[321楼]CheryQoros18小时前
看来老兄也是一直在关注奇瑞，关注自主汽车。您说的很多确实是事实，
技术设计部门和市场销售部门的脱节，的确是奇瑞一个很大的问题。
但是，我们也不能总是用老眼光去看待它，奇瑞的进步你我都看在眼里，但也许你不知道，
现在奇瑞已经彻底否定了过去技术决定车型的套路，而转到了市场决定设计的正道上来，
举个例子，销售部门的老马就有这个权限，可以枪毙研究院的任何一款车型，这就是改变！
现在研究院里跑着的新车，外观都相当入眼。再举例，M16试验车，也就是传说中的A4车型，
大家看了谍照，对外观那是一致好评，我也觉得它甚至比新速腾好看。但是，就是这样一个
相当好的设计，却被宣布回炉重造。为什么？因为奇瑞觉得他还不够漂亮！
所以，从这一点点的改变，我能看到一个汽车企业巨大的潜力，我相信奇瑞会越来越好的

明天，是观致汽车品牌发布的日子，奇瑞将掀开中国汽车新的篇章，我们就拭目以待吧！



> 原帖：2011-11-27 18:42 fzxmt

> 开过旗云和东方之子，旗云同价位操控性很赞，东方之子性价比确实不低，我不是对奇瑞车有成见，而是对奇瑞公司不思进取的经营方式有成见，设计出一堆没市场的车倒不如好好设计一辆精品车，以前A1刚上市的时候奇瑞曾喊出做精品车的口号，这些年下来可以称得上精品车的有几辆呢？新上市的小车又有那些超过了五年前上市的A1了呢？A3算是辆好车吧，虽然我没开过，但觉得它是辆好车，别的呢？以前一直有购买冲动的东方之子Cross，现在也自生自灭的活着，G5,G6只见吆喝不见销量，即便车很好，还有人知道奇瑞有款车叫威麟X5么？这是为什么呢？很多人对奇瑞的印象还是QQ6风云1此类怪胎，甚至还有人停留在QQ3身上。奇瑞要好好发展下去，首先要明确旗下各品牌的关系，奇瑞、瑞麒、威麟这三个品牌各自侧重点都是什么消费人群，把人力物力财力都集中到一款能抢市场的车型上去，做款新车就要一步到位，过时后重新再设计替代车型，更不要向BYD那样F3、G3、L3那样打成一团
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