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tpfan (iamwhoami) 于 (Wed Jan 11 10:42:31 2012) 提到:
有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
将溃缩吸能变成，形能转换...
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richard007 (强国衰人) 于 (Wed Jan 11 10:44:16 2012) 提到:
亲，如果您不是这个专业的，就还是相信这个专业的工程技术人员吧。
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 标 题: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 11 10:42:31 2012), 站内
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: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
:
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
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: 将溃缩吸能变成，形能转换...
: --
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: ※ 来源:·水木社区
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quany (Quany医生) 于 (Wed Jan 11 10:45:21 2012) 提到:
听着瘆人。
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
: ...................
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tpfan (iamwhoami) 于 (Wed Jan 11 10:48:03 2012) 提到:
只是探讨一下，真么认真干吗
好吧，还是挺你的吧
工程技术人员们，你们辛苦啦
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 亲，如果您不是这个专业的，就还是相信这个专业的工程技术人员吧。
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twp (寒风中的男孩) 于 (Wed Jan 11 10:58:25 2012) 提到:
可以是可以，问题是如果出现不是正面碰撞的情况，造成汽车旋转，人又碰巧没系上安
全带。。。。那岂不是直接飞出去了？
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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richard007 (强国衰人) 于 (Wed Jan 11 11:04:45 2012) 提到:
我也不是这个专业的
我只是在我的专业领域遇到过很多这种人和事
有一次，我对一个轴到一定程度的铁岭退休老工人说
你这样坚持认为自己的设计先进
实际上是在侮辱世界上这个领域辛勤工作的数以十万计的工程技术人员的智商
对于这种人，我们称之为 民科
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 11 10:48:03 2012), 站内
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: 只是探讨一下，真么认真干吗
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: 好吧，还是挺你的吧
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: 工程技术人员们，你们辛苦啦
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: 【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: : 亲，如果您不是这个专业的，就还是相信这个专业的工程技术人员吧。
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tpfan (iamwhoami) 于 (Wed Jan 11 11:05:00 2012) 提到:
不一定炸飞车门，只是那个意思，例如将门和车之间生成5厘米的空隙，基本上拿个撬棍就能撬开的那种，总比等专业救援人员来了，焊开车门方便容易些
较真就没意思了，气囊不是也还能撞死人呢么？
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 可以是可以，问题是如果出现不是正面碰撞的情况，造成汽车旋转，人又碰巧没系上安
: 全带。。。。那岂不是直接飞出去了？
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tpfan (iamwhoami) 于 (Wed Jan 11 11:07:55 2012) 提到:
很多专业人士也偶尔需要其他领域或者奇思怪想的“灵感”吧
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 我也不是这个专业的
: 我只是在我的专业领域遇到过很多这种人和事
: 有一次，我对一个轴到一定程度的铁岭退休老工人说
: ...................
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richard007 (强国衰人) 于 (Wed Jan 11 11:14:39 2012) 提到:
你觉得这数以十万计的人都在闭门造车么？
以思维的多样性、发散性而言，
说10个人闭门造车，很有可能，
说100个人闭门造车，也有可能，
说1000个人闭门造车，似乎不太靠谱，
说10000个人闭门造车，怎么可能呢？
要知道，这些人不是关在集中营里的，而是分散在全球各地。
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 11 11:07:55 2012), 站内
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: 很多专业人士也偶尔需要其他领域或者奇思怪想的“灵感”吧
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: 【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: : 我也不是这个专业的
: : 我只是在我的专业领域遇到过很多这种人和事
: : 有一次，我对一个轴到一定程度的铁岭退休老工人说
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supercl (情兽) 于 (Wed Jan 11 11:19:06 2012) 提到:
主要这行业都几百年了
该想过的招数肯定都想过了
剩下的肯定都是有用的 没用的都干掉了
不过也有可能几十年前的想法没有可实现性 现在很容易实现的这种情况
不过炸门这个 确实有点民科了
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 你觉得这数以十万计的人都在闭门造车么？
: 以思维的多样性、发散性而言，
: 说10个人闭门造车，很有可能，
: ...................
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sobe1 (search for edge) 于 (Wed Jan 11 11:36:03 2012) 提到:
乾坤大挪移练到7层就可以
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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pce (熄熄火 消消气) 于 (Wed Jan 11 11:56:54 2012) 提到:
四门炸开 里面人岂不是到处飞了
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
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HurricaneIII (没有昵称) 于 (Wed Jan 11 12:25:55 2012) 提到:
撞车以后车门自动解锁 这个功能本来就有吧，非要炸开干啥
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lhxx94 (lhxx94) 于 (Wed Jan 11 14:04:49 2012) 提到:
肯定是可以的，不过太复杂了，而且不可靠，而且有可能伤及路人，成本高，不如直接转换为金属型变的能量
【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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opreceiver (悟空) 于 (Wed Jan 11 14:14:12 2012) 提到:
这应该不会是清华的理科生的文字吧。。。实际碰撞就是会造成防撞梁压缩不是吗？跟弹不弹出车门有什么关系？？什么叫将纵向力变成横向力？
汽车碰撞对人体伤害的本质是速度瞬间的改变，车子的冲击力自有车子承担，除了车子形变挤压人体， 更厉害的是人体因为惯性撞向方向盘造成严重伤害。
任何事要理解物理本质，才能不产生莫名其妙的想法。
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
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muser (负尽千重罪，练就不死心) 于 (Wed Jan 11 14:23:21 2012) 提到:
象气球那样的？不就是气囊吗？
【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
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berserker (基本靠手) 于 (Wed Jan 11 14:41:35 2012) 提到:
有可能，张无忌的乾坤大挪移就可以
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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liubo (LiuBo) 于 (Wed Jan 11 16:11:31 2012) 提到:
即使真能这样，汽车就被拍扁了，人早就没了。太惨了……
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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njtlxm (似是故人来) 于 (Wed Jan 11 16:12:19 2012) 提到:
直接用战斗机飞行员的弹射座椅吧..........带降落伞
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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Zhangfang (方文) 于 (Wed Jan 11 17:17:04 2012) 提到:
本着讨论的想法...
lz想想，那些系着安全带的人在碰撞中还有一些穿出玻璃飞出来挂掉的，如果碰撞时车门弹开？...还有人能活下来么...你要是想想类似弹射座椅的话还能考虑，要是横向的话，我个人觉得必死了...
【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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thigh (终结大胡子) 于 (Wed Jan 11 17:26:01 2012) 提到:
反应式装甲得了，前后带个储能罐如何
【 在 Zhangfang (方文) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 11 17:17:04 2012), 站内
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: 本着讨论的想法...
: lz想想，那些系着安全带的人在碰撞中还有一些穿出玻璃飞出来挂掉的，如果碰撞时车门弹开？...还有人能活下来么...你要是想想类似弹射座椅的话还能考虑，要是横向的话，我个人觉得必死了...
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: 【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: : 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: : 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: : 将溃缩吸能变成，形能转换...
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bsky (酉溪man) 于 (Wed Jan 11 17:31:12 2012) 提到:
我有个方案，在前后车即将相撞的几s前，迅速在车头车尾弹出较长的三角形框架，尖头分别朝前后，然后前后两车可错开，避免相撞。
但是这个技术含量和成本太高，而且必须所有车辆强制安装才行，目前不具有可行性。
【 在 thigh (终结大胡子) 的大作中提到: 】
: 反应式装甲得了，前后带个储能罐如何
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twp (寒风中的男孩) 于 (Wed Jan 11 17:32:34 2012) 提到:
不如弹出一个气囊？
【 在 bsky (酉溪man) 的大作中提到: 】
: 我有个方案，在前后车即将相撞的几s前，迅速在车头车尾弹出较长的三角形框架，尖头分别朝前后，然后前后两车可错开，避免相撞。
: 但是这个技术含量和成本太高，而且必须所有车辆强制安装才行，目前不具有可行性。
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bsky (酉溪man) 于 (Wed Jan 11 17:49:42 2012) 提到:
一个是硬碰硬，一个是玩太极。
错开就不用直接碰撞了，改变了行进方向。
当然还有一个难点，那个框是刚性的，要以几百公里/小时以上的速度弹出才能在碰撞前到位。
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 不如弹出一个气囊？
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pce (熄熄火 消消气) 于 (Wed Jan 11 18:32:57 2012) 提到:
那得前后空翻几千度啊
【 在 bsky (酉溪man) 的大作中提到: 】
: 一个是硬碰硬，一个是玩太极。
: 错开就不用直接碰撞了，改变了行进方向。
: 当然还有一个难点，那个框是刚性的，要以几百公里/小时以上的速度弹出才能在碰撞前到位。
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shamao (我是白痴) 于 (Wed Jan 11 19:35:18 2012) 提到:
何必那么麻烦，不如把碰撞的能量用来发电更好。
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
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TATRA (托托) 于 (Wed Jan 11 20:11:36 2012) 提到:
汽车被动安全有一项要求就是车门在碰撞后还能比较容易地打开...
【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: 不一定炸飞车门，只是那个意思，例如将门和车之间生成5厘米的空隙，基本上拿个撬棍就能撬开的那种，总比等专业救援人员来了，焊开车门方便容易些
: 较真就没意思了，气囊不是也还能撞死人呢么？
: 【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
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what (休息一会) 于 (Wed Jan 11 20:34:21 2012) 提到:
之前见过一小面做广告，表示其安全性能好。
解说表示，强烈碰撞后还是很容易打开车门。
不过视频中打开的是后门。。。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
汽车被动安全有一项要求就是车门在碰撞后还能比较容易地打开...
【 在 tpfan 的大作中提到: 】
: 不一定炸飞车门，只是那个意思，例如将门和车之间生成5厘米的空隙，基本上拿个撬棍就能撬开的那种，总比等专业救援人员来了，焊开车门方便容易些
: 较真就没意思了，气囊不是也还能撞死人呢么？
: 【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
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snowball (血妖) 于 (Wed Jan 11 20:50:00 2012) 提到:
不太可能
碰撞安全的最终问题是如何将一个50或56或64km/h运动的人停下来而不造成伤害，乘员舱稳定只是一个基本要求。
从假人的角度考虑，加横向甩的作用相当于额外在横向施加加速度（纵向的速度变化必然是初速度-->0），不可取。再考虑到此时假人可能砸偏气囊，假人的横向运动还是尽量避免为佳。
而车体本身的吸能，只要有空间就比较容易做，不需要动用车门。
碰撞能量只能通过转变成内能或动能来吸收。内能的话。。。。就需要车门严重变形，人就在边上，太危险了；动能的话，假设整车1.4吨，车门每个50kg，四个车门200kg，碰撞时四门以初速度飞离，也只能吸收1/7的能量，少了点。。。不值得。。。
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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fryingbird (永远微笑的小丑) 于 (Thu Jan 12 00:29:23 2012) 提到:
听说过一个叫动量守恒的定理吧
【 在 tpfan (iamwhoami) 的大作中提到: 】
: 有没有可能将汽车碰撞时的纵向冲击力变成横向的
: 2汽车碰撞时，当碰撞力度和速度达到一定程度，汽车前端的防撞梁压缩，通过机械等装置，将碰撞力转换成横向的，将四个车门推“炸”开...减小碰撞危害，并为逃生做好准备
: 将溃缩吸能变成，形能转换...
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TATRA (托托) 于 (Thu Jan 12 20:15:22 2012) 提到:
以前瞄过一眼国标，好像是至少有一扇门可以用手轻易打开
【 在 what 的大作中提到: 】
: 之前见过一小面做广告，表示其安全性能好。
: 解说表示，强烈碰撞后还是很容易打开车门。
: 不过视频中打开的是后门。。。
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