
只要机体本身定型了，现在做一个调试，快的1个月就能搞定你。
要在车上，那就至少有各种规定试验的匹配和测试了。
单片机的加工倒是的确比较容易，但是也不是想象的那么简单，
比方说一个单片机的工作环境，是在发动机舱内的恶劣环境，
至少就不会像做电视机电路板那般容易了。
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 原理其实比较简单，工作量很大，所以一般发动机调试都需要几年。
: 并不是单片机简单，是它的控制方式和加工难度比较低。
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 23 20:56:27 2005) 提到:
他要考虑能让这个小行柴油机批量生产，要有几个问题要解决：
1 发动机的压缩比还是很低，要增加压缩比，才能达到更好的燃油经济性。
2 优化燃烧，按照理论应该做一个单缸机进行试验。
3 优化进气排气系统和机构。
4 系统匹配，找到共轨的供应商（我们是）进行系统匹配
5 整车匹配
6 发动机和整车耐久试验。
呵呵
【 在 touba (进步强迫症·只争朝夕) 的大作中提到: 】
: ……原来是这样，呵呵。
: 原理还能不简单，落实到原理，都是一些物理定律……
: 工作量到不了几年了，呵呵，如果发动机单纯的调试，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Wed Nov 23 20:59:02 2005) 提到:
fz，广告~~~~~~~~~
封~~~~~~~~~~
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 他要考虑能让这个小行柴油机批量生产，要有几个问题要解决：
: 1 发动机的压缩比还是很低，要增加压缩比，才能达到更好的燃油经济性。
: 2 优化燃烧，按照理论应该做一个单缸机进行试验。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 23 21:03:07 2005) 提到:
冤枉，没有做广告呀。
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: fz，广告~~~~~~~~~
: 封~~~~~~~~~~
☆─────────────────────────────────────☆
PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Wed Nov 23 21:05:27 2005) 提到:
4 系统匹配，找到共轨的供应商（我们是）进行系统匹配
：P
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 冤枉，没有做广告呀。
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 23 21:08:13 2005) 提到:
我其实还有好多话没说呢，要是说了，按照你的标准就更是广告了。
那还是让他找无锡博士吧，或者找德尔福吧。
呵呵
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: 4 系统匹配，找到共轨的供应商（我们是）进行系统匹配
: ：P
☆─────────────────────────────────────☆
PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Wed Nov 23 21:09:00 2005) 提到:
开个小玩笑嘛*^_^*
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 我其实还有好多话没说呢，要是说了，按照你的标准就更是广告了。
: 那还是让他找无锡博士吧，或者找德尔福吧。
: 呵呵
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 23 21:13:22 2005) 提到:
你还别说，国内现在还真没有这种小型的四缸柴油机。
回头组织几个人，搞个公司，说不定被谁看上，就可以做起来了。
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: 开个小玩笑嘛*^_^*
☆─────────────────────────────────────☆
PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Wed Nov 23 21:14:59 2005) 提到:
去拉风险投资，hiahia
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 你还别说，国内现在还真没有这种小型的四缸柴油机。
: 回头组织几个人，搞个公司，说不定被谁看上，就可以做起来了。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 23 21:19:58 2005) 提到:
这位大侠说的对。
首先，压缩比的确不高，但是燃油经济性和其他指标要兼顾。压缩比一旦提高，对油泵、缸壁材料、冷却、润滑和紧固件等等提出了更高的要求，势必造成系统造价和维护成本的提升；
耐久性实验已经进行了300小时满负荷试车。缺缸工作测试也进行了3缸和2缸的工作测试，2缸时负载能力已经很低了，振动也很大，属于非正常工作状态。超过军方要求一个缸。
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 他要考虑能让这个小行柴油机批量生产，要有几个问题要解决：
: 1 发动机的压缩比还是很低，要增加压缩比，才能达到更好的燃油经济性。
: 2 优化燃烧，按照理论应该做一个单缸机进行试验。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
Engine2005 (Notthing) 于 (Wed Nov 23 21:26:21 2005) 提到:
我总觉得这么下去，好改造的地方还是太多，让这里的同学们帮你找一个国外的样机参考
参考吧。从设计的角度上说，可以得到好多启示。
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这位大侠说的对。
: 首先，压缩比的确不高，但是燃油经济性和其他指标要兼顾。压缩比一旦提高，对油泵
: 、缸壁材料、冷却、润滑和紧固件等等提出了更高的要求，势必造成系统造价和维护成本
: 的提升；
: 耐久性实验已经进行了300小时满负荷试车。缺缸工作测试也进行了3缸和2缸的工作测
: 试，2缸时负载能力已经很低了，振动也很大，属于非正常工作状态。超过军方要求一个
: 缸。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Thu Nov 24 00:08:11 2005) 提到:
那我真是求知不得！
谢谢呀
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 我总觉得这么下去，好改造的地方还是太多，让这里的同学们帮你找一个国外的样机参考
: 参考吧。从设计的角度上说，可以得到好多启示。
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Thu Nov 24 00:14:07 2005) 提到:
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 那我真是求知不得！
~~ 应该是 “之”吧
: 谢谢呀
☆─────────────────────────────────────☆
touba (生活的玩笑·注定的偶然) 于 (Thu Nov 24 12:45:41 2005) 提到:
哇哈哈，想起来你的simulink的模块什么时候搭完……
【 在 LindaFox (Charging...) 的大作中提到: 】
: 对，国内单片机还是在买商用芯片的说。
: 1.弄清楚发动机控制原理就很花钱。
: 2.从原理到工程控制算法的近似也需要大量的试验来验证。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
GUOQINGTI (smiling) 于 (Thu Nov 24 14:18:44 2005) 提到:
有道理！很多东西都是先有人去做，后有更多人支持，跟着去做．
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 你还别说，国内现在还真没有这种小型的四缸柴油机。
: 回头组织几个人，搞个公司，说不定被谁看上，就可以做起来了。
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Thu Nov 24 14:33:34 2005) 提到:
我的相关专利已经申请，谢谢支持！
【 在 GUOQINGTI (smiling) 的大作中提到: 】
: 有道理！很多东西都是先有人去做，后有更多人支持，跟着去做．
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (工段长) 于 (Thu Nov 24 20:55:58 2005) 提到:
kao，太牛了，admire
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 那个气门室盖是哈飞出的，这个我已经证实过。大家可以看看照片，我在下面还自己装了一个挡板，能防止机油飞溅。
: 我是抗日的，这台发动机没有日本人的东西的。
: 喷油器的弹簧是山东淄博的，活塞是安徽的。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (工段长) 于 (Thu Nov 24 20:56:58 2005) 提到:
反思一下：汽车系这些年都干啥了？
成天那混合动力和那个大客车当脸蛋
【 在 Engine2005 (Notthing) 的大作中提到: 】
: 是不是我们这些汽车系的也做一台？
: 呵呵，看看人家，我觉得我们就是考虑的太多了，才失去了勇气。
☆─────────────────────────────────────☆
sataco (凶铃再现~~~) 于 (Thu Nov 24 21:02:36 2005) 提到:
全民动员搞燃料电池尖端技术 呵呵
【 在 nightfog (工段长) 的大作中提到: 】
: 反思一下：汽车系这些年都干啥了？
: 成天那混合动力和那个大客车当脸蛋
☆─────────────────────────────────────☆
lofuture (蓦然回首) 于 (Fri Nov 25 10:51:50 2005) 提到:
这个不能这么说吧，
common rail的喷油器，人家bosch的 piezo压电的都出来了，
据说响应时间可以到0.17ms
而国内，似乎真正自主的电磁喷油器都没有呢，
只能是慢慢来吧。
国内也还是有人做这个的。
电控的东西，似乎增值的东西很大部分都在这部分阿，
控制+匹配标定，一个发动机在这方面要花很多钱的，
而bosch他们在这方面赚我们很多钱呢。
【 在 sataco (凶铃再现~~~) 的大作中提到: 】
: en 只是有点本末倒置罢了
: 研究的都是中层的东西，搞Common Rail，喷嘴还是只能用别人的...
☆─────────────────────────────────────☆
lofuture (蓦然回首) 于 (Fri Nov 25 10:53:47 2005) 提到:
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这位同学说的对。Bosch在无锡建厂，生产的共轨系统也说是国产的，可是涉及到泵、喷嘴、轨这样的核心技术，就让中国人出去。
这个是肯定的吧，那是人家的关键技术，
国产都只是挂羊头卖狗肉罢了，
人家现在已经看上了柴油机电控的市场，
开始培训标定工程师了。
唉，难道又只能搞标定吗？！
: 我在做喷嘴也是花费了最多的时间和精力，尤其是在目前国内柴油质量还不是十分高的情况下，喷油器在试车时多次被堵塞。
: 希望汽车系的大牛们多做一些更加基础和实际的研究工作，携手共创。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (生活的玩笑·注定的偶然) 于 (Fri Nov 25 11:06:22 2005) 提到:
呵呵，柴油机电控delphi和博世都已经开始做了。
人家成型车的夏季路试都已经做过了。已经不止是培养工程师阶段。
不过国内的油品不敢恭维，基本上处于勉强可用阶段。
但是保守估计，现在技术上实现是没问题，但是生产估计要到3年以后。
毕竟相对应的各种硬件都还没做出来，
如果绝大部分部件不能本土化，那高成本也很难竞争过目前已经相对成熟的汽油机电控。
那天看见奇瑞的一款高压共轨的柴油机了，加速很爽，还带增压。
做那个的工程师跟我感叹，上市估计要好几年以后了。显然是要装在奇瑞未来的新车型上面。
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 这个是肯定的吧，那是人家的关键技术，
: 国产都只是挂羊头卖狗肉罢了，
: 人家现在已经看上了柴油机电控的市场，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (生活的玩笑·注定的偶然) 于 (Fri Nov 25 11:09:17 2005) 提到:
跟一个大厂的负责动力总成的总工聊过，
现在的车，大概半数多的成本都在动力总成那一块了，
而动力总成里面，由于国内的基本部件成本不高，
比如发动机机体，变速箱体等，所以不少开发成本都砸在电控系统的开发上面了。
不知道这里有的整车厂的兄弟能不能提供一个大概的成本分布？
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 这个不能这么说吧，
: common rail的喷油器，人家bosch的 piezo压电的都出来了，
: 据说响应时间可以到0.17ms
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
lofuture (蓦然回首) 于 (Fri Nov 25 14:30:00 2005) 提到:
哦，这个是另外一个问题了，
我说的不是轿车上的柴油机。
国家在2008年要在卡车等上实行欧3的排放法规，
那么这些柴油机必须要用电控，
2010年左右的欧四，还要后处理。
所以，差不多吧，这两年应该是柴油机电控的
产业化时期。所以不能错过机遇啊。
只是轿车用柴油机，那是另外的问题了。
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 呵呵，柴油机电控delphi和博世都已经开始做了。
: 人家成型车的夏季路试都已经做过了。已经不止是培养工程师阶段。
: 不过国内的油品不敢恭维，基本上处于勉强可用阶段。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
lofuture (蓦然回首) 于 (Fri Nov 25 14:34:52 2005) 提到:
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请大家看看我自己设计、改造的柴油发动机发动机（附照片）
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 25 11:06:22 2005), 站内
:
: 呵呵，柴油机电控delphi和博世都已经开始做了。
:
: 人家成型车的夏季路试都已经做过了。已经不止是培养工程师阶段。
哈哈，不过无锡bosch的那些技术部门似乎确实是在培养
大批标定工程师，要走联合电子的路了。
在中国推广它的高压共轨，单体泵等喷油系统，
然后再加上电控系统，来对付欧3；
几年后再来推销他们的scr，来对付欧四和欧五，
hoho
多美的算盘
: 不过国内的油品不敢恭维，基本上处于勉强可用阶段。
:
: 但是保守估计，现在技术上实现是没问题，但是生产估计要到3年以后。
: 毕竟相对应的各种硬件都还没做出来，
: 如果绝大部分部件不能本土化，那高成本也很难竞争过目前已经相对成熟的汽油机电控。
:
: 那天看见奇瑞的一款高压共轨的柴油机了，加速很爽，还带增压。
: 做那个的工程师跟我感叹，上市估计要好几年以后了。显然是要装在奇瑞未来的新车型上面。
:
: 【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: : 这个是肯定的吧，那是人家的关键技术，
: : 国产都只是挂羊头卖狗肉罢了，
: : 人家现在已经看上了柴油机电控的市场，
: : ...................
:
: --
: ╔═══════════════╗
: ║十 酒 八 七 六 五 四 三 二 一 ║
: ║分 薄 方 分 欲 谷 季 餐 目 贯 ║
: ║坦 烟 交 忍 不 皆 不 有 远 知 ║
: ║荡 断 往 让 张 食 懒 节 眺 足 ║
: ╚═══════════════╝
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.66.33.114]
☆─────────────────────────────────────☆
touba (生活的玩笑·注定的偶然) 于 (Fri Nov 25 14:48:39 2005) 提到:
哦，嘿嘿，不好意思
职业病的只考虑我们的乘用车……
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 哦，这个是另外一个问题了，
: 我说的不是轿车上的柴油机。
: 国家在2008年要在卡车等上实行欧3的排放法规，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
touba (生活的玩笑·注定的偶然) 于 (Fri Nov 25 14:50:21 2005) 提到:
可是未必所有的市场都会认同柴油机……
比如欧洲是认同，但是不代表巴西会认同。
我倒是觉得中国目前的状况和一些工农业结构有点像巴西。
可能先进的混合燃料走得更远一点。
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请大家看看我自己设计、改造的柴油发动机发动机（附照片）
: 发信站: 水木社区 (Fri Nov 25 11:06:22 2005), 站内
:
: 呵呵，柴油机电控delphi和博世都已经开始做了。
:
: 人家成型车的夏季路试都已经做过了。已经不止是培养工程师阶段。
哈哈，不过无锡bosch的那些技术部门似乎确实是在培养
大批标定工程师，要走联合电子的路了。
在中国推广它的高压共轨，单体泵等喷油系统，
然后再加上电控系统，来对付欧3；
几年后再来推销他们的scr，来对付欧四和欧五，
hoho
多美的算盘
: 不过国内的油品不敢恭维，基本上处于勉强可用阶段。
:
: 但是保守估计，现在技术上实现是没问题，但是生产估计要到3年以后。
: 毕竟相对应的各种硬件都还没做出来，
: 如果绝大部分部件不能本土化，那高成本也很难竞争过目前已经相对成熟的汽油机电控。
:
: 那天看见奇瑞的一款高压共轨的柴油机了，加速很爽，还带增压。
: 做那个的工程师跟我感叹，上市估计要好几年以后了。显然是要装在奇瑞未来的新车型上面。
:
: 【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: : 这个是肯定的吧，那是人家的关键技术，
: : 国产都只是挂羊头卖狗肉罢了，
: : 人家现在已经看上了柴油机电控的市场，
: : ...................
:
: --
: ╔═══════════════╗
: ║十 酒 八 七 六 五 四 三 二 一 ║
: ║分 薄 方 分 欲 谷 季 餐 目 贯 ║
: ║坦 烟 交 忍 不 皆 不 有 远 知 ║
: ║荡 断 往 让 张 食 懒 节 眺 足 ║
: ╚═══════════════╝
:
:
☆─────────────────────────────────────☆
lofuture (蓦然回首) 于 (Fri Nov 25 20:32:12 2005) 提到:
哦，我说的还不是轿车用柴油机，哈哈
公交车，卡车，工程用机械，军用装甲车等，
基本上都是柴油机阿。
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 可是未必所有的市场都会认同柴油机……
: 比如欧洲是认同，但是不代表巴西会认同。
: 我倒是觉得中国目前的状况和一些工农业结构有点像巴西。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Fri Nov 25 21:30:05 2005) 提到:
巴西糖多，中国可没有这么多糖
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 可是未必所有的市场都会认同柴油机……
: 比如欧洲是认同，但是不代表巴西会认同。
: 我倒是觉得中国目前的状况和一些工农业结构有点像巴西。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Fri Nov 25 21:31:50 2005) 提到:
2007年欧3
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 哦，这个是另外一个问题了，
: 我说的不是轿车上的柴油机。
: 国家在2008年要在卡车等上实行欧3的排放法规，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Fri Nov 25 21:35:48 2005) 提到:
RBCD应该也有不少咱们学校的师兄吧？
联电也做柴油机吗？
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 哈哈，不过无锡bosch的那些技术部门似乎确实是在培养
: 大批标定工程师，要走联合电子的路了。
: 在中国推广它的高压共轨，单体泵等喷油系统，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Fri Nov 25 21:39:31 2005) 提到:
一班人搞搞标定也挺好的了
common rail还得牛人才行
你来吧^_^
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 这个是肯定的吧，那是人家的关键技术，
: 国产都只是挂羊头卖狗肉罢了，
: 人家现在已经看上了柴油机电控的市场，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Fri Nov 25 21:42:04 2005) 提到:
那台开发还没结束呢，现在就是摆摆样子
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 呵呵，柴油机电控delphi和博世都已经开始做了。
: 人家成型车的夏季路试都已经做过了。已经不止是培养工程师阶段。
: 不过国内的油品不敢恭维，基本上处于勉强可用阶段。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
popov (Aleksandr) 于 (Fri Nov 25 21:46:31 2005) 提到:
开发成本相对倒是没什么，一锤子买卖
关键是抢占市场的时机
投产晚了，造成的损失够你开发好几代的了
【 在 touba (生活的玩笑·注定的偶然) 的大作中提到: 】
: 跟一个大厂的负责动力总成的总工聊过，
: 现在的车，大概半数多的成本都在动力总成那一块了，
: 而动力总成里面，由于国内的基本部件成本不高，
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
lofuture (蓦然回首) 于 (Sat Nov 26 15:05:00 2005) 提到:
你，我们俩就不在这里互相吹了，:)
联电搞汽油机，无锡搞柴油机阿。
【 在 popov (Aleksandr) 的大作中提到: 】
: 一班人搞搞标定也挺好的了
: common rail还得牛人才行
: 你来吧^_^
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Sun Nov 27 18:05:16 2005) 提到:
的确，共轨系统的喷油器要求极高，真正体现一个国家的工业实力。
我补一张照片吧。上面的压电器件生产难度极大。
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 这个不能这么说吧，
: common rail的喷油器，人家bosch的 piezo压电的都出来了，
: 据说响应时间可以到0.17ms
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
zool (小猪哼哼) 于 (Wed Nov 30 14:05:35 2005) 提到:
admire...
【 在 rocketsky (抗日分子) 的大作中提到: 】
: 这是目前国内排量最小的四缸直喷柴油机。
: 由于是手工制造，有点粗糙，还望大家海涵呀！可惜我不是汽车系的，不然应该会更好的。
: 目前压缩比 16.4，主要受固定件强度限制，否则还可以提高0.9-1.1。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
rocketsky (抗日分子) 于 (Wed Nov 30 21:25:43 2005) 提到:
过奖啦!
大家一起努力！
【 在 zool (小猪哼哼) 的大作中提到: 】
: admire...
☆─────────────────────────────────────☆
tbz1999 (21世纪最贵) 于 (Thu Dec 1 16:08:26 2005) 提到:
什么玩意啊 看不懂哈
FROM 222.66.33.114