☆─────────────────────────────────────☆
BestCoder (D在近期的一份报告中表示，“丹麦、德国和) 于 (Tue Sep 27 01:48:43 2011) 提到:
奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
2011-09-26 01:00:12 来源: 第一财经日报(上海) 有4252人参与 手机看新闻 转
发到微博(2)
作为自主品牌车企的领军企业，奇瑞汽车从2003年开始“造房”后就在副业投资上一
发不可收。
截至目前，奇瑞汽车已大手笔投资了微车、商用车、重工机械、房地产，甚至造船和
咨询公司等项目。而根据奇瑞汽车公布的数据，房地产和造船项目2009年时均有上千
万元净利润。一位接近奇瑞的人士告诉记者，奇瑞通过做房地产、投资等副业养活汽
车项目。
主营业务盈利能力弱
从2003年开始，奇瑞汽车便是国内乘用车出口冠军企业，由于为汽车出口提供最大保
障的滚装汽车船的主要运力都掌握在日本等其他国家手中，奇瑞汽车认为这是限制其
出口增速快速增长的瓶颈。
2007年9月，奇瑞汽车通过资产整合方式正式收购了破产的芜湖造船厂，重组后的芜
湖新联造船厂仍以造船业为主，并逐步开发汽车滚装船、化学品船及成品油滚装船。
2008年，芜湖新联造船厂3万吨大湖型双壳散货船首制船成功下水。
2009年，奇瑞汽车宣布进军微客市场，正式推出奇瑞汽车微车品牌“开瑞”，并启用
全新LOGO。在进军微车同时，奇瑞汽车也觊觎商用车市场机会。同年，奇瑞汽车通过
全资子公司芜湖泰瑞投资有限公司联合中集集团附属子公司中集车辆等公司设立集瑞
联合卡车股份有限公司。
奇瑞汽车在副业道路上并未就此止步，去年，首期注册资金达30亿元的奇瑞汽车重工
股份有限公司成立，业务范围包括海洋装备、工程机械、专用车辆、农业装备等四大
板块。
但是，财务数据透露，奇瑞汽车主营业务盈利能力较弱。据《奇瑞汽车2010年9月发
布的中期票据募集书》，2009年奇瑞汽车销售50.03万辆车，收入239.63亿元，但扣
除造船、房地产业务部分，汽车销售收入为207亿元，净利润仅有0.66亿元，净利润
率为0.27%。
而据《奇瑞汽车股份有限公司2011年度第一期中票募集说明书》，奇瑞汽车子公司奇
瑞汽车地产公司2009年度实现净利润2927万元；奇瑞汽车新联造船厂2009年度净利润
3967万元；奇瑞汽车2009年投资的汽车金融公司也盈利明显；但是，奇瑞汽车商用车
（安徽）有限公司2009年却亏损2905万元，安徽麒麟汽车销售公司2009年亏损1.5亿
元。
与此同时，奇瑞汽车的经营还严重依赖政府补贴。根据奇瑞汽车披露，2007～2009年
，奇瑞汽车分别获得各级政府补助收入2.85亿元、4.70亿元和6.33亿元，其中研发补
助分别为1.99亿元、2.82亿元、4.43亿元。
“规模化”带来的麻烦
一位研究企业战略的咨询公司合伙人表示，看不懂一些自主品牌车企的多元化路线，
企业的发展战略不清晰，看不出专注板块在哪里，而是四处开花不结果。
而相对于跨国汽车厂商，自主品牌在人力和财力资源方面有限，如果把有限的资源再
分散，而不是专注一个板块，在市场中的竞争力可想而知。
“自主品牌车企面临的压力是空前的，企业到了反省的节点。车企需要明白专注的板
块，而不是这一块还没有做好就去做另外一块。一些不能适应市场竞争的车企肯定会
死掉。”上述咨询公司人士告诉记者。
说到底，国内大多自主品牌车企老总都不是汽车业出身，不会像跨国汽车公司有做车
传统，他们更多是把做车当做一桩项目和生意，寻求短时期的利润化，没有尊重汽车
产业发展规律。
相关新闻：
福田汽车超10亿元投资副业
江淮汽车3亿资金炒股 漠视资金需求强烈
造车成“副业” 自主品牌车企不务正业愈演愈烈
责任编辑：NF074(本文来源：第一财经日报 作者：张树)
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p1ax (贝律铭) 于 (Tue Sep 27 01:53:41 2011) 提到:
便宜就好
【 在 BestCoder (D在近期的一份报告中表示，“丹麦、德国和) 的大作中提到: 】
: 奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
: 2011-09-26 01:00:12 来源: 第一财经日报(上海) 有4252人参与 手机看新闻 转
: 发到微博(2)
: ...................
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richard007 (强国衰人) 于 (Tue Sep 27 08:58:22 2011) 提到:
别管人家做了哪些副业，
最起码奇瑞在汽车技术研发上还是很用心的，
在这方面，国内车企，谁有资格鄙视奇瑞？
奇瑞车不好卖，问题不是不用心，而是开窍晚。
【 在 BestCoder (D在近期的一份报告中表示，“丹麦、德国和) 的大作中提到: 】
: 标 题: 奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
: 发信站: 水木社区 (Tue Sep 27 01:48:43 2011), 站内
:
: 奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
: 2011-09-26 01:00:12 来源: 第一财经日报(上海) 有4252人参与 手机看新闻 转
: 发到微博(2)
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: 作为自主品牌车企的领军企业，奇瑞汽车从2003年开始“造房”后就在副业投资上一
: 发不可收。
:
: 截至目前，奇瑞汽车已大手笔投资了微车、商用车、重工机械、房地产，甚至造船和
: 咨询公司等项目。而根据奇瑞汽车公布的数据，房地产和造船项目2009年时均有上千
: 万元净利润。一位接近奇瑞的人士告诉记者，奇瑞通过做房地产、投资等副业养活汽
: 车项目。
:
: 主营业务盈利能力弱
:
: 从2003年开始，奇瑞汽车便是国内乘用车出口冠军企业，由于为汽车出口提供最大保
: 障的滚装汽车船的主要运力都掌握在日本等其他国家手中，奇瑞汽车认为这是限制其
: 出口增速快速增长的瓶颈。
:
: 2007年9月，奇瑞汽车通过资产整合方式正式收购了破产的芜湖造船厂，重组后的芜
: 湖新联造船厂仍以造船业为主，并逐步开发汽车滚装船、化学品船及成品油滚装船。
: 2008年，芜湖新联造船厂3万吨大湖型双壳散货船首制船成功下水。
:
: 2009年，奇瑞汽车宣布进军微客市场，正式推出奇瑞汽车微车品牌“开瑞”，并启用
: 全新LOGO。在进军微车同时，奇瑞汽车也觊觎商用车市场机会。同年，奇瑞汽车通过
: 全资子公司芜湖泰瑞投资有限公司联合中集集团附属子公司中集车辆等公司设立集瑞
: 联合卡车股份有限公司。
:
: 奇瑞汽车在副业道路上并未就此止步，去年，首期注册资金达30亿元的奇瑞汽车重工
: 股份有限公司成立，业务范围包括海洋装备、工程机械、专用车辆、农业装备等四大
: 板块。
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: 但是，财务数据透露，奇瑞汽车主营业务盈利能力较弱。据《奇瑞汽车2010年9月发
: 布的中期票据募集书》，2009年奇瑞汽车销售50.03万辆车，收入239.63亿元，但扣
: 除造船、房地产业务部分，汽车销售收入为207亿元，净利润仅有0.66亿元，净利润
: 率为0.27%。
:
: 而据《奇瑞汽车股份有限公司2011年度第一期中票募集说明书》，奇瑞汽车子公司奇
: 瑞汽车地产公司2009年度实现净利润2927万元；奇瑞汽车新联造船厂2009年度净利润
: 3967万元；奇瑞汽车2009年投资的汽车金融公司也盈利明显；但是，奇瑞汽车商用车
: （安徽）有限公司2009年却亏损2905万元，安徽麒麟汽车销售公司2009年亏损1.5亿
: 元。
:
: 与此同时，奇瑞汽车的经营还严重依赖政府补贴。根据奇瑞汽车披露，2007～2009年
: ，奇瑞汽车分别获得各级政府补助收入2.85亿元、4.70亿元和6.33亿元，其中研发补
: 助分别为1.99亿元、2.82亿元、4.43亿元。
:
: “规模化”带来的麻烦
:
: 一位研究企业战略的咨询公司合伙人表示，看不懂一些自主品牌车企的多元化路线，
: 企业的发展战略不清晰，看不出专注板块在哪里，而是四处开花不结果。
:
: 而相对于跨国汽车厂商，自主品牌在人力和财力资源方面有限，如果把有限的资源再
: 分散，而不是专注一个板块，在市场中的竞争力可想而知。
:
: “自主品牌车企面临的压力是空前的，企业到了反省的节点。车企需要明白专注的板
: 块，而不是这一块还没有做好就去做另外一块。一些不能适应市场竞争的车企肯定会
: 死掉。”上述咨询公司人士告诉记者。
:
: 说到底，国内大多自主品牌车企老总都不是汽车业出身，不会像跨国汽车公司有做车
: 传统，他们更多是把做车当做一桩项目和生意，寻求短时期的利润化，没有尊重汽车
: 产业发展规律。
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: 造车成“副业” 自主品牌车企不务正业愈演愈烈
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: 责任编辑：NF074(本文来源：第一财经日报 作者：张树)
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 121.18.236.*]
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zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 于 (Tue Sep 27 15:13:18 2011) 提到:
听非ITP的奇瑞一个人讲，明摆着赔钱赚吆喝。
【 在 BestCoder (D在近期的一份报告中表示，“丹麦、德国和) 的大作中提到: 】
: 奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
: 2011-09-26 01:00:12 来源: 第一财经日报(上海) 有4252人参与 手机看新闻 转
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sunstar (Finacial freedom) 于 (Wed Sep 28 10:51:46 2011) 提到:
奇瑞国企没戏，这种高强度竞争国企活不下来的
【 在 BestCoder (D在近期的一份报告中表示，“丹麦、德国和) 的大作中提到: 】
: 奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
: 2011-09-26 01:00:12 来源: 第一财经日报(上海) 有4252人参与 手机看新闻 转
: 发到微博(2)
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i3721pp (微博：事情正在起变化) 于 (Wed Sep 28 10:58:35 2011) 提到:
德国大众不就是国有企业么
【 在 sunstar (Finacial freedom) 的大作中提到: 】
: 奇瑞国企没戏，这种高强度竞争国企活不下来的
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sunstar (Finacial freedom) 于 (Wed Sep 28 11:09:31 2011) 提到:
中国国企能一样么，奇瑞G5,G6的定价明显就是官僚定价。
【 在 i3721pp (微博：事情正在起变化) 的大作中提到: 】
: 德国大众不就是国有企业么
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smilingboy (漂) 于 (Wed Sep 28 11:36:12 2011) 提到:
不知道哪儿来这么多这论调，
都很喜欢富二代啊
【 在 sunstar (Finacial freedom) 的大作中提到: 】
: 奇瑞国企没戏，这种高强度竞争国企活不下来的
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Resiw ( ) 于 (Wed Sep 28 12:39:08 2011) 提到:
G5还不错吧，G6不评论
【 在 sunstar (Finacial freedom) 的大作中提到: 】
: 中国国企能一样么，奇瑞G5,G6的定价明显就是官僚定价。
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richard007 (强国衰人) 于 (Wed Sep 28 14:14:05 2011) 提到:
所谓国企梅西论都是扯蛋
都是当权者为了贱卖国有资产编出来的谎言
说白了，是制度开了口子，允许侵吞国有资产而不用负责任
结果就是当权者集体逆向作为
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 奇瑞通过房产造船等副业投资养活汽车
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 28 11:36:12 2011), 站内
:
: 不知道哪儿来这么多这论调，
: 都很喜欢富二代啊
:
: 【 在 sunstar (Finacial freedom) 的大作中提到: 】
: : 奇瑞国企没戏，这种高强度竞争国企活不下来的
:
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: E
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 123.120.132.*]
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smilingboy (漂) 于 (Wed Sep 28 14:17:35 2011) 提到:
犀利。。
国企改名叫官企，民企改名叫私企，
这样就不容易误会了
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 所谓国企梅西论都是扯蛋
: 都是当权者为了贱卖国有资产编出来的谎言
: 说白了，是制度开了口子，允许侵吞国有资产而不用负责任
: ...................
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Wed Sep 28 21:45:12 2011) 提到:
如果不官僚，G5，G6应该定多少？呵呵
【 在 sunstar (Finacial freedom) 的大作中提到: 】
: 中国国企能一样么，奇瑞G5,G6的定价明显就是官僚定价。
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Wed Sep 28 22:53:00 2011) 提到:
不官僚,应该靠G5走量,这是稳定扎实的中级车,不是用来落场的.
打运动牌本身就是一个错误,你见过西装革履踢足球的么...
然后,G6在走量成功的基础上主打高端,大排量,豪华,舒适,大打
安全牌,努力树口碑,改变品牌的低端形象.
然后,A3这样的小车,应该强调动力,操控,自己造不出来好引擎
可以去本田买红头机啊,三菱的红头也不错啊,连波箱一起搞,强
的很,以前就用三菱的机器,不存在说现在用不了的问题,不惜成本
的造小众车,一定有人不惜成本的买,品牌就此杀出来也不一定呢.
现在呢,你看看tb高层多么脑残把,A3成了冲量车,这不开玩笑么..
空间那么小,油耗那么高,安全有个屁用,然后动力阉割阉割再阉割,
居然1.8都没有MT了,怎么,MT等于低端不成?
然后G5却成了强调动力的了,结果呢,搞个2.0TCI,不上不下的,吹了
又吹的TGDI到现在都没出来,强调动力也可以,雅阁civic也有高性能
版,您倒是一条路走到黑啊,这可好,一看销行寥落,立马麻爪,降价
降价在降价,那么大个车,搞个2.0NA,参数还各种不好看,想肉死谁么.
定位不对,是tb最大的问题,G6该怎么定位? 一没口碑,二没档次,
谁会买呢? 2.0T的春药发动机,小马拉大车,平顺性肯定是没有了,
内饰也不够精致,品牌也没建立起来,除了死忠的fans会考虑,别人
呢? 死忠的fans又有多少?
评论tb的管理层,我只有俩字: 脑残.
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 如果不官僚，G5，G6应该定多少？呵呵
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birdnico (破产王) 于 (Thu Sep 29 00:22:34 2011) 提到:
强烈同意
不过g5现在用2.0自然吸气发动机，价格跟合资中低端a级车差不多
不知道能卖的怎么样
按说跟福克斯这样的比，总还有点优势吧
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 不官僚,应该靠G5走量,这是稳定扎实的中级车,不是用来落场的.
: 打运动牌本身就是一个错误,你见过西装革履踢足球的么...
: 然后,G6在走量成功的基础上主打高端,大排量,豪华,舒适,大打
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Thu Sep 29 09:39:01 2011) 提到:
卖不动
定位不准,空间也就凑合,内饰塑料感太重,外观不算霸气.
品牌不够牛逼,动力非常肉,您说卖给谁...
【 在 birdnico (破产王) 的大作中提到: 】
: 强烈同意
: 不过g5现在用2.0自然吸气发动机，价格跟合资中低端a级车差不多
: 不知道能卖的怎么样
: ...................
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ilw (且行且珍惜) 于 (Thu Sep 29 14:26:17 2011) 提到:
速腾
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 卖不动
: 定位不准,空间也就凑合,内饰塑料感太重,外观不算霸气.
: 品牌不够牛逼,动力非常肉,您说卖给谁...
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Thu Sep 29 15:03:44 2011) 提到:
大众这个品牌几十年来积累下来的口碑是很管用的.
【 在 ilw (且行且珍惜) 的大作中提到: 】
: 速腾
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Thu Sep 29 20:32:34 2011) 提到:
呵呵，产品规划的问题……
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 不官僚,应该靠G5走量,这是稳定扎实的中级车,不是用来落场的.
: 打运动牌本身就是一个错误,你见过西装革履踢足球的么...
: 然后,G6在走量成功的基础上主打高端,大排量,豪华,舒适,大打
: ...................
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tsonline (云山子) 于 (Thu Sep 29 22:38:27 2011) 提到:
那现在奇瑞e5呢
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 不官僚,应该靠G5走量,这是稳定扎实的中级车,不是用来落场的.
: 打运动牌本身就是一个错误,你见过西装革履踢足球的么...
: 然后,G6在走量成功的基础上主打高端,大排量,豪华,舒适,大打
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Thu Sep 29 22:41:24 2011) 提到:
外观丑
别的没有关注过,呵呵.
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 那现在奇瑞e5呢
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tsonline (云山子) 于 (Thu Sep 29 22:45:50 2011) 提到:
奇瑞家到底哪个车能买
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 外观丑
: 别的没有关注过,呵呵.
☆─────────────────────────────────────☆
mpyu (猫扑老鱼) 于 (Thu Sep 29 22:46:39 2011) 提到:
QQ啊...
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 奇瑞家到底哪个车能买
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (云山子) 于 (Thu Sep 29 22:47:34 2011) 提到:
。。。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: QQ啊...
☆─────────────────────────────────────☆
wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 于 (Thu Sep 29 22:48:44 2011) 提到:
你现在已经彻底沦为奇瑞黑了啊
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: QQ啊...
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Thu Sep 29 22:50:07 2011) 提到:
没有啊,我那个破A3开得挺happy的...
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 你现在已经彻底沦为奇瑞黑了啊
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lef (喝蒙牛是SB) 于 (Thu Sep 29 22:52:13 2011) 提到:
瑞虎
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 奇瑞家到底哪个车能买
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EVOzhen (心中有只小洛基) 于 (Thu Sep 29 23:05:38 2011) 提到:
x5？
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 奇瑞家到底哪个车能买
☆─────────────────────────────────────☆
EVOzhen (心中有只小洛基) 于 (Thu Sep 29 23:06:24 2011) 提到:
定位不好 不好卖 不代表不能买 也不代表不是好车
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 奇瑞家到底哪个车能买
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (云山子) 于 (Thu Sep 29 23:15:53 2011) 提到:
这个还真不错
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: x5？
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (云山子) 于 (Thu Sep 29 23:16:07 2011) 提到:
你打算买哪个了？x5了？
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 定位不好 不好卖 不代表不能买 也不代表不是好车
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EVOzhen (心中有只小洛基) 于 (Thu Sep 29 23:17:35 2011) 提到:
木有钱。。。。
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 你打算买哪个了？x5了？
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tsonline (云山子) 于 (Thu Sep 29 23:25:46 2011) 提到:
那就宝马x5
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 木有钱。。。。
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birdnico (破产王) 于 (Fri Sep 30 00:28:24 2011) 提到:
体现奇瑞造车实力的
a3 g5 x5
只有这三个算是完全正向开发的吧
但是这三个都卖的扑街了
其实我觉得g5 10万不到的价，跟福克斯这类车比还行了
奇瑞现在属于自主开发的第一个阶段，就是总想标新立异一下
等什么时候完全没有特点了，就像10几年前的现代，就算稳步迈入第二阶段了
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 奇瑞家到底哪个车能买
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tsonline (云山子) 于 (Fri Sep 30 00:32:10 2011) 提到:
x5不也是抄的么
【 在 birdnico (破产王) 的大作中提到: 】
: 体现奇瑞造车实力的
: a3 g5 x5
: 只有这三个算是完全正向开发的吧
: ...................
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birdnico (破产王) 于 (Fri Sep 30 00:33:42 2011) 提到:
x5不是抄的啊
炒得黑幕是跑达喀尔那个x5是别的车加了个x5的壳子
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: x5不也是抄的么
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (云山子) 于 (Fri Sep 30 00:34:46 2011) 提到:
x5是抄的兄弟
【 在 birdnico (破产王) 的大作中提到: 】
: x5不是抄的啊
: 炒得黑幕是跑达喀尔那个x5是别的车加了个x5的壳子
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Fri Sep 30 00:58:28 2011) 提到:
这么说吧,a3再多50匹动力,就不肉,多100匹动力,就不错.
更大的动力我没试过,恩....奇瑞之前用的三菱的发动机,我觉得红头4G63
不错,280匹的怪物,不知道能不能抬进去,这里倒是有个先例,可惜看不见图:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-4519812-1.html
然后,别的方面,车体刚性不强,特别是底盘,需要加焊,悬挂很烂,需要换掉,
刹车比较差,1活塞,需要换掉,前4后2就够了...啊,这样的车,卖多少钱合适?
【 在 birdnico (破产王) 的大作中提到: 】
: 体现奇瑞造车实力的
: a3 g5 x5
: 只有这三个算是完全正向开发的吧
: 但是这三个都卖的扑街了
: 其实我觉得g5 10万不到的价，跟福克斯这类车比还行了
: 奇瑞现在属于自主开发的第一个阶段，就是总想标新立异一下
: 等什么时候完全没有特点了，就像10几年前的现代，就算稳步迈入第二阶段了
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birdnico (破产王) 于 (Fri Sep 30 02:02:42 2011) 提到:
悬挂怎么换啊
这些东西，按奇瑞现在的售价体系，以1.6dvvt为基准，发动机加50匹估计得加4万
悬挂、加焊什么的2万5
整车12万出头到13万
其实这么算起来差不多，最乞的a3大概是最乞的高尔夫的实际裸车价一半多一点
这种a3运动版差不多也是gti的一半多点
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 这么说吧,a3再多50匹动力,就不肉,多100匹动力,就不错.
: 更大的动力我没试过,恩....奇瑞之前用的三菱的发动机,我觉得红头4G63
: 不错,280匹的怪物,不知道能不能抬进去,这里倒是有个先例,可惜看不见图:
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Fri Sep 30 02:34:44 2011) 提到:
【 在 birdnico (破产王) 的大作中提到: 】
: 悬挂怎么换啊
避震...我表述不严谨
: 这些东西，按奇瑞现在的售价体系，以1.6dvvt为基准，发动机加50匹估计得加4万
用瑞虎SQR481FG/1.6S/110kw,参数不保守,+4w,厂家来配,问题不大.
红顶4G63很贵的...
: 悬挂、加焊什么的2万5
: 整车12万出头到13万
: 其实这么算起来差不多，最乞的a3大概是最乞的高尔夫的实际裸车价一半多一点
: 这种a3运动版差不多也是gti的一半多点
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ilw (且行且珍惜) 于 (Fri Sep 30 08:34:31 2011) 提到:
A3只要出个A3L和CVT就足够了
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 避震...我表述不严谨
: 用瑞虎SQR481FG/1.6S/110kw,参数不保守,+4w,厂家来配,问题不大.
: 红顶4G63很贵的...
: ...................
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zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 于 (Fri Sep 30 09:26:34 2011) 提到:
一语中的。
当时买车时候就觉得A3比A5小啊...
【 在 ilw (且行且珍惜) 的大作中提到: 】
: A3只要出个A3L和CVT就足够了
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zxw1 (zxw) 于 (Fri Sep 30 09:27:26 2011) 提到:
re
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 别管人家做了哪些副业，
: 最起码奇瑞在汽车技术研发上还是很用心的，
: 在这方面，国内车企，谁有资格鄙视奇瑞？
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Fri Sep 30 11:56:18 2011) 提到:
出神马A3L,拉皮成长轴距的,就没那么好开了.
【 在 ilw (且行且珍惜) 的大作中提到: 】
: A3只要出个A3L和CVT就足够了
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